Линкольн Авиатор. Общая тема
- Автор темы bichboy_tula
- Дата начала
- Теги линкольн авиатор линкольн авиатор фото отличия от форд эксплорер
- Статус
Ладно, не нервничай, узбогойся, как принято сейчас говрить.
заводить МОЖНО=)
Вооо, то то и оно!
А кто то из салона все выкидывает, делает корч...по этому на вкус и цвет,как говорится товарищей нет, кому то громко, кому то динамики не хватает и т.д.
Запах кусок трубы ни как не убирает, это и так ясно, а звук можно сделать НЕ звенящий.
из запахов. лично меня больше напрягает едущий впереди меня камаз.
заводить МОЖНО=)
Вооо, то то и оно!
А кто то из салона все выкидывает, делает корч...по этому на вкус и цвет,как говорится товарищей нет, кому то громко, кому то динамики не хватает и т.д.
Запах кусок трубы ни как не убирает, это и так ясно, а звук можно сделать НЕ звенящий.
из запахов. лично меня больше напрягает едущий впереди меня камаз.
Последнее редактирование модератором:
ты не передергивай..........то ТБ сыпешь, мол нельзя заводить в боксе и т.п. Будь ближе к реальности.......и думай, когда что-то пишешь.......люди же читают форум и принимают твои слова на веру.
В кругу моего общения не принято говорить "узбогойся"......в каких кругах это котируется?
Не совсем понял твоих мыслей насчет корча и всего прочего. Попытаюсь разъяснить - тут товарищ спрашивает на форуме, что сделать с каталиками - ты однозначно говоришь "пили их нах".....потом приходишь к тому, что "...на вкус и цвет...". Ну так и не рекомендуй однозначно тогда. Сделает он по твоим наставлениям, а потом скажет "че за херня". Я потому и расписал минусы отсутствия каталиков, чтобы была более полная картина. А тебе так и надо было сразу написать "вырезал каталики, выхлоп воняет и тарахтит "по-пацански".... все сразу станет предельно ясно -)))))))
В кругу моего общения не принято говорить "узбогойся"......в каких кругах это котируется?
Не совсем понял твоих мыслей насчет корча и всего прочего. Попытаюсь разъяснить - тут товарищ спрашивает на форуме, что сделать с каталиками - ты однозначно говоришь "пили их нах".....потом приходишь к тому, что "...на вкус и цвет...". Ну так и не рекомендуй однозначно тогда. Сделает он по твоим наставлениям, а потом скажет "че за херня". Я потому и расписал минусы отсутствия каталиков, чтобы была более полная картина. А тебе так и надо было сразу написать "вырезал каталики, выхлоп воняет и тарахтит "по-пацански".... все сразу станет предельно ясно -)))))))
:lol::lol::lol: жжёшь!Дело то еще вот в чем, про каталики...
От нашего бензина и вновь установленный кат выйдет из строя,когда? На моей практике, люди на новых авто хватались за голову. пробеги были минимальны около 15ткм., а если взять в учет то, что наши машинки все же не новые, возможен расход маслеца в моторе или антифриз "убегает куда то", всё это в кате - это его верная смерть.
Так что тут решать хозяину...
Мысли про корч, это я к тому , что кто то делает шумку, потому что ему кажется, что громко, кто то на оборот хочет по гонять на машине и облегчает ее. Те сколько людей,столько вкусов и мнений, как должен "чувствовать" его автомобиль.
Я для себя решил, как ты понял, давно: катам НЕ место на моих авто
Последнее редактирование модератором:
Хорошо,что работают!
Плохо,что всё равно рано или поздно они выйдут из строя(и на практике,как то рановато они "ломаются"), а имея в голове мысли, что за бензин на заправке мне залили, ест ли мотор масло...и т.д Так же свихнуться можно, думая над состоянием катов.
В моем случаи пусть воняет(машину обхожу сзади пару раз за день,посмотреть не сперли ли номера,по тому не критично=), но машина по этому поводу уже НИ когда не подведет.
Кстати! Про Катализаторы из керамики ты слышал,что иногда разваливающийся кат(его частицы попавшие в цилиндр) могут повредить сам мотор? Мне не давно показывали царапины на цилиндре блока...я конечно про это слышал, но как то не очю поверил.
Плохо,что всё равно рано или поздно они выйдут из строя(и на практике,как то рановато они "ломаются"), а имея в голове мысли, что за бензин на заправке мне залили, ест ли мотор масло...и т.д Так же свихнуться можно, думая над состоянием катов.
В моем случаи пусть воняет(машину обхожу сзади пару раз за день,посмотреть не сперли ли номера,по тому не критично=), но машина по этому поводу уже НИ когда не подведет.
Кстати! Про Катализаторы из керамики ты слышал,что иногда разваливающийся кат(его частицы попавшие в цилиндр) могут повредить сам мотор? Мне не давно показывали царапины на цилиндре блока...я конечно про это слышал, но как то не очю поверил.
Хорошо,что работают!
Плохо,что всё равно рано или поздно они выйдут из строя, а имея в голове мысли, что за бензин на заправке мне залили, ест ли мотор масло...и т.д Так же свихнуться можно, думая над состоянием катов.
Плохо,что всё равно рано или поздно они выйдут из строя, а имея в голове мысли, что за бензин на заправке мне залили, ест ли мотор масло...и т.д Так же свихнуться можно, думая над состоянием катов.
Добавлено через 2 минуты
Неоднократно...на Мерседесе вообще продувка в момент запуска идет (как мне говорили в сервисе).....но не вижу поголовно Мерседесов с этой проблемой.
Я рекомендовал Катализаторы из вольфрама......это другая тема совсем.
Да я то как раз заправляюсь(сейчас то пох уже=) Просто совсем не радуют лица людей которые приезжают ко мне за обманками на лямбду, в последнее время на Фокусах новых, прямо поголовно Катализаторы "накрываются"...с чем связанно -ХЗ.
Да, и думаю в регионах не так хорошо обстоит дело с качественным бензином, как у нас, согласен?
Нуууу....обижаешь!
Яж старый тюнер еще! Масло через день, антифриз чуть реже=)
Но тут другой вопрос может возникнуть, да я конечно видел"металлические" Катализаторы...но человек тоже жаловался на них, там обратная ситуация при работе возникла. авто мазда кседос чтоли, уже не вспомню, сам кат остался целый, но его как будто облепило чем то изнутри...видимо присадки из топлива.
По этому тут каждый для себя должен решить вопрос присутствия/отсутствия ката как детали8)
Добавлено через 7 минут
Да, и еще минусом к отсутствию катов можно еще отнести и термомеханические нагрузки остальных деталей выхлопа, следующих после удаленного ката.
Да, и думаю в регионах не так хорошо обстоит дело с качественным бензином, как у нас, согласен?
Нуууу....обижаешь!
Яж старый тюнер еще!
Масло через день, антифриз чуть реже=)Но тут другой вопрос может возникнуть, да я конечно видел"металлические" Катализаторы...но человек тоже жаловался на них, там обратная ситуация при работе возникла. авто мазда кседос чтоли, уже не вспомню, сам кат остался целый, но его как будто облепило чем то изнутри...видимо присадки из топлива.
По этому тут каждый для себя должен решить вопрос присутствия/отсутствия ката как детали8)
Добавлено через 7 минут
Да, и еще минусом к отсутствию катов можно еще отнести и термомеханические нагрузки остальных деталей выхлопа, следующих после удаленного ката.
Вклюнюсь немного 8)
Ушей нет с завода. Нужно докупать.
ПС. Катализаторы вырезал. :lol:
Добавлено через 3 минуты
Кстати, про звук. Есть звон. Появляется в основном 99,9% когда включаю скорость, т.е. под нагрузкой. Звон этот никто найти не может. Вот подумалось, может че-нить в выхлопной системе брянькать?
Ушей нет с завода. Нужно докупать.
ПС. Катализаторы вырезал. :lol:
Добавлено через 3 минуты
Кстати, про звук. Есть звон. Появляется в основном 99,9% когда включаю скорость, т.е. под нагрузкой. Звон этот никто найти не может. Вот подумалось, может че-нить в выхлопной системе брянькать?
У меня например брянькает на холодный мотор. ..обратные вспышки.
На паркинге даже тапку газа резко в пол и бросаю, дребезг где то в районе банки ката.
На прогретый мотор такого нет.
ЗЫ: Когда "продувал" выбитый нижний кат(отсоединив при этом глушитель), звук понятное дело, как у НАСКАР, но дребезга не было слышно....значит противодавление в глушителе.
Короч глушитель не рассчитан на такую производительность, не успевает вывести такое количество газа, да и за ужение там там после нижнего катализатора плохое.:shock::x
На паркинге даже тапку газа резко в пол и бросаю, дребезг где то в районе банки ката.
На прогретый мотор такого нет.
ЗЫ: Когда "продувал" выбитый нижний кат(отсоединив при этом глушитель), звук понятное дело, как у НАСКАР
, но дребезга не было слышно....значит противодавление в глушителе.Короч глушитель не рассчитан на такую производительность, не успевает вывести такое количество газа, да и за ужение там там после нижнего катализатора плохое.:shock::x
Думаю таких изварщенцев нет...
Если только у вас есть своя собственная разборка по Авиаторам:lol:
На такого плана широкий вопрос может быть и широкий ответ:
Не крутится элетро двигатель, обрыв проводки, перегорел предохранитель.
Соскочили/сломаны заслонки и т.д.
Если только у вас есть своя собственная разборка по Авиаторам:lol:
На такого плана широкий вопрос может быть и широкий ответ:
Не крутится элетро двигатель, обрыв проводки, перегорел предохранитель.
Соскочили/сломаны заслонки и т.д.
Последнее редактирование модератором:
Может где и проскакивало, но выложу, как у нас правильно проверить/долить АТФку в акпп
...не плохо было бы найти штукенцию
http://yadi.sk/d/AzSh3rRKAZnEt
...не плохо было бы найти штукенцию
http://yadi.sk/d/AzSh3rRKAZnEt
Подскажите. При выставлении температуры на печке водителя до 25С* дует холодный воздух в лицо, а в ноги соответствующий выставленной температуре. При увеличении до 31С* температура нормализуется. Заслонки работают, уровень ОЖ в норме, правда приходится постоянно немного доливать. В двигатель ОЖ не протекает, т.к. масло без эмульсии. Задняя печка работает отлично. Если можно хоть какое нибудь фото по печке.
У меня с печкой был какой то глюк.
выставляю Т=31гр(общая) включаю вентилятор на всю...
в водительскую сторону ВСЮ обдувает как и положено горячим, а у пассажира дубак не реальный...
Потыкав все какие есть режимы ни чего не изменилось, с пассажирской стороны дул холодный воздух.
И только когда я нажал "dual", то у пассажира почему то стояло то ли 20 то ли 22, переставил на одинаковые Т и стало все работать(Те и горячее и холоднее, если изменяешь в "общей")
Если приходится доливать ОЖ, значит он куда то уходит - сказок не бывает. А вот куда? либо на улицу, либо в салон, ну и на крайний случай в камеру сгорания через возможно пробитую прокладку ГБЦ и т.д.
У меня по лету тоже не понятки были с ОЖ и до ливал не однократно, пока в один прекрасный момент не поменял термостат с помпой(запланировано), как летом долил, так на уровни и стоит
выставляю Т=31гр(общая) включаю вентилятор на всю...
в водительскую сторону ВСЮ обдувает как и положено горячим, а у пассажира дубак не реальный...
Потыкав все какие есть режимы ни чего не изменилось, с пассажирской стороны дул холодный воздух.
И только когда я нажал "dual", то у пассажира почему то стояло то ли 20 то ли 22, переставил на одинаковые Т и стало все работать(Те и горячее и холоднее, если изменяешь в "общей")
Если приходится доливать ОЖ, значит он куда то уходит - сказок не бывает. А вот куда? либо на улицу, либо в салон, ну и на крайний случай в камеру сгорания через возможно пробитую прокладку ГБЦ и т.д.
У меня по лету тоже не понятки были с ОЖ и до ливал не однократно, пока в один прекрасный момент не поменял термостат с помпой(запланировано), как летом долил, так на уровни и стоит
Последнее редактирование модератором:
- Статус
