Navigator 1 Тема стоимости ремонта пневмоподвески раскрыта
- Автор темы dwalin
- Дата начала
да ну сколько можно писать одно и тоже? последний раз, не корысти ради, а....
цены на детали пневмоподвески ТАМ (без шиппинга там и сюда)
передние пневмоподушки 198$ пара
задние пневмоподушки 206$ пара
компрессор с осушителем в сборе 162$
кто-то осмелится сказать, что это дорого?
цены на детали пневмоподвески ТАМ (без шиппинга там и сюда)
передние пневмоподушки 198$ пара
задние пневмоподушки 206$ пара
компрессор с осушителем в сборе 162$
кто-то осмелится сказать, что это дорого?
а где именно "там" такие цены??? хочу передние амортизаторы и компресор
)
дык, всё зависит от эксплуатации и в каких условиях использовать, как нагружать, ну а в целом ничем не отличаются от обыкновенных амортизаторов по сроку эксплуатации, довольно надежны, но не забываем, авто далеко не из легких и длительная фанатичная эксплуатация в тяжелых условиях амортизаторам далеко не на пользу.
Ну я не знаю как можно нагружать. В принципе у меня сей авто изначально был куплен не для города, и с нова использовался для вылазок на бездорожье, сначала только охоты, потом горы добавились. В провинции дороги гораздо хуже московских. Думал, что досталось им по жизни. А были у кого случаи смерти передних амо и сколько они прошли? В сервисной книжке что то не нашел необходимости их замены. Но там и замены масла в АКПП нет. Может есть какая инфа по их ресурсу? Ведь у разных машинах ресурсы амо сильно разнятся.
Может есть какая инфа по их ресурсу? Ведь у разных машинах ресурсы амо сильно разнятся.Kass
да я собственно имел ввиду, что любая запчасть, узел, имеет своё время эксплуатации и расчитывается исходя от предназначения автомобиля, определенных условий эксплуатации автомобиля, Навигатор и прочие SUV не предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья, соответственно, чем тяжелее и дольше эксплуатация в тяжелых условиях, тем меньше русурс запчасти или узла. К сожалению, SUV предназначены для города и приемлемых загородных дорог, никто конструктивно не закладывал в эти машины преодоление тяжелого бездорожья. Ну а если уж использовать машину в качестве действительно внедорожника, то и соответственно и использовать нужно подходящие для этого запчасти, в тех-же амортизаторах это скайджакер, каяба, ранчи, определённых серий, из европейских хвалят айронмен, ну а у штатного, стокового амортизатора в тяжелых условия в любом случае будет снижен ресурс.
да я собственно имел ввиду, что любая запчасть, узел, имеет своё время эксплуатации и расчитывается исходя от предназначения автомобиля, определенных условий эксплуатации автомобиля, Навигатор и прочие SUV не предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья, соответственно, чем тяжелее и дольше эксплуатация в тяжелых условиях, тем меньше русурс запчасти или узла. К сожалению, SUV предназначены для города и приемлемых загородных дорог, никто конструктивно не закладывал в эти машины преодоление тяжелого бездорожья. Ну а если уж использовать машину в качестве действительно внедорожника, то и соответственно и использовать нужно подходящие для этого запчасти, в тех-же амортизаторах это скайджакер, каяба, ранчи, определённых серий, из европейских хвалят айронмен, ну а у штатного, стокового амортизатора в тяжелых условия в любом случае будет снижен ресурс.
Да с этим то никто и не спорит. Вопрос только в том, на сколько снижен? Каков должен быть ресурс амортизаторов гатора, при использовании его только как экспедиционной машины? Вопрос возникает резонный, т.к. в сервисной книжке нет ни слова, через какие сроки их менять, потому меняю некоторые вещи не потому, что они вышли из строя, а просто по своему разумению, что вроде как пора бы. Но зачастую разницы при смене особой нет. Может быть мы просто недооцениваем ресурс, заложенный в Навигатор?
Это откуда такая инфа? Если верить тем книжкам, которые придавались гатору, то он как раз предназначен для бездорожья и гораздо меньше предназначен для асфальта. Там вроде так и написано, что особый кайф от неге раскрывается именно на бездорожье. Отдельная книженция описывает особенности внедорожного вождения гатора, преодоление различных препятствий и т.п. В отличие от многих форумчан, у меня Навигатор не год и не два. Последний в моих руках уже 8-й год, а до этого на фирме их пара была для выездов на охоты. Поэтому опыт кое какой есть, и сомнений в надежности гатора по бездорожью нет. Конечно, это не машина для трофи. Бездорожье у нас и в пендосии разное, и нужно это учитывать.
Понятие SUV сллишком широкое, и ничего не говорит о внедорожных качествах. По сути оно означает форму кузова "универсал" повышенной вместимости и не более того. Под это понятие попадает все, от самого нежного паркетника до 70-х тойот. К примеру у меня два сува, Х5 iS и Навигатор. Это абсолютно разные авто по применению и по исполнению. Первый скорее легковой спортивный автомобиль, чем внедорожник, т.к. ни рамы, ни понижайки, ни ничего вообще от внедорожника.
Это откуда такая инфа? Если верить тем книжкам, которые придавались гатору, то он как раз предназначен для бездорожья и гораздо меньше предназначен для асфальта. Там вроде так и написано, что особый кайф от неге раскрывается именно на бездорожье. Отдельная книженция описывает особенности внедорожного вождения гатора, преодоление различных препятствий и т.п. В отличие от многих форумчан, у меня Навигатор не год и не два. Последний в моих руках уже 8-й год, а до этого на фирме их пара была для выездов на охоты. Поэтому опыт кое какой есть, и сомнений в надежности гатора по бездорожью нет. Конечно, это не машина для трофи. Бездорожье у нас и в пендосии разное, и нужно это учитывать.
Понятие SUV сллишком широкое, и ничего не говорит о внедорожных качествах. По сути оно означает форму кузова "универсал" повышенной вместимости и не более того. Под это понятие попадает все, от самого нежного паркетника до 70-х тойот. К примеру у меня два сува, Х5 iS и Навигатор. Это абсолютно разные авто по применению и по исполнению. Первый скорее легковой спортивный автомобиль, чем внедорожник, т.к. ни рамы, ни понижайки, ни ничего вообще от внедорожника.
граждане а вот это http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5U2Z+18V124-EA тот что по моторкрафту, он для авто с подкачкой??
ASHV 5
но тогда какой смысл тащить их "оттуда" если они здесь стоят до 5 тр. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=XL7Z-18124-AA
а от туда выходит 79.25+99=178,25*30=5347,5
1. ну вот сейчас отправил заказ пришло подтверждение....... надо вносить предоплату и через 3 рабочих дня обесчают привезти
2. считаю с ебея по ссылке выше 99 товар+шипинг до РФ 79,25.... не знаю и не думаю кто от куда тащит...у меня задача как у любого старого ифрея(купить подешевле) ну и по возможности без рисков и побыстрее))
2. считаю с ебея по ссылке выше 99 товар+шипинг до РФ 79,25.... не знаю и не думаю кто от куда тащит...у меня задача как у любого старого ифрея(купить подешевле) ну и по возможности без рисков и побыстрее
))
