Перекос.
- Автор темы omen*
- Дата начала
Салены новые я уже купил, как только заскрипели. То что скрипят они уверен, ибо проверял раскачивая машину и прислушивался. Потом побрызгал их WD40, скрип на некоторое время пропал, а потом опять появился. Скрипит в основном в сухую погоду, в слякоть не скрипит- наверное водой смазывается. Резинки на саленах все совсем порассохлись и растрескались- видно если присмотрется. Можно конечно и забить, кое-кто вообще с оторванными задними серьгами катается и ничего, но я лучше сделаю.
Да знаю я. Просто задние аммо у меня подтравливают, хоть и целые с наружи. Когда под машиной валялся, прислушался и услышал лёгкое такое шипение от них, старость - не радость, 10 лет им уже. Каждый раз по окончании поездки насос включается и начинает подкачивать жопу, значит проседает во время поездки. Да я их тоже уже купил, хоть жаба сильно-сильно душила. :twisted: Лючки вырезать в кузове не охота, болты если не сдадуться высверлю кобальтовым сверлом. Один вопрос: а на хрена их гайками вверх закручивать? Что будет, если новые болты я гайками вниз поставлю?
Да знаю я. Просто задние аммо у меня подтравливают, хоть и целые с наружи. Когда под машиной валялся, прислушался и услышал лёгкое такое шипение от них, старость - не радость, 10 лет им уже. Каждый раз по окончании поездки насос включается и начинает подкачивать жопу, значит проседает во время поездки. Да я их тоже уже купил, хоть жаба сильно-сильно душила. :twisted: Лючки вырезать в кузове не охота, болты если не сдадуться высверлю кобальтовым сверлом. Один вопрос: а на хрена их гайками вверх закручивать? Что будет, если новые болты я гайками вниз поставлю?
Торсионом. Меня надоумил мастер, который коробан мне делал. Когда машину отдавал, спросил, чего это я на кривом Форд Эксплорере езжу. Ну я начал глубокие рассуждения насчёт "уставших" рессор, травящих амортизаторов и т.д. и т.п.. Он меня терпеливо выслушал, а затем спросил: а чего торсион не подкрутить- делов то на пол часа. И в правду, полистал я Чилтона, там всё описано, и как то вечерком, вооружившись домкратом и рулеткой, выровнял перекос. Только учти, что регулятор торсиона можно крутить только при поддомкраченом колесе, и ещё не домкрать под рычаг, а нето домкрат вылетит, домкрать под раму, там как раз рядом с регулятором удобная "пятка" имеется.
Поменял задние аморы и перекос жопы пропал. Старые аморы по гидравлике совсем сдохли, особенно правый, хот пневма вроде бы не пропускала, когда выдёргивал трубки воздух стравливался. Однако будучи в яме заментил, что не смотря на то, что подтягивал я левый торсион, правый натянут туже, и правый рычаг опущен ниже, хоть болт регулировки на правом и на левом изначально находились на одном уровне. Вспомнил, что один торсион мне меняли по причине его погнутости в F&C, сейчас не помню какой, но очевидно что он более "молодой" и более тугой. Если вспомнить геометрию, то если приподнять один угол прямоугольного паралелепипеда, то диагонально противоположный угол должен опустится. Кстати вопрос Димчику: сколько ни копался нигде не нашёл утверждения о том, что торсионы должны регулироваться обязательно с одинаковым уровнем. Как раз везде то и описано методику выравнивания подвески регулировкой торсионов каждого индивидуально. На то такая возможность в них и заложена.
Чего-то не понял, что значит отдельно, отрезать что-ли. В описанной в мануале процедуре выравнивания подвески написано только, что нужно шланги из пневмо-аморов повытаскивать, что б воздух из них стравить. Может я тут и нае...ся, так как пневма у меня в то время не работала, и шланги я вытаскивать не стал, но ничего переделать не долго.
привет всем. пол года назад на 80-и км/ч в деревне улетел в поле. лопнула одна рессора слева, решил на ее место поставить от газели ну и на правую сторону, чтоб все ровно было поставил посмотрел за....сь. и где то с месяц назад заметил что крениться на лево. что делать? амортизаторы менять? заранее спасибо p.s. еще загнул поворотный кулак левый машина 95г
