Expedition 1 Вдруг перестала работать АКПП
- Автор темы Burcly
- Дата начала
вот именно, что тоже самое... как месяц назад отматал
что делать? посоветуйте?
- тушка собрана верно 100% (обгонки, подшипники, омменты затяжек)
- воздушный тест норм
- насос давление норм дает
- прокладки новые
остается
- гидромозг
- соленоиды
гидромозг я промывал, все четко было и осталось, клапаны не залипают, вакуумный тест не делал, нет у меня этого оборудования
соленоиды промывал от металлической пыли, замыкал - все щелкают, по сопротивлению тоже все норм - как в мануале.
сегодня вечером попробую другой блок соленоидов... сказали рабочий, проверил его - норм.
какие будут идеи?
звонил местному спецу - говорит привозите машину, надо подключить к компьютеру "посмотреть текущие данные"....
что делать? посоветуйте?
- тушка собрана верно 100% (обгонки, подшипники, омменты затяжек)
- воздушный тест норм
- насос давление норм дает
- прокладки новые
остается
- гидромозг
- соленоиды
гидромозг я промывал, все четко было и осталось, клапаны не залипают, вакуумный тест не делал, нет у меня этого оборудования
соленоиды промывал от металлической пыли, замыкал - все щелкают, по сопротивлению тоже все норм - как в мануале.
сегодня вечером попробую другой блок соленоидов... сказали рабочий, проверил его - норм.
какие будут идеи?
звонил местному спецу - говорит привозите машину, надо подключить к компьютеру "посмотреть текущие данные"....
я поправлю
есть две классификации - по GM и по Ford
в соответствии с ними имеем следующее
dextron III - mercon
dextron IV - mercon 5
а теперь по машине, вчера поставил блок соленоидов с донорской коробки... залил уровень, погонял по режимам, проверил уровень, проверил температуру жидкости - все норм
включаю R,D,2,1 - нет загрузки (((
вообще ноль - стоит машина
ну все пиндец ((((( на моих соленоидах еще как то ехала.. погазовал чуток - интересный момент - газонешь до 2000 оборотов, не едет, а как только обороты падают - начинает ехать и если в это время поддать газку - едет!
машина молотила наверное полчаса, расстроенный послушал музыку в ней, ганзов и так приуныл(((, расстроилсо совсем, поездка на юг накрылась медным тазом
решил проверить сталл тест, машина прогретая, температура жижи 40градусов, левой ногой жмем тормоз, правой газ в пол не более 5 секунд!
Бам! Машину сорвало с тормозов на оборотах ~3500
Чуть не вьехал в сарай.
Стопэ. Задний ход - и тут замечаю что появилась загрузка коробки - толчек. Отпускаю тормоз - машина едет!
Пробую вперед - тоже есть загрузка! Ничесе! Еще раз - все норм. Решил прокатиться по району - все нормально. Проверил уровень - в норме! Залил бензу прокатился по соседним поселкам.
Коробка работает исправно! Катался минут 40.
Вернулся домой, взял заряженный телефон, подключился по OBDII - смотрю температуру и ошибки. Ошибок нет, температура жижи 88 градусов.
Как это понимать? )))
Выходит у меня что был низкий уровень жижи чтоли? ))))
Машина поехала после того как я подлил жижи...
жижа 50/50 мобил 320 + лукоил ATF DIII
Добавлено через 11 минут
сегодня померию все
а какое давление должно быть на горячую?
есть две классификации - по GM и по Ford
в соответствии с ними имеем следующее
dextron III - mercon
dextron IV - mercon 5
а теперь по машине, вчера поставил блок соленоидов с донорской коробки... залил уровень, погонял по режимам, проверил уровень, проверил температуру жидкости - все норм
включаю R,D,2,1 - нет загрузки (((
вообще ноль - стоит машина
ну все пиндец ((((( на моих соленоидах еще как то ехала.. погазовал чуток - интересный момент - газонешь до 2000 оборотов, не едет, а как только обороты падают - начинает ехать и если в это время поддать газку - едет!
машина молотила наверное полчаса, расстроенный послушал музыку в ней, ганзов и так приуныл(((, расстроилсо совсем, поездка на юг накрылась медным тазом
решил проверить сталл тест, машина прогретая, температура жижи 40градусов, левой ногой жмем тормоз, правой газ в пол не более 5 секунд!
Бам! Машину сорвало с тормозов на оборотах ~3500
Чуть не вьехал в сарай.
Стопэ. Задний ход - и тут замечаю что появилась загрузка коробки - толчек. Отпускаю тормоз - машина едет!
Пробую вперед - тоже есть загрузка! Ничесе! Еще раз - все норм. Решил прокатиться по району - все нормально. Проверил уровень - в норме! Залил бензу прокатился по соседним поселкам.
Коробка работает исправно! Катался минут 40.
Вернулся домой, взял заряженный телефон, подключился по OBDII - смотрю температуру и ошибки. Ошибок нет, температура жижи 88 градусов.
Как это понимать? )))
Выходит у меня что был низкий уровень жижи чтоли? ))))
Машина поехала после того как я подлил жижи...
жижа 50/50 мобил 320 + лукоил ATF DIII
Добавлено через 11 минут
сегодня померию все
а какое давление должно быть на горячую?
Последнее редактирование:
Давление всегда одно и тоже, на холодную ближе к максимальной но в пределах нормы. Какого производителя ставил фильтр? Масло заборник на фильтре длинный? Возможно проблема в насосе, плохо забирает масла. Проверь уровень на незапущенном ДВС и после запуска, проверишь забор масла после запуска. Проверь поток масла на радиатор. И убери обводную трубку с термостатом с АКПП на охлаждении.
Вложения
шарик конечно не забыл, про шарики как отче наш расскажу ))
Фильтр какой то китайский недорогой, полностью пластиковый толстый, 4wd - с длинным забором.
Сегодня проверю уровень. Поток через радиатор как оценить? Льёт нормально так.
Трубку без снятия глушака и термоэкрана не снять... Про нее я тоже читал вот тут: http://www.sonnax.com/articles/198-4r100-repeated-converter-failure
Как я понял она увеличит поток через кулер, а как это отразиться на давлении линейном?
Чем ее можно заглушить? Есть одна такая с донорской коробки, можно на опыты
Добавлено через 5 минут
в предыдущий раз замеры давления были такими:
насос в этот раз я не перебирал
Добавлено через 12 минут
вот про это статья от Джона Вуда
http://www.fourwheeler.com/how-to/t...d-super-duty-4r100-transmission/photo-03.html
Он предлагает вот так ее зашлушить
Типа в кратце - байпас создан для того чтобы при запуске жидкость быстрее прогревалась. А на деле часть жидкости в нагретом состоянии все равно проходит через байпас и не охлаждается... тем самым нагревая коробку в целом и убивая ее.
Но как это связано с давлением? Слив то один - что с байпаса, что с кулера?
Фильтр какой то китайский недорогой, полностью пластиковый толстый, 4wd - с длинным забором.
Сегодня проверю уровень. Поток через радиатор как оценить? Льёт нормально так.
Трубку без снятия глушака и термоэкрана не снять... Про нее я тоже читал вот тут: http://www.sonnax.com/articles/198-4r100-repeated-converter-failure
Как я понял она увеличит поток через кулер, а как это отразиться на давлении линейном?
Чем ее можно заглушить? Есть одна такая с донорской коробки, можно на опыты
Добавлено через 5 минут
в предыдущий раз замеры давления были такими:
В общем завел двигатель, дал помолотить, обороты устоялись и вот какое давление у меня на холостых оборотах на холодную:
P - 60psi
R - 80~85psi
N - 60psi
D - 60psi
2 - 60 psi, иногда может показать 80 и сразу упасть до 60
1 - 105psi
дождался прогрева мотора... температура коробки по ForScan`у поднялась примерно до 40 градусов, решил провести stall test
Результаты получились такие:
R - 260-265psi
D - 170-175psi
2 - 175-180psi
1 - 175-180psi
Согласно мануалу ATSG вроде как все нормально
P - 60psi
R - 80~85psi
N - 60psi
D - 60psi
2 - 60 psi, иногда может показать 80 и сразу упасть до 60
1 - 105psi
дождался прогрева мотора... температура коробки по ForScan`у поднялась примерно до 40 градусов, решил провести stall test
Результаты получились такие:
R - 260-265psi
D - 170-175psi
2 - 175-180psi
1 - 175-180psi
Согласно мануалу ATSG вроде как все нормально
Добавлено через 12 минут
вот про это статья от Джона Вуда
http://www.fourwheeler.com/how-to/t...d-super-duty-4r100-transmission/photo-03.html
Он предлагает вот так ее зашлушить
Типа в кратце - байпас создан для того чтобы при запуске жидкость быстрее прогревалась. А на деле часть жидкости в нагретом состоянии все равно проходит через байпас и не охлаждается... тем самым нагревая коробку в целом и убивая ее.
Но как это связано с давлением? Слив то один - что с байпаса, что с кулера?
Последнее редактирование:
Байпас сделан для аварийных случаев связанных с затыканием магистрали охлаждения(перемерзание,замятие трубки кулера).Магистраль охлаждения это слив из бублика в поддон,поэтому стружка и грязь в ней также действует как и грязь в поддоне,т.е мало критично пока не забъётся фильтр.
Байпас убирают на форсированных моторах при установке увеличенного кулера акпп.В стоковых машинах бессмысленное занятие.
Байпас убирают на форсированных моторах при установке увеличенного кулера акпп.В стоковых машинах бессмысленное занятие.
про это как раз вроде в начале статьи написано (см.выше)
Вчера замерял давление на ХХ.
За примерно час жижа в коробке прогрелась до 54 градусов стоя на месте. Итого имеем следующие параметры давления
передача - на холодную - на 54 градуса
P - 60psi - 65psi
R - 80-85psi - 90psi
N - 60psi - 62psi
D - 60psi - 60psi
2 - 60psi - 60psi
1 - 105psi - 100psi
докладываю ситуацию:
сегодня поехал на работу, все нормально, 20км, коробка прогрелась до 84 градусов
в прошлый раз коробка отъездила три дня.... езжу с телефоном - смотрю все параметры в Torque и Forscan`e,...
переживаю ппц как
Вчера замерял давление на ХХ.
За примерно час жижа в коробке прогрелась до 54 градусов стоя на месте. Итого имеем следующие параметры давления
передача - на холодную - на 54 градуса
P - 60psi - 65psi
R - 80-85psi - 90psi
N - 60psi - 62psi
D - 60psi - 60psi
2 - 60psi - 60psi
1 - 105psi - 100psi
докладываю ситуацию:
сегодня поехал на работу, все нормально, 20км, коробка прогрелась до 84 градусов
в прошлый раз коробка отъездила три дня.... езжу с телефоном - смотрю все параметры в Torque и Forscan`e,...
переживаю ппц как
Наверное, уже можно поздравлять
Когда сам ремонтировал коробку на таурусе, тоже было много радости, когда она поехала, но первую неделю ожидал "сюрпризов" и прислушивался к любому шуму
Когда сам ремонтировал коробку на таурусе, тоже было много радости, когда она поехала, но первую неделю ожидал "сюрпризов" и прислушивался к любому шуму
я вчера чуть не обделался когда ездил на шиномонтаж )))
мастер снимая колесо сказал мне - у вас что-то капает... сердце в пятки ушло, на долю секунды я предположил, что наверное капает с сальника, пока нагибался примерно оценил стоимость и время на ремонт - нагнулся - а там сцуко с кондея капает )))))))
переобулся на... лето! ))))
Езжу!!!
Симпатии:
Понравилось romka1
