Так этот блок розжига подключаеться к цокольным разёмам фар. Всё что нужно - найти для него место, чтоб провода дотягивались и прикрутить. Ксеноновые лампы ставяться на место штатных галогенок. У би-ксенона есть ещё дальний свет. Только учти, что для твоей машины с эвропейскими фарами ксенон продаваемый в Академии не подойдёт, прийдётся покупать для европейских машин. Вся сложность в выборе...
Поставил ксенон - а все ли верно сделал??
- Автор темы Vladimir
- Дата начала
Ну мне тоже интересно, но для этого надо всю машину разбирать. 
В конкретном списке отличий я не в курсе, но факт что этих отличий довольно-таки много. На своем опыте убедился что другие шаровые (американские не подошли), пневмоподвеска тоже другая, стоит дополнительный радиатор охлаждения АКПП, в ГУР есть какой-то шланг дополнительный которого нет на американцах, да и вообще в подвеске много деталей с желтыми наклейками Export, кроме того другие фары, электропроводка по-другому как-то сделана, другие бампера, нетонированные атермальные зеленые стекла, в салоне отличия есть, вообщем отличий набегает довольно-таки много по сравнению, например, с версией для России которая отличается от канадца только спидометром. Где-то у меня валялись немецкие бумажки разные которые дилер выдал, гляну может там есть что интересное.
В конкретном списке отличий я не в курсе, но факт что этих отличий довольно-таки много. На своем опыте убедился что другие шаровые (американские не подошли), пневмоподвеска тоже другая, стоит дополнительный радиатор охлаждения АКПП, в ГУР есть какой-то шланг дополнительный которого нет на американцах, да и вообще в подвеске много деталей с желтыми наклейками Export, кроме того другие фары, электропроводка по-другому как-то сделана, другие бампера, нетонированные атермальные зеленые стекла, в салоне отличия есть, вообщем отличий набегает довольно-таки много по сравнению, например, с версией для России которая отличается от канадца только спидометром. Где-то у меня валялись немецкие бумажки разные которые дилер выдал, гляну может там есть что интересное.
Кирюха сказал(а):
2 ARA: Хм... Вот интересно... У меня ВИН начинается с 1цы, магнитола однодиновая, машинка для Германии делалась, где и была продана. Такой же европеец, как и у тебя А задние стеклышки с заводской тонировкой
А задние стеклышки с заводской тонировкой
Поставили мне Xenon китайский на 6000к (как говорят установщики на экспорт для американского рынка) BW (коробка поаккуратнее и блоки розжига получше чем у SHOME (меньше), да и сами установщики сказали что на их взгляд данный комплект BW лучше чем SHOME).
Ставили три часа (и это профессионалы которые уже думаю больше 30 машин до моей делали). Доступ к фарам у Explorer моего крайней не удобный, снимали крепления и защиту сверху над фарами чтобы добраться. Сначала очень тяжело раскрутили, потом также долго и нудно вкручивали на штатные места. Чтобы прикрутить лампочки, ксеноновые пришлось разбирать и через лампочку как бы вставлять крепление, чтобы закрутить. Иначе не влазили (из-за биксенона довольно толстая электроника была в корпусе самих лампочек, гораздо толще чем в штатных). Сами блоки розжига прикрутили к раме, дополнительный блочек (для биксенона, чтобы переключать шторки в лампочках) и провода к клеммам аккумулятора подключили.
По поводу впечатлений: Мне сразу повезло, после установки. Как раз стемнело. На улице начался жуткий туман + валил мокрый снег. И скажу я Вам ксенон не сравнить никак со штатным светом. Ярче, ну в на 100% точно стало, если даже не больше. В итоге доволен как слон. Единственно биксенон он как галоген ярче при включении дальнего света не светит, а всего лишь выше становится светить, ну и дальше получается, чем ближний. Т.е. толку от него, кроме как от моргания фарами нет. Еще один недостаток, по всей видимости слепит встречных. Правда за три дня эксплуатации и три вечера дальний включали всего два раза (пришлось моргнуть в ответ, после чего выключали понимая что у меня ближний горит). Видимо надо будет фары подрегулировать...
За установку взяли $30, что я считаю вполне не дорого за подобную работу, у меня бы хрен терпения хватило...
Ставили три часа (и это профессионалы которые уже думаю больше 30 машин до моей делали). Доступ к фарам у Explorer моего крайней не удобный, снимали крепления и защиту сверху над фарами чтобы добраться. Сначала очень тяжело раскрутили, потом также долго и нудно вкручивали на штатные места. Чтобы прикрутить лампочки, ксеноновые пришлось разбирать и через лампочку как бы вставлять крепление, чтобы закрутить. Иначе не влазили (из-за биксенона довольно толстая электроника была в корпусе самих лампочек, гораздо толще чем в штатных). Сами блоки розжига прикрутили к раме, дополнительный блочек (для биксенона, чтобы переключать шторки в лампочках) и провода к клеммам аккумулятора подключили.
По поводу впечатлений: Мне сразу повезло, после установки. Как раз стемнело. На улице начался жуткий туман + валил мокрый снег. И скажу я Вам ксенон не сравнить никак со штатным светом. Ярче, ну в на 100% точно стало, если даже не больше. В итоге доволен как слон. Единственно биксенон он как галоген ярче при включении дальнего света не светит, а всего лишь выше становится светить, ну и дальше получается, чем ближний. Т.е. толку от него, кроме как от моргания фарами нет. Еще один недостаток, по всей видимости слепит встречных. Правда за три дня эксплуатации и три вечера дальний включали всего два раза (пришлось моргнуть в ответ, после чего выключали понимая что у меня ближний горит). Видимо надо будет фары подрегулировать...
За установку взяли $30, что я считаю вполне не дорого за подобную работу, у меня бы хрен терпения хватило...
Вот блин вы сами себе проблем ищите!!! Блоки и так герметичны, но если их окунуть в воду, то естестно контакты на входе и выходе будут в воде и могет коротнуть... Но кстати наши корейские друзья "шо-ми" даже это предусмотрели и сделали пару защит от дураков. Например от перепутывания + и -, а так же от перенапряжения и! от КЗ! Я поставил их высоко, т.к. увидел хорошие места и крепить удобно, а точнее прям под крышками пластиковыми, которые сверху фары прикрывают и при этом они нормально закрываются. Кстати если нужно, то могу как нить фоты скинуть. Принципиального отличия по проводке между европейцами и америкосами нет, + и - есть и там и там... К раме кстати я приделал одну вещь - компрессор от дудки, т.к. под капотом места просто не нашол, ито он привернулся через штатные дырки, а сами дудки закрепил... как бы поточнее объяснить... под машиной - под радиаторами есть пластиковый кожух - типа защита от грязи и пыли, так вот на нем идеально встают 3 дудки, а прямо перед ними как раз дырка для забора воздуха, т.е. и особо их не видно, т.к. они немного по диагонали получаются (защита эта пластиковая так идет) Но и ничего не мешает им дудеть прямо на улицу перед машиной. Ладно, пойду еще пивка открою. :idea:
даже это предусмотрели и сделали пару защит от дураков. Например от перепутывания + и -, а так же от перенапряжения и! от КЗ! Я поставил их высоко, т.к. увидел хорошие места и крепить удобно, а точнее прям под крышками пластиковыми, которые сверху фары прикрывают и при этом они нормально закрываются. Кстати если нужно, то могу как нить фоты скинуть. Принципиального отличия по проводке между европейцами и америкосами нет, + и - есть и там и там... К раме кстати я приделал одну вещь - компрессор от дудки, т.к. под капотом места просто не нашол, ито он привернулся через штатные дырки, а сами дудки закрепил... как бы поточнее объяснить... под машиной - под радиаторами есть пластиковый кожух - типа защита от грязи и пыли, так вот на нем идеально встают 3 дудки, а прямо перед ними как раз дырка для забора воздуха, т.е. и особо их не видно, т.к. они немного по диагонали получаются (защита эта пластиковая так идет) Но и ничего не мешает им дудеть прямо на улицу перед машиной. Ладно, пойду еще пивка открою. :idea:
DigVic сказал(а):
Не мужики, у меня на раме (правда рама ли это...) стоит, но в самом самом верху, аж над фарами получается, на балке, на которой держаться радиаторы, вверху по бокам слева и справа. Так что все ок, водой не зальет точно.
Так что все ок, водой не зальет точно.
Акула
Влезает влезает. Но с большим натягом. Как я уже рассказывал из-за электроники в моем комплекте пришлось разбирать лампочки и вставлять кружок крепления (им закручивается в фару), потом собирать с ним. Вообще идеально ставить не биксенон, а обычный, а на моргание поставить дополнительные фары или даже стробоскопы вывести на отдельный тумблер или на дальний. Это самый лучший вариант будет. Причем сэкономленных денег на биксеноне как раз должно хватить на комплект дополнительных фар. Думаю что грамотный электрик без проблем сможет все сделать Вам. Причем доп. фары можно сразу на ближний-дальний взять, еще ярче и приятнее ездить будет
Влезает влезает. Но с большим натягом. Как я уже рассказывал из-за электроники в моем комплекте пришлось разбирать лампочки и вставлять кружок крепления (им закручивается в фару), потом собирать с ним. Вообще идеально ставить не биксенон, а обычный, а на моргание поставить дополнительные фары или даже стробоскопы вывести на отдельный тумблер или на дальний. Это самый лучший вариант будет. Причем сэкономленных денег на биксеноне как раз должно хватить на комплект дополнительных фар. Думаю что грамотный электрик без проблем сможет все сделать Вам. Причем доп. фары можно сразу на ближний-дальний взять, еще ярче и приятнее ездить будет
