Navigator 1 посоветуйте зимнюю резину на 17 радиус, 1 Lincoln Navigator
- Автор темы Northstar
- Дата начала
- Теги зимние шины размер колес шины штатные диски
Перепробовал почти все вышеперечисленные.
Все они нормально работают на льду или на сильно укатанном снеге.
Если не собираетесь выезжать из Москвы и ездить в снегопад -берите любую.
Если снег рыхлый- ламели забиваются в момент.
Методом проб и ошибок остановился на COOPER Discoverer M+S шип 265х70х17.
К стати, несмотря на развитый протектор резина не гудит.
Езжу уже 3-й сезон.
Все они нормально работают на льду или на сильно укатанном снеге.
Если не собираетесь выезжать из Москвы и ездить в снегопад -берите любую.
Если снег рыхлый- ламели забиваются в момент.
Методом проб и ошибок остановился на COOPER Discoverer M+S шип 265х70х17.
К стати, несмотря на развитый протектор резина не гудит.
Езжу уже 3-й сезон.
опыт мерится не годами а километрами
)
кстати у меня папаня на летней резине всю жись ездил и не разу не папал в аварию и че.....по старопердунске можно и на лысой блке ездить
если эсджи шесть хорошая резина для зимы тогда, ну тогда я низнаю что и сказать,.... впринцепе кажни сам для себя решает на чем сыкономить)
ЗЫ кстати по семфиропольке до Оки можно и на лыске ездить) я уж по ней ляма два намотал) но гораздо дальше езжу
Добавлено через 1 минуту
во первых очень маленькая резина для Линкольн Навигатора, во вторых ханкук)
)кстати у меня папаня на летней резине всю жись ездил и не разу не папал в аварию и че.....по старопердунске можно и на лысой блке ездить
если эсджи шесть хорошая резина для зимы тогда, ну тогда я низнаю что и сказать,.... впринцепе кажни сам для себя решает на чем сыкономить
)ЗЫ кстати по семфиропольке до Оки можно и на лыске ездить
) я уж по ней ляма два намотал) но гораздо дальше езжуДобавлено через 1 минуту
во первых очень маленькая резина для Линкольн Навигатора, во вторых ханкук
)
Кому на чем ездить, дело личное. Ты поделился мнением и катай свою любимую резину сколько хочешь, но не хами другим ... блин..
Последнее редактирование модератором:
причем тут самоммение то?? это по моему у вас самомение зашкаливает, .......и пичем тут , чем и где я числюсь, я и не говорю по вапросом по которым я не знаю,....
у меня родители и родственники живут в орле, друзья в курске и белгороде, регулярно туда мотаюсь вот уже 11 лет, плюс летом и в крым и даже в сочи по семфиропольке езжу через елец.....
ну тогда уж позволь и в Вашей тридцадки за зиму усомнится, как то сложно в это поверить с учетом максимальных 100 км от масквы;(
где хамство?? заметь я не навязываю шипы или не шипы , или какую то кокретную марку , в отличии от вас, я лиш сказал о том сто эсджи шесть как зимняя резина Г... с болшой буквы, с такимже успехом на голом асфальте зимой можно и на летней резине ездить
у меня родители и родственники живут в орле, друзья в курске и белгороде, регулярно туда мотаюсь вот уже 11 лет, плюс летом и в крым и даже в сочи по семфиропольке езжу через елец.....
ну тогда уж позволь и в Вашей тридцадки за зиму усомнится, как то сложно в это поверить с учетом максимальных 100 км от масквы;(
где хамство?? заметь я не навязываю шипы или не шипы , или какую то кокретную марку , в отличии от вас, я лиш сказал о том сто эсджи шесть как зимняя резина Г... с болшой буквы, с такимже успехом на голом асфальте зимой можно и на летней резине ездить
Это уже так очевидно?
Что касается резины на зиму, то нужно смотреть условия эксплуатации. Один ездит только по Москве, где 99% времени асфальт, другой ездит в деревне. где 99% снег утрамбованный, а третий ездит в леса, где снег глубокий и рыхлый. В разных условиях выбор должен быть разным. Даже в том же городе один ездит не более 80, а другой не более 200 км/ч. Уже лидеры будут разные.
Мне не нравится скандинавская резина по одной простой причине - она для неспешной езды, ибо в Скандинавии не погоняешь, асфальта практически нет, штрафы зверские. Быстро ездить по городу лучше европейские марки и модели, конти, пирелли, гудиер. В Европе зимой асфальт, и скорости на автобанах высокие. Поэтому для городского авто или дорожного я выбираю именно европейские шины. По бездорожью лучше всего на мой взгляд Купер Дискаверер. Шипованый и по льду хорошо гребет.
Нокию как то пробовал, но с моим стилем езды хватило на сезон, что зимней, что летней. Состав очень мягкий для меня.
Что касается резины на зиму, то нужно смотреть условия эксплуатации. Один ездит только по Москве, где 99% времени асфальт, другой ездит в деревне. где 99% снег утрамбованный, а третий ездит в леса, где снег глубокий и рыхлый. В разных условиях выбор должен быть разным. Даже в том же городе один ездит не более 80, а другой не более 200 км/ч. Уже лидеры будут разные.
Мне не нравится скандинавская резина по одной простой причине - она для неспешной езды, ибо в Скандинавии не погоняешь, асфальта практически нет, штрафы зверские. Быстро ездить по городу лучше европейские марки и модели, конти, пирелли, гудиер. В Европе зимой асфальт, и скорости на автобанах высокие. Поэтому для городского авто или дорожного я выбираю именно европейские шины. По бездорожью лучше всего на мой взгляд Купер Дискаверер. Шипованый и по льду хорошо гребет.
Нокию как то пробовал, но с моим стилем езды хватило на сезон, что зимней, что летней. Состав очень мягкий для меня.
а почему гавно,ты наней ездил? если ездил то наверно на сваём любимом розмере 285,а если поставить 315 то можно вообще на льду не тронуться,поэтому не однакратно говарил ширину резины надо выбирать не только для понтов.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Сегодня взял новый комплект Купера (на предыдущем отъездил три сезона)
Обратил внимание что ошиповка и сами шипы стали другими.
На предыдущей резине за три года потерял 1\3 шипов, причем при очень динамичной езде и по асфальту.
Самое главное для сохранности шипов не переставлять резину на другую сторону,
а только перед-зад по одной стороне, т,к шипы прикатываются.
Посмотрим как покажет себя новая ошиповка
Обратил внимание что ошиповка и сами шипы стали другими.
На предыдущей резине за три года потерял 1\3 шипов, причем при очень динамичной езде и по асфальту.
Самое главное для сохранности шипов не переставлять резину на другую сторону,
а только перед-зад по одной стороне, т,к шипы прикатываются.
Посмотрим как покажет себя новая ошиповка
Это уже так очевидно?
Что касается резины на зиму, то нужно смотреть условия эксплуатации. Один ездит только по Москве, где 99% времени асфальт, другой ездит в деревне. где 99% снег утрамбованный, а третий ездит в леса, где снег глубокий и рыхлый. В разных условиях выбор должен быть разным. Даже в том же городе один ездит не более 80, а другой не более 200 км/ч. Уже лидеры будут разные.
Мне не нравится скандинавская резина по одной простой причине - она для неспешной езды, ибо в Скандинавии не погоняешь, асфальта практически нет, штрафы зверские. Быстро ездить по городу лучше европейские марки и модели, конти, пирелли, гудиер. В Европе зимой асфальт, и скорости на автобанах высокие. Поэтому для городского авто или дорожного я выбираю именно европейские шины. По бездорожью лучше всего на мой взгляд Купер Дискаверер. Шипованый и по льду хорошо гребет.
Нокию как то пробовал, но с моим стилем езды хватило на сезон, что зимней, что летней. Состав очень мягкий для меня.
Что касается резины на зиму, то нужно смотреть условия эксплуатации. Один ездит только по Москве, где 99% времени асфальт, другой ездит в деревне. где 99% снег утрамбованный, а третий ездит в леса, где снег глубокий и рыхлый. В разных условиях выбор должен быть разным. Даже в том же городе один ездит не более 80, а другой не более 200 км/ч. Уже лидеры будут разные.
Мне не нравится скандинавская резина по одной простой причине - она для неспешной езды, ибо в Скандинавии не погоняешь, асфальта практически нет, штрафы зверские. Быстро ездить по городу лучше европейские марки и модели, конти, пирелли, гудиер. В Европе зимой асфальт, и скорости на автобанах высокие. Поэтому для городского авто или дорожного я выбираю именно европейские шины. По бездорожью лучше всего на мой взгляд Купер Дискаверер. Шипованый и по льду хорошо гребет.
Нокию как то пробовал, но с моим стилем езды хватило на сезон, что зимней, что летней. Состав очень мягкий для меня.
Вобщем каждому своё...
Добавлено через 8 минут
Сейчас как khatet 745 станет злым :evil: да как понажимает кнопочки на своей клаве да и повыкидывает всех неугодных с форума - а потом идите и жалуйтесь! (жалобы подавать в 3 экземплярах)
нет я с неба это взял)))) канечно ездил, я уже писал в др ветке, на басе полноприводном, меня хватило на месяц потом заменил, резина была новая еще с усиками))) потом я её долго впарить не кому не мог......
причем резина была в штатном размере, потом поставил WT-14 ширше или ширее)) результат был сильно положительный
и что за миф такой на зиму поуже)))
у тебя штатный? давай посмотрим кто быстрее тронится и остановится???
Добавлено через 5 минут
не, не конструктивный подход к диалогу))
)))) канечно ездил, я уже писал в др ветке, на басе полноприводном, меня хватило на месяц потом заменил, резина была новая еще с усиками))) потом я её долго впарить не кому не мог......причем резина была в штатном размере, потом поставил WT-14 ширше или ширее
)) результат был сильно положительныйи что за миф такой на зиму поуже
)))у тебя штатный? давай посмотрим кто быстрее тронится и остановится???
Добавлено через 5 минут
Сейчас как khatet 745 станет злым :evil: да как понажимает кнопочки на своей клаве да и повыкидывает всех неугодных с форума - а потом идите и жалуйтесь! (жалобы подавать в 3 экземплярах)
))Нет в этом никакой правды. Ни одного аргументированного объяснения не слышал. На вопрос почему, как правило апологет данной теории впадает в ступор и ничего внятного ответить не может. Толк от 285 (а я бы и 315 поставил) в том, что больше площадь пятная контакта, особенно если подсдуться, меньше давление на грунт и значит в глубокий снег не так проваливаешься. Но это важно тем, кто ездит зимой по глубокому снегу.
Ну вот сюда на узких колесах не заехать:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/virutin.12/0_4bc40_b8933be8_orig
Вот тут получается, то пол салона по яйца, однако машина не лифтована. Просто я ногами проваливаюсь в снег гораздо глубже, чем машина на широких колесах, хотя и она проваливается так, что дверью снег отгребать приходится.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/virutin.11/0_4bc2c_7a36936d_XL
Вот это и есть правда жизни.
Ну вот сюда на узких колесах не заехать:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/virutin.12/0_4bc40_b8933be8_orig
Вот тут получается, то пол салона по яйца, однако машина не лифтована. Просто я ногами проваливаюсь в снег гораздо глубже, чем машина на широких колесах, хотя и она проваливается так, что дверью снег отгребать приходится.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/virutin.11/0_4bc2c_7a36936d_XL
Вот это и есть правда жизни.
Нет в этом никакой правды. Ни одного аргументированного объяснения не слышал. На вопрос почему, как правило апологет данной теории впадает в ступор и ничего внятного ответить не может. Толк от 285 (а я бы и 315 поставил) в том, что больше площадь пятная контакта, особенно если подсдуться, меньше давление на грунт и значит в глубокий снег не так проваливаешься. Но это важно тем, кто ездит зимой по глубокому снегу.
Ну вот сюда на узких колесах не заехать:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/virutin.12/0_4bc40_b8933be8_orig
Вот тут получается, то пол салона по яйца, однако машина не лифтована. Просто я ногами проваливаюсь в снег гораздо глубже, чем машина на широких колесах, хотя и она проваливается так, что дверью снег отгребать приходится.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/virutin.11/0_4bc2c_7a36936d_XL
Вот это и есть правда жизни.
Ну вот сюда на узких колесах не заехать:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/virutin.12/0_4bc40_b8933be8_orig
Вот тут получается, то пол салона по яйца, однако машина не лифтована. Просто я ногами проваливаюсь в снег гораздо глубже, чем машина на широких колесах, хотя и она проваливается так, что дверью снег отгребать приходится.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/virutin.11/0_4bc2c_7a36936d_XL
Вот это и есть правда жизни.
бля ну хоть раз к консенсусу пришли
)))315 давнобы поставил да нет её в шипах
))
