Кошерная пневмоподвеска на экспа :)
- Автор темы ammiak
- Дата начала
Я говорил, что Алекс порвал свои очень быстро. Он сам говорил, что сам елемент слишком хлипковат. Предполагаю, что пиндосовский комплект содержит в себе слабенькие подушки, в нашем понимании, пригодные для дорожного использования. У них эти подушки нужны для того, что бы выравнивать машины при цеплянии мощных прицепов, кемперов, тралов для катеров и т.д. Как они разбираются с нагрузками на ось сцепки, я не знаю. Однако картинки для чего эти КИТы, я в инете видел. Для использования в нашем случае, выбраны подушки от поддерживающего моста грузовика, имеющего ресурс в миллионы циклов, как утверждает продавец, может и "грузит". Однако вчистую верить в то, что это идеальное изделие для внедорожного использования, я бы не стал. Все проверяется на себе, с дуру можно сломать все. По этому производители жыпов на пневме, прячут свои пневмоподушки глубоко в раму или вверх, под кузов. У нас она стоит на виду, грех не оторвать. Если тщательно ознакомиться с инструкциями на сайте http://www.ridetech.com/instructions/instructions.asp можно увидеть, что там на месте пружины используется настоящая подушка. Например - ARF11800- LUCA 63-70 C-10 Front CoolRide w/ Upper & Lower StrongArms прямую сцылку я дать не могу, это пдф-ный файл. Идя по аналогии с продукцией, см. сцылк, могу предположить, что используя нормальную грузовую подушку, получишь нормальную подвеску. Теория. Практика стоит как минимум 200 евриков на ось + шаманство + компрессор с ресивером надо иметь, по хорошему. Т.к. 200 евриков тритить для эксперимента не хочеца, надо ехать на разборку. В Питере присмотрел где, никак не доехать. Присмотрел бы и в Москве, да не знаю где.
Да........ интересный ссылк...... в выходные попробую закочить на разбор грузовых, поинтересоваться что у них есть и скока стоить, и и попробую порисовать что там как влезет.......... на наши авто я насколько понимаю пневма не идёт?....... или толко на прицепы новые Тонаровские? да и ещё вопрос........ там практически вся пневма вынесена на отдельную балку- цель? или это из-за того что смещены точки крепления пневмы в отличие от рессор и как следствие можно чулки погнуть?
posadskiy
Ты сильно не изобретай. Собсно сама подушка, выбрана, подходит по размерам и не такая монументальная, как обычные подушки на грузовиках. Чиф уже все прикидывал с размерами, чтоб поставить ее вместо пружин, которые у него сейчас стоят.
На Тонар ставили подушки в самых первых выпусках, потом перешли на торсионную подвеску.
На наши Экспы ставили назод какие-то супер-пупер амортизаторы с возможностью регулирования уровня кузова от загрузки. Где-то тут это уже обсуждали. Но ценник там - убица веником.
Чулки моста не погнешь, подушкой. А у пиндосов, с сайта, такая замысловатая конструкция потому что они любители опускать машину почти на пузо, стандартная подвеска этого не позволяет. Если скачаешь видео с сайта, видно, в конце фильма, как машина "подпрыгивает", в начале движения. Почти Ренж Ровер, приехал - присела, поехал, поднялась. Любят они там "прыгающие" автомобили. Понты, короче. Для этого они и рамы режут
Ты сильно не изобретай. Собсно сама подушка, выбрана, подходит по размерам и не такая монументальная, как обычные подушки на грузовиках. Чиф уже все прикидывал с размерами, чтоб поставить ее вместо пружин, которые у него сейчас стоят.
На Тонар ставили подушки в самых первых выпусках, потом перешли на торсионную подвеску.
На наши Экспы ставили назод какие-то супер-пупер амортизаторы с возможностью регулирования уровня кузова от загрузки. Где-то тут это уже обсуждали. Но ценник там - убица веником.
Чулки моста не погнешь, подушкой. А у пиндосов, с сайта, такая замысловатая конструкция потому что они любители опускать машину почти на пузо, стандартная подвеска этого не позволяет. Если скачаешь видео с сайта, видно, в конце фильма, как машина "подпрыгивает", в начале движения. Почти Ренж Ровер, приехал - присела, поехал, поднялась. Любят они там "прыгающие" автомобили. Понты, короче. Для этого они и рамы режут
posadskiy
Ты мне страшилки про цены на запчасти Вольво не рассказывай. Если на детальке будет надпись - Вольво, тогда, может быть, поверю. Это как и у всех, на Мерин тоже самое и Тойота и др. Платим за бирку Фирмы. А вот если фирма Конти делает детали с своими бирками, но они ставятся на Вольво, тут уже все проще. Цена зависит от наглости продовца в России. Как показала практика, разница в предложениях составляет до 50%. Владея Вольвой, в прошлом, довольно длительное время, прошел все этапы страшилок по ценам от официалов, попытки разводилова и т.д и т.п. В итоге оказалось, что цены на запчасти разняться от 20% до 3.5 раза. Так что тему про цены на запчасти для Вольво оставим.
Да и есть у некоторых московских продавцов, стремление слупить по максимуму. Вот по этому и смотрел в Питере.
А рессоры от Волги немного потоньше, хотя и прогиб у них хороший.
Ты мне страшилки про цены на запчасти Вольво не рассказывай. Если на детальке будет надпись - Вольво, тогда, может быть, поверю. Это как и у всех, на Мерин тоже самое и Тойота и др. Платим за бирку Фирмы. А вот если фирма Конти делает детали с своими бирками, но они ставятся на Вольво, тут уже все проще. Цена зависит от наглости продовца в России. Как показала практика, разница в предложениях составляет до 50%. Владея Вольвой, в прошлом, довольно длительное время, прошел все этапы страшилок по ценам от официалов, попытки разводилова и т.д и т.п. В итоге оказалось, что цены на запчасти разняться от 20% до 3.5 раза. Так что тему про цены на запчасти для Вольво оставим.
Да и есть у некоторых московских продавцов, стремление слупить по максимуму. Вот по этому и смотрел в Питере. А рессоры от Волги немного потоньше, хотя и прогиб у них хороший.
У меня такие стояли - аммор состоит собственно из амора и резиновой подушки. Именно из-за цены пришлось пока поставить обычные амморы, хотя жопа немного опустилась. Для амморов с подкачкой ставят более мягкие рессоры, да и стадилизатор другой, тож наверное помягче или наоборот..
Как понял разглядывая старые амморы, там подушку убить (продрать) невозможно даже при большом желании - она внутри верхней широкой трубы аммора. У меня была рабочая, хотя машина пробежала более 100 тыщ. Пришлось менять потому что собственно амморы (масло), а не подушки, здохли. Когда снял, то что вверх, что вниз - двигал одним пальчиком, практически без сопротивления. Поэтому у жопы была огромная склонность стать козленком.
Как понял разглядывая старые амморы, там подушку убить (продрать) невозможно даже при большом желании - она внутри верхней широкой трубы аммора. У меня была рабочая, хотя машина пробежала более 100 тыщ. Пришлось менять потому что собственно амморы (масло), а не подушки, здохли. Когда снял, то что вверх, что вниз - двигал одним пальчиком, практически без сопротивления. Поэтому у жопы была огромная склонность стать козленком.
Пневморессора на Вольво от Конти у дилеров в москве стоит 148 с мелочью евров.
Т.е. помножим на два и получим не веселую цену.
Как там с таможней и контейнером?
Когда ж мы заслухаем начальника транспортного цеха?
:roll:
Проглядывая в инете всякие приспособления для экспа увидел вот
такую http://www.jcwhitney.com/autoparts/...05972/p-2005972/N-111+10714+600009190/c-10614
приблуду.
На вид так ничего сложного, но стоит чего-то дороже предлагаемого
автором топа набора.
Вот думаю: а может такое, как по ссылке, можно самому сваять?
У кого какие мысли на этот счет?
8)
Т.е. помножим на два и получим не веселую цену.
Как там с таможней и контейнером?
Когда ж мы заслухаем начальника транспортного цеха?
:roll:
Проглядывая в инете всякие приспособления для экспа увидел вот
такую http://www.jcwhitney.com/autoparts/...05972/p-2005972/N-111+10714+600009190/c-10614
приблуду.
На вид так ничего сложного, но стоит чего-то дороже предлагаемого
автором топа набора.
Вот думаю: а может такое, как по ссылке, можно самому сваять?
У кого какие мысли на этот счет?
8)
pihta
В альтернативной фирме, эта же подушка, стоит 100евро, а под заказ чуть меньше. Цену 148 я тоже находил, у диллеров. Изделие комплектное, с железом. Остается приколхозить к рессоре. По любому, 200 евро за грузовые подушки, это лучше, чем 250$ за пиндосовские подушки, правда выходит чуть дороже и у пиндосов изделие готовое. Как мне кажется у разборщиков грузовиков, подушки должны стоить поменьше. А остаточного ресурса подушек, нам хватит, за глаза.
В альтернативной фирме, эта же подушка, стоит 100евро, а под заказ чуть меньше. Цену 148 я тоже находил, у диллеров. Изделие комплектное, с железом. Остается приколхозить к рессоре. По любому, 200 евро за грузовые подушки, это лучше, чем 250$ за пиндосовские подушки, правда выходит чуть дороже и у пиндосов изделие готовое. Как мне кажется у разборщиков грузовиков, подушки должны стоить поменьше. А остаточного ресурса подушек, нам хватит, за глаза.
Вот-вот. А главное на вид такое простое...
Я тоже не сторонник пневматики. На мой взгляд дороговатое решение и результат может получится хуже чем ожидаешь. (мне родная подкачка не понравилась и подушки в родной тоже рвутся). Мне больше нравятся механические решения. Надо бы расчитать пружину чтоб не слишком жесткая была. Я еще не совсем понял может внутри аммо стоит? Железо на ресору приделать не вопрос. Может прикинешь по пружине что по чем (размер, длинну, сопротивление ну и т.д.). Нету времени сейчас. Пружину и сделать можно в автокаде надо посчитать
Я тоже не сторонник пневматики. На мой взгляд дороговатое решение и результат может получится хуже чем ожидаешь. (мне родная подкачка не понравилась и подушки в родной тоже рвутся). Мне больше нравятся механические решения. Надо бы расчитать пружину чтоб не слишком жесткая была. Я еще не совсем понял может внутри аммо стоит? Железо на ресору приделать не вопрос. Может прикинешь по пружине что по чем (размер, длинну, сопротивление ну и т.д.). Нету времени сейчас. Пружину и сделать можно в автокаде надо посчитать
