Navigator 2 Капитальный ремонт двигателя 5.4L DOHC Triton V8-330
проще снять впуск,вязать мотор за блок полюбому правильней
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Пару фотографий "Двигатель курильщика"
передняя крышка пополам, еще и какая то хрень наклеена и подкрашена, типо что меньше текло.
Щуп маслянный вставлен в блок, к блоку приварена гайка, и все это было обмотано толи фумкой толи скотчем, оригинальной решение, хотя я уже перестал удивляться.
Правая гбц задрочена, рукожпый не смог нормально высверлить обломанную шпильку, рассверлили отверстие с рублевую монету.
Внутри мотора салидол.
передняя крышка пополам, еще и какая то хрень наклеена и подкрашена, типо что меньше текло.
Щуп маслянный вставлен в блок, к блоку приварена гайка, и все это было обмотано толи фумкой толи скотчем, оригинальной решение, хотя я уже перестал удивляться.
Правая гбц задрочена, рукожпый не смог нормально высверлить обломанную шпильку, рассверлили отверстие с рублевую монету.
Внутри мотора салидол.
Вложения
Ух ты жесть какая!!!! У меня можно сказать новый двигатель по сравнению с твоим,только весь песке и подтеках масла из сальника КВ.А внутри как будто с завода девственная чистота.Честь и хвала маслу комма(имхо)во все свои авто его лью.Но похоже колхозники ремонтировали,болты передней крышки (ключ на 13) откручивал с метровой трубой.:shock:
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
В общем не стал ремонтировать свой мотор, купил мотор от Линкольн Навигатор 1 с распила и внедрил его на Линкольн Навигатор 2, правда при установке были некоторые ньюансы.
Пришлось переставлять подушки двигателя (покупал новые не оригинал), все навесное оборудование (ГУР, генератор, кондиционер), доработка крепления ГУР и перенос его с блока на ГБЦ, перестановка маслянного адаптера со своего мотора, перестановка со своего мотора датчиков распредвала и коленвала (на Линкольн Навигатор 1 немного разные фишки внутри).
На Линкольн Навигатор 1 всего один паразитный ролик, в тоже время на Линкольн Навигатор 2 их три, получилось добавить только один, для третьего ролика нет крепления на крышке ГРМ, ремень подошел от Линкольн Навигатор 2 ( хода натяжителя хватило).
Самый гемор это перенос ГУР на ГБЦ, у Линкольн Навигатор 1 он крепится к блоку и крышке ГРМ, у Линкольн Навигатор 2 к ГБЦ и крышке ГРМ, но есть одно НО, на Линкольн Навигатор 1 отсутствует крепление на крышке для ГУРа, только на гбц, в следствии чего и пришлось колхозить упорную пластину к крышке.
Пришлось переставлять подушки двигателя (покупал новые не оригинал), все навесное оборудование (ГУР, генератор, кондиционер), доработка крепления ГУР и перенос его с блока на ГБЦ, перестановка маслянного адаптера со своего мотора, перестановка со своего мотора датчиков распредвала и коленвала (на Линкольн Навигатор 1 немного разные фишки внутри).
На Линкольн Навигатор 1 всего один паразитный ролик, в тоже время на Линкольн Навигатор 2 их три, получилось добавить только один, для третьего ролика нет крепления на крышке ГРМ, ремень подошел от Линкольн Навигатор 2 ( хода натяжителя хватило).
Самый гемор это перенос ГУР на ГБЦ, у Линкольн Навигатор 1 он крепится к блоку и крышке ГРМ, у Линкольн Навигатор 2 к ГБЦ и крышке ГРМ, но есть одно НО, на Линкольн Навигатор 1 отсутствует крепление на крышке для ГУРа, только на гбц, в следствии чего и пришлось колхозить упорную пластину к крышке.
Последнее редактирование модератором:
мотор стоит, все навесное тоже, осталось АКБ, шланги на ГБО раскинуть по мотору, корпус воздушного фильтра установить.
Запускать не буду пока не заменю радиатор задней печки, это будет только в субботу, так как в будние дни на работе.
А также между делом заменил радиатор передней печки и рулевую рейку, все было куплено я распила из Японии
Запускать не буду пока не заменю радиатор задней печки, это будет только в субботу, так как в будние дни на работе.
А также между делом заменил радиатор передней печки и рулевую рейку, все было куплено я распила из Японии
