Ок, я вас услышал, а что насчёт отбойников? Мой разбился и металлическая втулка не плотно прижимает резиновое колечко и машина на ухабах травит, да и на ровной тоже, сама чашка целая т.к. новая, но отбойник в труху рассыпался, вот и думаю может другой поставить, на видео где арнотовские стойки там отбойник похожи на наши восьмерочные большие и длинные.
Navigator 2 Стоимость ремонта пневмы решена
- Автор темы mbnn
- Дата начала
- Теги пневма пневмо подвеска ремонт подвески
отбойник и травление, вещи не взаимосвязанные.
Наверное уже сами подушки пора менять....
Наверное уже сами подушки пора менять....
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Это я тоже понимаю, блин не могу толком объяснить а фото нет, в общем отбойник разбит в отбойнике есть посадочное место для металлической втулки это место разбито и втулка неправильно прижимается там доли миллиметров но этого хватает чтобы резинка прижалась не правильно.
А и резинки уже кучу менял на них видно что прижимает не ровно
А и резинки уже кучу менял на них видно что прижимает не ровно
Последнее редактирование модератором:
отбойник не имеет отношения к втулке и резинке, он просто надет на шток, как уже говорили его задача сохранить зазор (сантиметров 10-12) между крышкой аморта и верхней чашкой
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Травит колечко, а отбойник тут не причом. Колечко прижимается штоком амортизатора, в чашке конус спецом сделан, а на штоке доже посадка под колечко. Колечко проверяется просто, под гайку х15 надень паранитовое колечко и шайбу не неё и затяни гайку заново, с статике травить не будет, только в динамике, т.е. на ходу травить будет, а в стоячем положении нет! Это верхняя чашка.
В общем есть схема как стойка пневмобаллона собирается или фото какие именно колечки и в каком порядке они ставятся, я когда разобрал увидел два колечка по половинки одно черное одно рыжее вторую половину резиновых колечек так и не нашол, плюс там втулка на штоке металлическая и отбойник больше не чего не нашол, резинак у меня море но в каком порядке собирается хрен знает здоровую стойку не хочу разбирать, а в этой хрен поймешь как оно было на видео у арнота не чего не понятно, т.к. не видно этих колечек.
Перелопатил все свои посты, нашел про утечку:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?p=469806#post469806
Вот рисунок про резинки:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?p=469806#post469806
Вот рисунок про резинки:
Последнее редактирование модератором:
У нас сзади один датчик стоит,он разве может давать разное давление на право и на лево.Тут сдается мне дело в слесарно-механической части.У меня вот зад чуть выше чем перед,но чтоб сзади право-лево была разница не встречал.А ты как замерял на заглушенной или на заведенной машине.Если на заглушенной смотри состояние пневмобаллонов,если на заведенной,то я хз.
bashka, я правильно понял.что разница высот сзади,корректируется передними датчиками?
У меня кстати сейчас спереди тоже есть разница между левым и правым колесом.Следствие калибровки лаунч.Х431. Пытались откалибровать им подвеску,но он подвеску поднимал-опускал,а сохранять не давал и чек при этом выскакивал.При этом подвеска оставалсь с перекосом на правую сторону.
У меня кстати сейчас спереди тоже есть разница между левым и правым колесом.Следствие калибровки лаунч.Х431. Пытались откалибровать им подвеску,но он подвеску поднимал-опускал,а сохранять не давал и чек при этом выскакивал.При этом подвеска оставалсь с перекосом на правую сторону.
