Модификация дизельного двигателя 6.4L на Ford Excursion
- Автор темы ns4600
- Дата начала
- Теги 6.4 ford excursion дизель дпф удаление егр отчёт повышения мощности ремонт тюнинг тюнинг дизеля
Приобрёл ф 450 2008 6,4.уже с проблемами (саляра в масле,дым на холостых и т.д.)уже думаю вскрывать головы и менять прокладки .посоветуйте какие кит комплекты ставить для удаления ЕГР и ДПФ.Мощность повышать не хочу.Желательно с сылочкой.Руки растут правильно потому ставить буду сам. Это было вчера ,а сегодня масло пошло в ОЖ . Кто чего посоветует
Да, и я столкнулся с данной проблемой. Сначала появился сильный звук похожий на вышедшую из строя форсунку. Комп выдал ошибку наполнения 4 цилиндра. Заменил левую сторону "коромысел". Когда снял то увидел.что у всех "гидрокомпенсаторов"(которые на первом фото Александра вообще раздавлены) нарушена подвижность.Пластмассовые фиксаторы "рокеров"(коромысел кому как нравится)сильно разболтаны.Видимо пластмассу ведет от температуры и агрессивной среды. Хотя чистота внутри идеальная.Почитал американские форумы и обнаружил. что у них коромысла комплексно меняют каждые 100 тыс.миль! А уменя уже за 200т.км. Заказал еще и на правую сторону, станет потеплее заменю.
Добавлю только что сначала звук исчезал после перезапуска двигателя. Потом стал появляться все чаще. Перезапуск перестал помогать. Приходилось ждать остывания масла(пусть это учтут любители маловязких, легкотекучих и энергосберегающих масел,которые как я понял 6.4 на дух не переносит) Я боролся с дилеммой - маслонасос или форсунка? Спасибо Алексею с Владивостока-подсказал насчет рокеров.
Вложения
в коробке от шпилек есть бумажка с моментами затяжек. Александр уже не раз писал что шпильки тянутся с моментом в два и больше раза (в зависимости от мотора) превышающим момент затяжки болтов.
если бумажки в коробке нет, что очень сомнительно, то такая же бумажка в пдф лежит на сайте производителя.
если бумажки в коробке нет, что очень сомнительно, то такая же бумажка в пдф лежит на сайте производителя.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Вот ты молодец )))
До поршня еще не добрались. Думаю что внутри Сталинград.
Версия такая - на этой жиже владелец успешно побуксовал часика полтора , возник локальный перегрев (как раз 7-й цилиндр), клапан заклинил в направляющей и поршнем стало долбить по тарелке. Владелец и говорит что появился маленький стучок. Долбило до тех пор пока тарелка не отвалилась и не провалилась в камеру сгорания, ну а там она уже поплясала на славу. Верхняя часть клапана в итоге вылетела вверх и чуть не прох.рачила клапанную крышку насквозь. В какой то момент времени тарелка все-же встала между поршнем и головой, двигатель заклинил.
До поршня еще не добрались. Думаю что внутри Сталинград.
Версия такая - на этой жиже владелец успешно побуксовал часика полтора , возник локальный перегрев (как раз 7-й цилиндр), клапан заклинил в направляющей и поршнем стало долбить по тарелке. Владелец и говорит что появился маленький стучок. Долбило до тех пор пока тарелка не отвалилась и не провалилась в камеру сгорания, ну а там она уже поплясала на славу. Верхняя часть клапана в итоге вылетела вверх и чуть не прох.рачила клапанную крышку насквозь. В какой то момент времени тарелка все-же встала между поршнем и головой, двигатель заклинил.
Последнее редактирование модератором:
Можно наверно. Только что это даст в нашей стране?
По запаху чистый керосин. Мне думается что это смесь остатков соляры с этилированным бензином, владелец как раз полный бак налил перед случившимся и проехал километров 50.
Поршень и шатун - понятно что капец. Это самая маленькая потеря. Думаю что еще в головке трещина может быть потому что жидкость ушла, ну и стенки блока - это самое плачевное что может быть.
Добавлено через 53 секунды
Ну и направляющие клапанов разворочены - это точно. В общем, завтра снимем голову - все видно будет.
По запаху чистый керосин. Мне думается что это смесь остатков соляры с этилированным бензином, владелец как раз полный бак налил перед случившимся и проехал километров 50.
Поршень и шатун - понятно что капец. Это самая маленькая потеря. Думаю что еще в головке трещина может быть потому что жидкость ушла, ну и стенки блока - это самое плачевное что может быть.
Добавлено через 53 секунды
Ну и направляющие клапанов разворочены - это точно. В общем, завтра снимем голову - все видно будет.
