Линкольн Авиатор. Общая тема
- Автор темы bichboy_tula
- Дата начала
- Теги линкольн авиатор линкольн авиатор фото отличия от форд эксплорер
- Статус
Кстати, интересно стало. Увидел тут фото кнопок управления на руле. Интересно, от чего они разные?
http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos/13568/13567109/102281463.jpg
http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos/13568/13567109/102281463.jpg
Вложения
Почему не впихнуть? там ведь сидушка узкая... вплотную встает, а этот ящик еще и с зазорами стоит... я вот глянул как на Э-5, там конструктив и откидывание сидений такие же!
Добавлено через 1 минуту
верблюжий цвет, а что есть предложение?
Добавлено через 12 минут
начала "постукивать" коробка... ну что тут все ясно... правда мне советуют оптимистично для начала атфку махнуть, но начитавшись случаев полагаю что перестанет включать передачи как у многих после этого ((((
вот начал обзванивать разборки на предмет наличия и замены коробки. Думаю ремонтить ее это дорогой гемор. А вы как думаете ребята? может правда сразу махнуть ее если отрубится?
Добавлено через 1 минуту
верблюжий цвет, а что есть предложение?
Добавлено через 12 минут
начала "постукивать" коробка... ну что тут все ясно... правда мне советуют оптимистично для начала атфку махнуть, но начитавшись случаев полагаю что перестанет включать передачи как у многих после этого ((((
вот начал обзванивать разборки на предмет наличия и замены коробки. Думаю ремонтить ее это дорогой гемор. А вы как думаете ребята? может правда сразу махнуть ее если отрубится?
Такой эффект бывает если давления антифриза создаваемого помпой недостаточно для продавливания радиатора отопителя. Причин вижу три:
1. Радиатор отопителя забит герметиком - маловероятно, но...
2. Разрушилалась крыльчатка помпы - со слов ремонтников на моем авто при пробеге 200 тык помпу меняли и от лопастей осталось процентов 10, остальное блуждает в системе
3. Подсос воздуха в районе отопителя (самая высокая точка системы охлаждения), если где то сопливит антифриз, то при остывании засосет воздух который будет скапливаться в радиаторе отопителя и ограничивать проток антифриза. При повышении давления (обороты двигателя) пробку продаливает, появляется тепло, но не надолго.
Я с этой хренью мучался когда сопливил радиатор отопителя по шву, чтобы оттянуть замену радиатора, врезал на подачу отопителя доп. Насос от Газели, реально помогло в плане тепла, но радиатор потек сильнее, пришлось менять :twisted: (2,5 дня работы спецам).
1. Радиатор отопителя забит герметиком - маловероятно, но...
2. Разрушилалась крыльчатка помпы - со слов ремонтников на моем авто при пробеге 200 тык помпу меняли и от лопастей осталось процентов 10, остальное блуждает в системе
3. Подсос воздуха в районе отопителя (самая высокая точка системы охлаждения), если где то сопливит антифриз, то при остывании засосет воздух который будет скапливаться в радиаторе отопителя и ограничивать проток антифриза. При повышении давления (обороты двигателя) пробку продаливает, появляется тепло, но не надолго.
Я с этой хренью мучался когда сопливил радиатор отопителя по шву, чтобы оттянуть замену радиатора, врезал на подачу отопителя доп. Насос от Газели, реально помогло в плане тепла, но радиатор потек сильнее, пришлось менять :twisted: (2,5 дня работы спецам).
пока не вылечил. Вчера поднял авто на подъемнике и увидел, что немного "сопливится" нижний патрубок радиатора. думаю, что из за него уходит антифриз. Когда долью антифриз до уровния, то вроде все нормально работает.
Добавлено через 6 минут
Помпу менял полгода назад, поставил оригинал. Герметиком не пользовался. Как потеплеет, разберу торпеду, что бы добраться до радиатора отопления.
сейчас возникла другая проблема, начала "потеть" трубка кондиционера, а именно резиновый шланг высокого давления, который находится с правой стороны от радиатора.
Добавлено через 6 минут
Такой эффект бывает если давления антифриза создаваемого помпой недостаточно для продавливания радиатора отопителя. Причин вижу три:
1. Радиатор отопителя забит герметиком - маловероятно, но...
2. Разрушилалась крыльчатка помпы - со слов ремонтников на моем авто при пробеге 200 тык помпу меняли и от лопастей осталось процентов 10, остальное блуждает в системе
3. Подсос воздуха в районе отопителя (самая высокая точка системы охлаждения), если где то сопливит антифриз, то при остывании засосет воздух который будет скапливаться в радиаторе отопителя и ограничивать проток антифриза. При повышении давления (обороты двигателя) пробку продаливает, появляется тепло, но не надолго.
Я с этой хренью мучался когда сопливил радиатор отопителя по шву, чтобы оттянуть замену радиатора, врезал на подачу отопителя доп. Насос от Газели, реально помогло в плане тепла, но радиатор потек сильнее, пришлось менять :twisted: (2,5 дня работы спецам).
1. Радиатор отопителя забит герметиком - маловероятно, но...
2. Разрушилалась крыльчатка помпы - со слов ремонтников на моем авто при пробеге 200 тык помпу меняли и от лопастей осталось процентов 10, остальное блуждает в системе
3. Подсос воздуха в районе отопителя (самая высокая точка системы охлаждения), если где то сопливит антифриз, то при остывании засосет воздух который будет скапливаться в радиаторе отопителя и ограничивать проток антифриза. При повышении давления (обороты двигателя) пробку продаливает, появляется тепло, но не надолго.
Я с этой хренью мучался когда сопливил радиатор отопителя по шву, чтобы оттянуть замену радиатора, врезал на подачу отопителя доп. Насос от Газели, реально помогло в плане тепла, но радиатор потек сильнее, пришлось менять :twisted: (2,5 дня работы спецам).
сейчас возникла другая проблема, начала "потеть" трубка кондиционера, а именно резиновый шланг высокого давления, который находится с правой стороны от радиатора.
- Статус
