Expedition 1 Помогите найти причины стука в двигателе

[DimA50]

JIbIcbIu, а на холодную стучит? У меня почти такой же звук, на холодную его нет.
Буду менять полностью ГРМ+мас.насос и все гидрокомпенсаторы. Мне диагноз поставили ГРМ.

 

[JIbIcbIu]

Диммм, На холодную тоже стучит.

Добавлено через 1 минуту

А похоже.....но и по со и по свече это четко будет видно....

Как по свече будет видно, что гидрокомпенсатор стучит?

 

[vg30]

JIbIcbIu, а когда авто брал он же с мертвым движком был?
что с ним делали?

 

[d_repnikov]

Гадать можно до бесконечности. Теоретически звук может указывать на все здесь озвученное. Определитесь хотя бы с местом, откуда он идет, это просто.

 

[JIbIcbIu]

vg30, Проблема в двигателе была в оборванном натяжителе, как следствие провернуло вкладыши колена:
Расточка колена, змена вкладышей на первый ремонтный, замена маслонасоса, замена грм, бошки не снимались, компрессия отличная.
Замена свечей на оригинал.... потом замена мёртвого оригинала (через 5000 км) на Denso, замена катушек 6, замена бутс на 2-х катушках, Заменил все вакуумные шланги и шланги егр, вентиляции картера, замена клапана CVT

Добавлено через 1 минуту

Гадать можно до бесконечности. Теоретически звук может указывать на все здесь озвученное. Определитесь хотя бы с местом, откуда он идет, это просто.

Ещё раз повторю, мы тут просто гадаем. Мне, например, нравится участвовать в адекватной теоретической беседе.
Пока работы много, как будет полегче поеду в гараж слушать, смотреть, мерить компрессию и т.д.

 

[vg30]

может стружка от провернутых вкладышей попала в компенсаторы?

 

[JIbIcbIu]

vg30, тогда сразу бы стало стучать, масло уже 3 раза махнул, стружки нет.
через 1000 км после ремонта, потом через 5000 км, далее 1000 км назад

 

[Иванович_23]

Диммм, На холодную тоже стучит.

Добавлено через 1 минуту

Как по свече будет видно, что гидрокомпенсатор стучит?

В зависимости от того на каком клапане - или пригар или обедненная смесь....по цвету изолятора будут отличия.....

 

[JIbIcbIu]

В зависимости от того на каком клапане - или пригар или обедненная смесь....по цвету изолятора будут отличия.....

Судя по вашей логике замер компесии тоже должен показать различия по горшкам.

 

[Иванович_23]

не....замер даст разницу только на когда клапана пригорят.....на неработающем гидрике разницу компрессометром не уловить....я так думаю.

 

[JIbIcbIu]

В зависимости от того на каком клапане - или пригар или обедненная смесь....по цвету изолятора будут отличия.....

Получается, что идёт больший, чем нужно пропуск газа через клапан или впускной или выпускной, гидрокомпенсатор не помогает его закрыть., я правильно понял?

 

[d_repnikov]

Стук гидрокомпенсатора - повышенный зазор между ним и рокером. Клапан при этом закрывается нормально.

 

[JIbIcbIu]

Стук гидрокомпенсатора - повышенный зазор между ним и рокером. Клапан при этом закрывается нормально.

Да, именно так.
Я просто хочу понять мнение автора Иванович_23 почему смесь должна быть богатой или бедной.

Добавлено через 9 минут
Отдельное спасибо mcse2000 за замену названия темы, прежнее название лучше выражало смысл темы.

 

[Иванович_23]

...немного не так сказал, при погибшем гидрике на выхлопе - сгоревшая смесь полностью не выйдет, часть уйдет и на повтлр вместо воздуха, качество будет хуже.
...при погибшем на впуске - воздуха значительно меньше, при нлрме бензина - смесь богатая.....так понятней...?

зы: писать с телепона такой п..

 

[JIbIcbIu]

...немного не так сказал, при погибшем гидрике на выхлопе - сгоревшая смесь полностью не выйдет, часть уйдет и на повтлр вместо воздуха, качество будет хуже.
...при погибшем на впуске - воздуха значительно меньше, при нлрме бензина - смесь богатая.....так понятней...?

Непонятно почему, фаза открытия клапана не должна изменится.

 

[Иванович_23]

.....ну как......гидрокомпенсатор упал, значиь на этом кулачке позже откроет и раньше закроет....вот и ищменение фазы

 

[dn7744]

если провернуло вкладыши то бошки надо было скидывать однозначно. Если стук лучше всего слышен когда стоишь возле передних дверей, то вот твой диагноз

 

[JIbIcbIu]

если провернуло вкладыши то бошки надо было скидывать однозначно. Если стук лучше всего слышен когда стоишь возле передних дверей, то вот твой диагноз

У все стуки двигателя лучше всего так слышны, вернее возле колеса и наклонившись .
По поводу скидывать бошки в любом случае - спорный момент
Да и повторюсь, при задире юбки буду идти газы из камеры в картер, что при открытии крышки залива масла хорошо ощутишь.

Добавлено через 8 минут
заглянет так какой-нибудь true-моторист и закидает нас яйцами)))

Добавлено через 1 час 13 минут

.....ну как......гидрокомпенсатор упал, значиь на этом кулачке позже откроет и раньше закроет....вот и ищменение фазы

Клапан под кулачком, гидрокомпенсатор на другом краю коромысла. Фаза не будет меняться

 

[aleksandr spb]

кто-то уже писал,что надо взять длинную отвёртку и приложив ухо к ручке тыкать (жалом) отвёртки в места где примерно находятся гидрокомпенсаторы. ну дальше уже точнее искать. кстати, слышно хорошо.

 

[expd2]

Я купил статоскоп, ну приблуда как у доктора только на слуховом конце металлический штырь,
напялил на себя , звуки вокруг исчезли все,дотронулся до клапанных крышек - шуршание, генератор - попискивает,
форсунки - стучат, передняя крышка - песня ,шуршит,
поддон все то же тихо,
катализаторы - стучат похожим звуком и в колоколе звучок есть.
Те можно сутки ходить и гадать вокруг машины и менять хорошие детали на новые, а толку не будет,
звук без статоскопа это словно оркестр.
Цена вопроса 880 руб.