Какое ГБО выбрать: lovato, Didgitronik, Omvl, Alfa?
- Автор темы Frogbot
- Дата начала
- Теги alfa didgitronik lovato omvl авто на газу газ гбо - что выбрать дигитроник
OMVL неплохая система,но редуктор чуть похуже и форсунки ощутимо хуже ловатовских.А так уровень ловаты.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Коллеги!
Уставщики настойчиво рекомендуют OMVL, заверяют, что поставят быстрые и производительные форсунки, у Вас не вижу по нему отзывов.:?
Ранее ездил на Ловато и Диджитронике, по обоим без проблем.
Сомневаюсь, что то я...:x
Дополню, гарантию 3 года дают.[/
Парни не парьтесь, Дигитроник , Ловато, Альфа, ОМвиэл, какая разница? 4 поколение, на наших машинах не нужны скорострельные форсунки, у нас впрыск 4-6 мс, это на японцах 1-1.3 мс от они пусть и парятся., у меня зскейп был стоял АЛЬФА м- 8, форсунки ИГ-1 проехал 50000км без проблем, сейчас эксплорер 4.0 поставил альфа без раздумий, форсунки иг1, расход, гдето 15-19 л/100км в разных режимах и не забиваю себе мозг, кстати ловатовские форсунки на эксплорере почкму-то не пошли, сам ставил, хотя плохого проних сказать ничего не могу хорошие форсунки, а иг 1 - почему то откалибровались сразу и работают без проблем.
Лучшие форсунки по рэйтингу это ОМВЛ но они ре ремонто-пригодные, лучше рэйл иг-1 , а так любое оборудование 4 поколения работает без проблем даже без поддержки ОБД на больших литрах РАБОТАЕТ.
Добавлено через 9 минут
Добрый день! Подскажите пожалуйста хочу поставить газ на Ford Excursion, 2004 год, Triton V10 6.8L какое оборудование выбрать? цилиндров 10?!!
Ставь оборудование 4 поколения, любого производителя, лишбы установщики не на косячили редуктор лучше ставить один но мощный,т.е. подходящий по мощности.
Уставщики настойчиво рекомендуют OMVL, заверяют, что поставят быстрые и производительные форсунки, у Вас не вижу по нему отзывов.:?
Ранее ездил на Ловато и Диджитронике, по обоим без проблем.
Сомневаюсь, что то я...:x
Дополню, гарантию 3 года дают.[/
Парни не парьтесь, Дигитроник , Ловато, Альфа, ОМвиэл, какая разница? 4 поколение, на наших машинах не нужны скорострельные форсунки, у нас впрыск 4-6 мс, это на японцах 1-1.3 мс от они пусть и парятся., у меня зскейп был стоял АЛЬФА м- 8, форсунки ИГ-1 проехал 50000км без проблем, сейчас эксплорер 4.0 поставил альфа без раздумий, форсунки иг1, расход, гдето 15-19 л/100км в разных режимах и не забиваю себе мозг, кстати ловатовские форсунки на эксплорере почкму-то не пошли, сам ставил, хотя плохого проних сказать ничего не могу хорошие форсунки, а иг 1 - почему то откалибровались сразу и работают без проблем.
Лучшие форсунки по рэйтингу это ОМВЛ но они ре ремонто-пригодные, лучше рэйл иг-1 , а так любое оборудование 4 поколения работает без проблем даже без поддержки ОБД на больших литрах РАБОТАЕТ.
Добавлено через 9 минут
Добрый день! Подскажите пожалуйста хочу поставить газ на Ford Excursion, 2004 год, Triton V10 6.8L какое оборудование выбрать? цилиндров 10?!!
Ставь оборудование 4 поколения, любого производителя, лишбы установщики не на косячили редуктор лучше ставить один но мощный,т.е. подходящий по мощности.
Последнее редактирование модератором:
Почти свершилось - ставят мне сейчас газовое оборудование! Сначала настроился на Ловату с двумя редукторами, но тогда цена выходила на 1000 руб. дешевле чем BRC с одним редуктором (BRC G-MAX, его на наш объем и мощность точно хватает). Так что решил все таки ставить BRC комплект. 2 баллона на 85 и 60 литров, на прошлом авто надоело ездить на АГЗС раз в 250 км . Ну и вариатор УОЗ Stag TAP то ли 01 то ли 02, не помню.
Через 2 дня заберу, оценю как все работает ;-)
. Ну и вариатор УОЗ Stag TAP то ли 01 то ли 02, не помню.Через 2 дня заберу, оценю как все работает ;-)
Как это у стага нет прошивки,в родном мануале от него даже F150 5,4 указан,помимо того что он поддерживает 36-1 зубов синхронизации,а большего и не надо.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Поделюсь опытом про вариатор.
Ставил на Форд Эксплорер 160лс, и толк в нем был. но бывали глюки, иногда машина могла заглохнуть. Сейчас снял.
Так же ставил на Lincoln Navigator 304лс (там и так был 95 бензин) снял через три дня, так как из него постоянно загорался чек и грешил на две катушки (уж не знаю почему но всегда на одни и теже), да и прироста мощности да и вообще изменений не чуствовалось вообще.
Использовал Вариатор "Тритон" у него открытая прошивка, и плюс от стараТага то что УОЗ плавающий в зависимости от оборотов.
Ставил на Форд Эксплорер 160лс, и толк в нем был. но бывали глюки, иногда машина могла заглохнуть. Сейчас снял.
Так же ставил на Lincoln Navigator 304лс (там и так был 95 бензин) снял через три дня, так как из него постоянно загорался чек и грешил на две катушки (уж не знаю почему но всегда на одни и теже), да и прироста мощности да и вообще изменений не чуствовалось вообще.
Использовал Вариатор "Тритон" у него открытая прошивка, и плюс от стараТага то что УОЗ плавающий в зависимости от оборотов.
Обязательно. Пока еще рано, проехал всего 200 км. Все хорошо,, машина едет, джеки чаном не ругается. Динамика хорошая, я не вижу отличий от езды на бензине. Хотя нельзя не принимать во внимание, что сейчас зима, особо на тапку не нажимаешь. Хотя я и летом не гоняю, не та машина.
Еще обратил внимание что походу форсунки бензиновые мне менять пора. Когда на холодную завожу машину немного потряхивает. Потом прогревается до температуры перехода на газ, переходит и сразу ровнее начинает работать.
По расходу тоже пока не готов ответить-заправился до полного, а это около 130 литров, еще не искатал. Позже отпишусь.
Еще обратил внимание что походу форсунки бензиновые мне менять пора. Когда на холодную завожу машину немного потряхивает. Потом прогревается до температуры перехода на газ, переходит и сразу ровнее начинает работать.
По расходу тоже пока не готов ответить-заправился до полного, а это около 130 литров, еще не искатал. Позже отпишусь.
