Отключение цилиндров на Тритоне
- Автор темы Галоген
- Дата начала
- Статус
Выход один продать Экспедишена и купить оку! Ты для чего покупал такой авто? Что бы после покупки думать как с экономить топливо? Перед тем как купить ты не знал что там такой большой двигатель находиться?
А вообще у них конструктивно заложенно отключение цилиндров,но при перегреве,так что снимай вентилятор и как только движок будет перегреваться он сам всё тебе отключит!!!!
А вообще у них конструктивно заложенно отключение цилиндров,но при перегреве,так что снимай вентилятор и как только движок будет перегреваться он сам всё тебе отключит!!!!
да поменять тогда уж машину, если хочется расход вдвое меньше...:lol: не может такой авто брать мало топлива...
на некоторых автомобилях подобная система работает на трассе при движении с постоянной крейсерской скоростью по ровной дороге (ну почти накатом), управляется помоему компом путем отключения форсунок и катушек на цилиндрах (ошибкой комп при этом по условиям программы не считает)... экономия незначительная получается, а на наших тяжелых и того меньше получится да ещё при таком неравномерном интенсивном движении (и совсем не по автобанам)...
это лишь моё мнение...
на некоторых автомобилях подобная система работает на трассе при движении с постоянной крейсерской скоростью по ровной дороге (ну почти накатом), управляется помоему компом путем отключения форсунок и катушек на цилиндрах (ошибкой комп при этом по условиям программы не считает)... экономия незначительная получается, а на наших тяжелых и того меньше получится да ещё при таком неравномерном интенсивном движении (и совсем не по автобанам)...
это лишь моё мнение...
Если даже такое и возможно, то экономии всё равно не получится... На крайслеровских Hemi после 06 года отключается половина цилиндров, но какой то супер-экономии это не даёт... А вообще Ford Expedition как магшина на каждый день не для большого города. Я свой как воскресный вариант использую, чего и всем советую )
Ну вообще-то такой механизм уже реализован даже на машинах 1998г, правда в аварийном режиме, когда перегревается блок двигателя-отключается половина цилиндров и они работают в режиме вентиляции.
How fail-safe cooling works
If the engine overheats, the engine
will automatically switch from
eight to alternating four cylinder
operation. Each disabled cylinder
acts as an air pump and cools the
engine.
Стр. 162 инструкции к автомобилю.Что лишний раз подтверждает -наши люди инструкции не читают.
Если отключение цилиндров уравновешено -ничего "троить" не-будет.
How fail-safe cooling works
If the engine overheats, the engine
will automatically switch from
eight to alternating four cylinder
operation. Each disabled cylinder
acts as an air pump and cools the
engine.
Стр. 162 инструкции к автомобилю.Что лишний раз подтверждает -наши люди инструкции не читают.
Если отключение цилиндров уравновешено -ничего "троить" не-будет.
Последнее редактирование модератором:
то то и оно, что такой авто больше подходит для межгорода, движение по трассе, где расход вполне приемленмый... а если только по Москве ездить, то расход приличный будет... тут либо мириться с расходом либо менять авто...
Это только по идее, а по науке не будет. Дросселем ты регулируешь подачу топлива. Количество топлива определяет крутящий момент, или мощность, которая необходима для поддержания определенной скорости.
Если для поддержания скорости авто требуется 40 кВт, то какая разница, сжечь в 4-х цилиндрах по 10 кВт, или в 8-ми по 5 кВт??? :?
Добавлено через 2 минуты
Нужно взять машину поменьше массой, и пониже с лучшей аэродинамикой.
Если для поддержания скорости авто требуется 40 кВт, то какая разница, сжечь в 4-х цилиндрах по 10 кВт, или в 8-ми по 5 кВт??? :?
Добавлено через 2 минуты
да поменять тогда уж машину, если хочется расход вдвое меньше...:lol: не может такой авто брать мало топлива...
Нужно взять машину поменьше массой, и пониже с лучшей аэродинамикой.
- Статус
