Перетряхнул подвеску на Э-2.
- Автор темы Димчик
- Дата начала
стойку - не отворачивал, грел газовой горелкой для сантехники, только с "горячим" газом. по времени - не скажу, у меня двое суток заняло: гайку шаровой смог открутить только газовым двухдюймовым ключом (а это почти метр длиной, есессно, что под рукой не было), шаровую выпрессовывал раза четыре - не оч. удобный съемник был, приходилось всякие проставки колхозить и т.д.
в общем, если знать, что делать и как делать (я-то шел на это без опыта, даже теоретическогоо), то за час можно управиться вполне.
ну и съемник у меня - это здоровенная дура с центральным винтом толщиною в дюйм, который я умудрился погнуть - так сильно шаровая была запрессована. так что если нет действительно хорошего самопального съемника, лучше снять рычаг да кувалдой, через проставку.
в общем, если знать, что делать и как делать (я-то шел на это без опыта, даже теоретическогоо), то за час можно управиться вполне.
ну и съемник у меня - это здоровенная дура с центральным винтом толщиною в дюйм, который я умудрился погнуть - так сильно шаровая была запрессована. так что если нет действительно хорошего самопального съемника, лучше снять рычаг да кувалдой, через проставку.
мои 5 копеек....
http://photofile.ru/users/posadskiy/96045511/106864567/#mainImageLink
технология от Димчик технолоджис.....
собственно из моего опыта- при запихивании доп. листов, а у меня в штате стоял только коренной и я его не снимал..., вылезла проблема с попаданием стяжного болта в эти листы, я решил следующим образом, сначала отжал мост домкратом вниз, потом притянул листы струбцинами, снял домкрат, затем поставил домкрат снизу моста и поддомкратив снизу начал одевать листы на болт, и затем надел стремянки....., мост садится на центрующий болт только когда поддомкратишь снизу как при снятии колеса....,
собственно результат мне понравился, рессоры начали работать, конечно на отдельных горбатых полицеёских стало пожёсче, но в целом неровности подвеска обрабатывает хорошо.....
лифт получился 5 см. поставленные 31 колёсья теперь теряются в арках.....
http://photofile.ru/users/posadskiy/96045511/106864567/#mainImageLink
технология от Димчик технолоджис.....
собственно из моего опыта- при запихивании доп. листов, а у меня в штате стоял только коренной и я его не снимал..., вылезла проблема с попаданием стяжного болта в эти листы, я решил следующим образом, сначала отжал мост домкратом вниз, потом притянул листы струбцинами, снял домкрат, затем поставил домкрат снизу моста и поддомкратив снизу начал одевать листы на болт, и затем надел стремянки....., мост садится на центрующий болт только когда поддомкратишь снизу как при снятии колеса....,
собственно результат мне понравился, рессоры начали работать, конечно на отдельных горбатых полицеёских стало пожёсче, но в целом неровности подвеска обрабатывает хорошо.....
лифт получился 5 см. поставленные 31 колёсья теперь теряются в арках.....
Вложения
Последнее редактирование модератором:
В обчем без снятия ну никак. + сход развал. Как то так. И чтобы сильно сэкономить и забыть надолго посмотрите на :
1. Шаровые низ+верх (особенно верхние , которые вместе с рычагом, в случае большого износа обрадуют сильно
)
2. Наконечники рул. тяг наружн.+внутр.
3. Сайлент блоки по кругу верх +низ (наверное уже посмотрели)
Ибо при влезании в каждый пункт отдельно будете каждый раз на сход развал попадать. Не много денег в принципе а вот 1,5-2 часа как минимум улетает.
А вообщето если есть проблема с сайлентблоком то наверняка тягам и шаровым тоже пипец. Ибо сайлентблоки самые долгоживущие расходные элементы . В вашем случае получается кто-то до вас тоже решил сэкономить , поменяв только один сайлент блок?
1. Шаровые низ+верх (особенно верхние , которые вместе с рычагом, в случае большого износа обрадуют сильно
)2. Наконечники рул. тяг наружн.+внутр.
3. Сайлент блоки по кругу верх +низ (наверное уже посмотрели
) Ибо при влезании в каждый пункт отдельно будете каждый раз на сход развал попадать. Не много денег в принципе а вот 1,5-2 часа как минимум улетает.
А вообщето если есть проблема с сайлентблоком то наверняка тягам и шаровым тоже пипец. Ибо сайлентблоки самые долгоживущие расходные элементы . В вашем случае получается кто-то до вас тоже решил сэкономить , поменяв только один сайлент блок?
Последнее редактирование модератором:
