Здравствуйте.У меня такая проблема:При включении R или D периодически начала пробуксовывать коробка(чаще всего на горячую),если постоит минут 10,то снова все нормально(вроде).Еще вот что при включении D и держа ногу на тормозе не чего не происходит(должны хотя бы обороты понизиться чуть-чуть),если отпускаю ногу машина продолжает стоять на месте,на газ нажимаю начинает ехать,но если опустить ручку пер.акпп на 1 передачу то трогается с места сразу.При езде появилась пробуксовка между первой и второй,если во время этой пробуксовки дать газу вторая может вообще не включиться.Уровень масла был низкий,подлил сколько надо,пару дней поездил опять низкий,масло судя по запаху пахнет паленым,цвет чуть темнее в сравнении с новым.Коробка на стыке с двигателем в масле,по плохому стечению обстоятельств подтекало еще масло из под крышки клапанов,поэтому не могу определить течет это сальник на первичном валу или нет.Пробуксовки были и при нормальном уровне масла.Подскажите такая работа коробки из-за износа или банально из-за низкого уровня масла в акпп?
коробка акпп a4ld
- Автор темы валера18
- Дата начала
Решил сам делать...Снял поддон АТФ слилось с эмульсией,на дне поддона и на магните было все чисто.Решил,что проблема и была из-за воды в АТФ,поменял фильтр залил новое масло около 6 литров,так как охлаждение пропускало воду в коробку,скрутил шланги и соединил шлангом(обошел радиатор).Заливал масло по мат.части. как на форуме писали.Поездил день все было нормально,потом приехал домой машина постояла пару часов,собрался ехать включил заднюю газую,а она еле движется с места,включил Д нормально,опять заднюю,поехала,потом через километр езды по трассе,сбросил чуть скорость,нажимаю на газ,а там не кого.Съехал на обочину,начал переключать по всем передачам и без результата,что на нейтрали,что на Д обороты набирает одинакого.Постояла минут двадцать,опять поехала,проехал метров двадцать опять встала.на щупе масла много,хотя до этого проверял боло сколько надо.Уже дома попробовал снять шланг при заведенной машине масло еле писает.Подскажите,что делать?
Если деньги не хочешь платить, делай сам. Ничего сложного нет. Купи мастер-кид, стоит около 4-5тыр. Вот правда с насосом?!, несколько дороже. Хотя восстановленный я видел за 7тыр. И самая главная твоя ошибка, если видел, что эмульсия. Нужно было промывать АКПП, а не просто доливать масло. В оставшихся в АКПП 4-5 литрах масла у тебя остался тосол, ты его просто разбавил маслом. Но он(тосол) никуда не делся из коробана, и он не даст нормально функционировать АКПП.
8 рублей за снятие нормально,конечно если снятие и установка.Так и стоит.Хотя и самому снять не проблема.Переборка где попадёшь.От 10 до 20 тыр.+запчасти.Сам снимешь.Гавно вопрос.Только перед снятием не забудь масло слить т.к. раздатку снимешь,если масло с короба не сольёшь,то в нём искупаешься.На счёт совместимости насосов не скажу.Или спрашивай у Акулыча в личке,или читай коробку Франкенштейна.
50 тыр ремонт -- они больные на всю голову!!!Сам переберёшь.Ничего сложного.Глаза боятся,руки делают,если из тошо места растут.
Тонкостей при снятии нет.Основные я написал.+хороший инструмент.Нужны будут много удлинителей,чтоб открутить верхние болты крепления коробки.Да и чтоб их открутить,надо короб на задней траверзе опустить.Есть ещё ньюансы, но по мере откручивания сам увидишь и откорректируешь.Выхлоп я не снимал.Не забудь бублик открутить.САМОЕ ГЛАВНОЕ!Имей хороший инструмент и будет тебе счастье.
50 тыр ремонт -- они больные на всю голову!!!Сам переберёшь.Ничего сложного.Глаза боятся,руки делают,если из тошо места растут.
Тонкостей при снятии нет.Основные я написал.+хороший инструмент.Нужны будут много удлинителей,чтоб открутить верхние болты крепления коробки.Да и чтоб их открутить,надо короб на задней траверзе опустить.Есть ещё ньюансы, но по мере откручивания сам увидишь и откорректируешь.Выхлоп я не снимал.Не забудь бублик открутить.САМОЕ ГЛАВНОЕ!Имей хороший инструмент и будет тебе счастье.
Привет всем.Снял я коробку,снимал один,самое сложное это было открутить её.На этот раз в поддоне был мусор похожий на песок,только черный...Разобрал всю её,зарисовал где,что.Сразу заметил что стерты фрикционы пакета сцепления переднего/заднего хода,но не настолько чтобы нельзя было ездить.Стерта,в некоторых частях до металла тормозная лента.Судя по отчету о коробке франкенштейна у меня 4r,а не A4,так как на колоколе написано 95 gt 7a834 bb.Подскажите как проверить маслонасос ? ГТ влияет ли на давление?И еще кое что,до того как я начал откручивать коробку я открутил бублик (ГТ),и решил пальцем надавить на его шпильку и он отодвинулся где то на сантиметр от маховика,так вот не знаю должен ли он был так свободно двигаться или должен был остаться на месте?
Трубки охлаждения не имеют отношение к давлению. Для измерения давления есть специальное отверстие в АКПП, нужно было из него выкрутить болт и там мерять давление.
На фото невожможно увидеть износ насоса. Посмотри есть ли выработка металла на пластине и на плоскостях шестеренок. Если выработки нет значит насос в норме.
На фото невожможно увидеть износ насоса. Посмотри есть ли выработка металла на пластине и на плоскостях шестеренок. Если выработки нет значит насос в норме.
