Модификация дизельного двигателя 6.4L на Ford Excursion

[Тимур]

это как?

вкладышам и маслоотражателю приработаться надо наверное

хотя вроде меняли вроде только крыльчатки?
или вал целиком?

 

[ns4600]

Вал шлифовался, остальное полность перетряхивалось.

 

[андрей72]

Извините за OFF.
На примете Ф350 6.4 с пробегом в 250 тыщ и белым дымом на малый оборотах в пробке.
Вопросы:
1.Не великоват ли пробег и какой ресурс у моторов 6.4 при нормальном подходе к эксплуатации.
2.Белый дым???
3. А еще, из чего корпус раздатки, люминь или чугун?
:worthy:

 

[ns4600]

Раздатка естественно люминь. Какой смысл делать ее чугунную если коробка алюминь ?
Ресурс ну очень большой. Только нормальный режим эксплуатации - это без дожига и егр. Если машина набегала 250тыр с дожигом.... Топливку всю под замену, егр-дожиг-снимать, головы снимать.

 

[Тимур]

андрей72, это в Тюмени где то продается аппарат?

 

[андрей72]

андрей72, это в Тюмени где то продается аппарат?

Не МСК.

ns4600,

А 250ые 2003 года рождения с мотором 6.0L V8 DIR страдают выше перечисленными недугами.

 

[ns4600]

Не МСК.

ns4600,

А 250ые 2003 года рождения с мотором 6.0L V8 DIR страдают выше перечисленными недугами.

2003 год не стоит рассматривать.

 

[андрей72]

2003 год не стоит рассматривать.

Во блин. Александр, не затруднит, в двух словах, почему. Машина не плохая.Один хозяин,пробег хороший.

 

[ns4600]

Первый год выпуска - самый косячный. В течении 03-04 годов было много изменений по форсункам, турбине , коромыслам и прочему. Стоит смотреть от середины 05 и выше.

 

[ns4600]

Очередная подборка косячков обнаруженных в процессе переделке после очередных "рукастых".
Судьба таких машин как у близнецов - прежние хозяева попали, "сделали" машину и на продажу.
Новые владельцы сразу в переделку.

Гнезда форсунок - интересно чем думают когда в топливные каналы силикона напихивают (пусть даже в обратку)

Слив масла из турбины - вместе с силиконом прямо в поддон

Слив из турбины высокого давления

Это вообще шедевр - 4 в 1

- масляный щуп завернули в узел и пропихнули под подушкой двигателя
- интересный крепеж трубки гидроусилителя
- термостат посажен на силикон
- входное отверстие патрубка печки - есть что поскрести

Добавлено через 3 минуты
Ну и немного позитива - похвалюсь установкой лебедки на гражданский Ф250

 

[андрей72]

Я первый раз вижу этого производителя MORE. Поковырял тут- польская. Как дюжит,цена,усилие?

 

[ns4600]

Я первый раз вижу этого производителя MORE. Поковырял тут- польская. Как дюжит,цена,усилие?

Полный аналог старого т_макса, только дешевле, сделана в чине видимо на одном заводе что и тмакс. В данном случае поставили 12000, пятнашка уж больно большая и в штатный бампер ее не вкрячить без порезки бампера.
Вроде аккуратно получилось, штатный бампер вынесли чуть вперед (на 6 см)

 

[GreyB]

Вообще с лебёдкой аккуратно получилось - как заводская.

 

[vladbel]

андрей72,
ns4600,
т- мах по сравнению с море похуже выглядит и по характеристикам в том числе.
вот тест в боевых условиях самой дешовой версии http://4x4.by/forum/viewtopic.php?f=12&t=9435&start=60

 

[Kulka]

Вопрос к ns4600.
После 70 т.миль мой 350-й (6L, 2006) сначала начал греться спонтанно на ходу, потом плохо заводиться, а потом вообще не запустился, и все это за 2 дня...
После изучения форума приняли решение разбирать мотор.
Прошу помочь с заказом необходимых запчастей т. к. делать все будем в Иркутске

 

[ns4600]

Kulka,

Давайте про 6.0 писать в соответствующей теме. Про 6.0 их достаточно.
Или в личку.

 

[OlegProk]

ns4600,
Доброго Вам времени суток и с Новым годом!!! Решаюсь на приобретение F-250/350(long) 2011г., 6.7dieSel.
Прошу проконсультировать в плане надежности данного мотора и необходимости его адаптации под наши условия, сможете ли Вы этим заняться, и какова цена и сроки.

Спасибо. С ув Олег

 

[ns4600]

ns4600,
Доброго Вам времени суток и с Новым годом!!! Решаюсь на приобретение F-250/350(long) 2011г., 6.7dieSel.
Прошу проконсультировать в плане надежности данного мотора и необходимости его адаптации под наши условия, сможете ли Вы этим заняться, и какова цена и сроки.

Спасибо. С ув Олег

OlegProk, Про 6.7 основное собрано тут

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=15644

По ценам отправлю в личку

 

[Алексей04]

Кто скажет, на 6,4 можно ли снять колпачки со свечей накала не снимая клапанной крышки. У меня масло из под колпачка сочится. Боюсь , не сломать бы.

 

[ns4600]

Можно, но придется все вытащить. Тащите весь жгут, отмойте от грязи, затем намажьте смазкой и аккуратно обратно. С пассажирской стороны гиморно. Если масло сочиться то скорей всего уже лазили и криво одели.