Масла рекомендуемые Ford для 6.0 TD (Список)
- Автор темы Zako
- Дата начала
- Теги additive friction modifier ford 6.0 lsd допуски масло минеральное присадки синтетика
или все таки лить ?http://www.os1.ru/article/technology/2008_08_A_2009_03_23-16_16_22/
Спецификация САТ Уровень свойств по API Регион
ECF-2 API CI-4/CI-4 PLUS Европа, СНГ
ECF-3 API CJ-4 США
Добавлено через 3 минуты
Экология вырезана.А вот патруль дизель 4.2 не хочет его , со всех сальников потеет
зато запуск в-36 без подогревателя не напрягаясь.
Добавлено через 1 минуту
Александр приветствую ! А почему ?
Добавлено через 4 минуты
А вот эти ?Cat DEO SAE 10W-30
Спецификация САТ Уровень свойств по API Регион
ECF-2 API CI-4/CI-4 PLUS Европа, СНГ
ECF-3 API CJ-4 США
Добавлено через 3 минуты
Экология вырезана.А вот патруль дизель 4.2 не хочет его , со всех сальников потеет
зато запуск в-36 без подогревателя не напрягаясь.Добавлено через 1 минуту
Александр приветствую ! А почему ?
Добавлено через 4 минуты
А вот эти ?Cat DEO SAE 10W-30
Перебор с 0-40. Каждый конечно калечит свою машину сам .
http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/2725.aspx
http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E_IM-8028E.pdf
http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/2725.aspx
http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E_IM-8028E.pdf
Так в том то и дело что не в Cочи живем +30 будет в июне, на лето планирую 10W40 ,Сейчас в -25 еле пускается ,к тому же планируются поездки на Ямал ,а там -25 норма и до апреля.На следующую зиму подогрев обязательно ставить буду ,тогда думаю и 5-30 обойдусь.Смысл в масле САТ- точно не подделка и есть с запасом.
Добавлено через 5 минут
По ссылкам ведра один в один только написано что сат, подозреваю что сат это масло для себя и заказывает у петро
Добавлено через 5 минут
По ссылкам ведра один в один только написано что сат, подозреваю что сат это масло для себя и заказывает у петро
аккумы дохлые на 20% ,а таких размеров и с таким током в магазинах с огнем не найти в нашем суровом... Масло суде по канистре 5-30 хозяин уверял что у вас все менял. где то в районе 90т.к
Добавлено через 5 минут
Есть еще подозрение, что какая то барабашка ток высасывает ,одну нашел -лампочка под капотом на концевик не реагировала- выдернул пока ,в пятницу с товарищами осведомлёнными в электричестве будем ковырять на предмет установки сиби ,р008D, ну и по утечкам посмотрим
Добавлено через 5 минут
Есть еще подозрение, что какая то барабашка ток высасывает ,одну нашел -лампочка под капотом на концевик не реагировала- выдернул пока ,в пятницу с товарищами осведомлёнными в электричестве будем ковырять на предмет установки сиби ,р008D, ну и по утечкам посмотрим
Barkas33, я лью только 5-40 во все машины.
Добавлено через 10 минут
Улыбаться будем потом вместе когда вкладышам капец настанет )))
Сравните вязкости этих масел при 40 и 100 градусах. А также жизнь масла при высоких температурах.
А температура застывания у них -51 и -54 соответственно, это существенно ?
Добавлено через 10 минут
Как раз судя по паспорту 0w40 прошлую зиму было самое то. Это на моем градуснике, на окне кухни показывало -34, а скорее всего было ниже. А у 5w40 критическая прокачиваемость -35, в то время как у 0w40 еще запас был, -40
Сравните вязкости этих масел при 40 и 100 градусах. А также жизнь масла при высоких температурах.
А температура застывания у них -51 и -54 соответственно, это существенно ?
Barkas33, ну у меня фокус еще в хозяйстве. 2004 года. первый раз заменили штатный моторкрафт через 7 лет жизни и на 32 тыс. пробега. машина всю жисть стояла в гараже.
на F350 осенью 2012 купил пару Солайтов. намотал за год примерно 70 ткм. постоянно молотит автономка, постоянно машина ездит на севера + летом их высадили в ноль когда машину в покраску отдавал. вот и потеря емкости и помутнение электролита (хотя перезаряда нет. бортовое напряжение не выше 14.8В). купил новые Mutlu чтобы эттой зимой в поездках на север не бегать вокруг холодной машины. посмотрим сколько мутла проживет.
если сдохнут - куплю гелевые.
на F350 осенью 2012 купил пару Солайтов. намотал за год примерно 70 ткм. постоянно молотит автономка, постоянно машина ездит на севера + летом их высадили в ноль когда машину в покраску отдавал. вот и потеря емкости и помутнение электролита (хотя перезаряда нет. бортовое напряжение не выше 14.8В). купил новые Mutlu чтобы эттой зимой в поездках на север не бегать вокруг холодной машины. посмотрим сколько мутла проживет.
если сдохнут - куплю гелевые.
