SOA SAS в одном флаконе или мосты от УАЗ на Ford Explorer I. Начало пути
- Автор темы Акулыч
- Дата начала
- Теги акулыч лифт подвески форд эксплорер 1 лифт своими руками форд эксплорер мосты от уаз на форд установка 33 колёс на ford explorer i
ШРУС пишется заглавными буквами (как и первая буква в предложениях), но это хрен с ним.
Смешнее иное. Лифт _подвески_ не изменяет клиренс мостовых автомобилей. :shock:
Смешнее иное. Лифт _подвески_ не изменяет клиренс мостовых автомобилей. :shock:
Добавлено через 12 минут
абсолютно с вами согласен.это очень дорого. одно радует что все работы по переборке сварке и т.д. я делаю сам.осталось купить узлы и детали к ним.
Само по себе нет. Однако обычно лифт делают не скуки ради, а для того, что бы закатить колеса поболее, а они уже и увеличивают клиренс.
Это за счет чего? Для того, что бы увеличить артикуляцию, нужно ставить вместо стандартных амортизаторов, рессор или пружин длинноходные стойки. Без них артикуляция останется прежней.
Это за счет чего? Для того, что бы увеличить артикуляцию, нужно ставить вместо стандартных амортизаторов, рессор или пружин длинноходные стойки. Без них артикуляция останется прежней.
Симпатии:
Понравилось АГРО
Kass, Поэтому и получается "палка о двух концах" - колёса вкатил больше клиренс стал выше, а машина не едет... потому что ходы подвесок маленькие, в ямку заехал, а колесо твоё огромное висит в воздухе...
GreyB Вот пример артикуляции
Вот такой должен быть правильный лифт, с удлинёнными амортизаторами, пружинами и т.д. А не просто большие колёса вкатить.
Давайте уже видео что ли, Форд Эксплорера на этих чудо мостах - посмотрим.
GreyB Вот пример артикуляции
Вот такой должен быть правильный лифт, с удлинёнными амортизаторами, пружинами и т.д. А не просто большие колёса вкатить.
Давайте уже видео что ли, Форд Эксплорера на этих чудо мостах - посмотрим.
Ден, этг смотря под что машину строить. Если под триал, то ты прав. Под трофи это все не нужно, а для экспедиционника просто опасно, т.к. по асфальту на трассе такая машина просто опасна. Да и по нашему техрегламенту подлежит запрещению эксплуатации. Так что не стоит все из спорта тащить в гражданские машины. На формульном болиде ездить на работу не очень здорово. 
Э-э-эээ..............
Ребята!
Никто не помнит уже, конечно, на 21-й странице, что эта тема вроде как отчет о проделанной работе по установке конкретных мостов на конкретную машину.
По этому я бы попросил не флудить на около-лифтовые темы. Это все, безусловно, интересно, но к теме вообще не имеет никакого отношения.
По этому я очень вас прошу, обсуждать правильность лифтов, с видео и расценками, в "Пустом трепе" или придумайте другое правильное место.
Заранее прошу извинить, это все-таки моя тема и мой отчет.
По этому, с этого сообщения и дальше, буду сносить все не относящееся к теме.
Ребята!
Никто не помнит уже, конечно, на 21-й странице, что эта тема вроде как отчет о проделанной работе по установке конкретных мостов на конкретную машину.
По этому я бы попросил не флудить на около-лифтовые темы. Это все, безусловно, интересно, но к теме вообще не имеет никакого отношения.
По этому я очень вас прошу, обсуждать правильность лифтов, с видео и расценками, в "Пустом трепе" или придумайте другое правильное место.
Заранее прошу извинить, это все-таки моя тема и мой отчет.
По этому, с этого сообщения и дальше, буду сносить все не относящееся к теме.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
На этой записи завершается проект и переходит в другие руки.
Сегодня завершился период моего владения Эксплорером. Перешел в другие руки. Авто простоял больше года, некуда мне на нем ездить, да и некогда, а он должен жить.
Надеюсь, что у следующего хозяина, Форд Эксплорер не зачахнет на стоянке, как у меня. Хотя работы по приведению в чувство, предстоит много, все реализуемо в вменяемые сроки.
Прощай друг.
Надеюсь, будем видеться. Изредка.
Впереди новый проект, насколько он сложнее старого, не знаю, но попробую опять построить уникальный аппарат.
Сегодня завершился период моего владения Эксплорером. Перешел в другие руки. Авто простоял больше года, некуда мне на нем ездить, да и некогда, а он должен жить.
Надеюсь, что у следующего хозяина, Форд Эксплорер не зачахнет на стоянке, как у меня. Хотя работы по приведению в чувство, предстоит много, все реализуемо в вменяемые сроки.
Прощай друг.
Надеюсь, будем видеться. Изредка.
Впереди новый проект, насколько он сложнее старого, не знаю, но попробую опять построить уникальный аппарат.
Вложения
Симпатии:
Понравилось АГРО, PAVEL P.V. и bronco812
Ну что... отмечусь немного... Бронку конечно жалко, да и не только мне, а и всей семье... Но жизнь вносит свои коррективы, и вот я здесь На первом фото наша первая встреча с экспом, и с Акулычем, его немного видно за машиной)) Форд Эксплорер, конечно застоялся, работы непочатый край, но он заслуживает продолжения своей истории, а потому, будем продолжать)) На повестке дня новый бензонасос, ремонт пневмы( впрочем, уже начавшийся), разборки с двигателем и коробкой... Рулевой редуктор тоже, походу, требует хирургии, так как снизу весь в масле... Также частично посыпалась проводка. В общем, все как у всех))) Пока все, продолжение следует...
P.S. Я конечно больше читатель, поэтому так же красочно, как Акулыч, писАть не смогу... )
На первом фото наша первая встреча с экспом, и с Акулычем, его немного видно за машиной)) Форд Эксплорер, конечно застоялся, работы непочатый край, но он заслуживает продолжения своей истории, а потому, будем продолжать)) На повестке дня новый бензонасос, ремонт пневмы( впрочем, уже начавшийся), разборки с двигателем и коробкой... Рулевой редуктор тоже, походу, требует хирургии, так как снизу весь в масле... Также частично посыпалась проводка. В общем, все как у всех))) Пока все, продолжение следует...P.S. Я конечно больше читатель, поэтому так же красочно, как Акулыч, писАть не смогу... )
Вложения
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Да, конечно, желание прорезать лючок борется с необходимостью снятия бака... но все-же буду снимать. Причин несколько. Во первых, машина стоит во дворе, 220 взять негде, болгарки нету, соответственно только высверливать, затем облагораживать высверленное. Времени это займет ровно столько же, если не больше, чем снятие бака. Во вторых, я не верю во внезапный отказ бензонасоса без предупреждения. Пока я не имел проблем с бензонасосами ни на одной своей машине, поэтому, думаю нового на мой век хватит. Если что, на машине есть газовое оборудование, которое позволит добраться до места ремонта. Вот как то так...
