Expedition 1 Поменял резину
- Автор темы dwalin
- Дата начала
dwalin сказал(а):
CodeX сказал(а):
агаг. только я чото нигде подробного описалова найтить не могу. фанов у нас нету. пендосы чото совсем хмурые. а там ведь и пневма езь и цомпутеры - шмапутеры. и цылиндры оно отключать умеет и все такое 
dwalin сказал(а):
CodeX сказал(а):
можно. кроме одного. он сцукко мелкий внутри
p.s. а дюранго он что, разве не на базе фулл-сайз рэма сделан?
CodeX сказал(а):
ага. но он толстый сильно... то есть снаружи то он здоровый неслабо, а внутри маленький. где то в дверях и проч. пространство сожрало
Во-вторых, детальки к dodge подороже будут, да и поискать их придется (на разборах их нет практически), ну либо на заказ только.
Двигатель 5.9L самое аппетитное, но недетские налоги прописывает. А комплектацию R/T в которой штатно шел full-time полный привод, вообще днем с огнем не сышешь.
Правда, говорят умельцы навострились 242 раздатку и в обычные комплектухи вкарячивать, но живьем я таких дюранг не видел. Да и поди достань еще эту раздатку в живом состоянии, за ней, по слухам, все грандчирководы настоящую охоту ведуть
Короче, я "понюхал, понюхал, да прочь пошел" (с)Н. В. Гоголь
Ага...мифическая 242-ая раздатка... И есчо скажу я вам что 242 которая ставится на Чирки и Гранды совсем не та 242HD которая ставится на Дюранги - вторая намного прочней сделана и размерчик у нее чуть другой. А стандартная 242 ставится на 4.0 движок, так что если ее поставить на Гранд с 5.2 то обычно сразу же умирает задний мост если это Дана 35, а если там стояла правильная Дана 44 то через некоторое время умирает сама раздатка. А вот 242HD ставится не только на Дюранги и РЭМ-ы но и на Хамеры и она конечно покрепче сделана, но найти ее практически невозможно, если только из США не заказать....
А так мой знакомый ставил 242 на Wrangler 4.0 с приводным нагнетателем и мостами Дайнатрак, да исчо на койловерах.
А по теме все правильно - Дюранго не чета Дишену - меньше, намного более прыткий и динамичный, зато более тесный и тряский. Да и асоциации другие сразу же навевает - поджарый и хищный, с накачаными бортами как анабольный мутант нельзя сравнивать со спокойным стилем Форда. Лично мне Дюранго нравится больше, но это как говорится дело вкуса.
А так мой знакомый ставил 242 на Wrangler 4.0 с приводным нагнетателем и мостами Дайнатрак, да исчо на койловерах.
А по теме все правильно - Дюранго не чета Дишену - меньше, намного более прыткий и динамичный, зато более тесный и тряский. Да и асоциации другие сразу же навевает - поджарый и хищный, с накачаными бортами как анабольный мутант нельзя сравнивать со спокойным стилем Форда. Лично мне Дюранго нравится больше, но это как говорится дело вкуса.
кстати, а разве 4200 руб за колесо дорого??? А диск литой (неродной правда, от Алеси) стоит около 3900 руб за 16", 4300 руб за 17", но вроде все характеристики, как производитель рекомендовал - 5х135 d=86,9 ET=10.
Кстати, может есть среди нас счастливые обладатель модели Кобра? А то думаю над их приобретением, к зиме поближе, и компетентное мнение было бы очень кстати. :wink:
ЗЫ. Интересно, почему рекомендации по размерности устанавливаемой резины есть только в овнерсгайде 97 года, а в других годах - балдарис :?: Или это я свом косым глазом не нашел?
Кстати, может есть среди нас счастливые обладатель модели Кобра? А то думаю над их приобретением, к зиме поближе, и компетентное мнение было бы очень кстати. :wink:
ЗЫ. Интересно, почему рекомендации по размерности устанавливаемой резины есть только в овнерсгайде 97 года, а в других годах - балдарис :?: Или это я свом косым глазом не нашел?
Vetervox сказал(а):
Про вкус это точно. Потому как про дюранго первого поколения можно сказать и по-другому: отекший, куцезадый, длинноклювый и с задними фонарями от автобуса. ИМХО :roll: Дакота куда гармоничнее смотриться. А вот второй Дюранго - красаффчег :!:
Потому как про дюранго первого поколения можно сказать и по-другому: отекший, куцезадый, длинноклювый и с задними фонарями от автобуса. ИМХО :roll: Дакота куда гармоничнее смотриться. А вот второй Дюранго - красаффчег :!:
