Какое ГБО выбрать: lovato, Didgitronik, Omvl, Alfa?
- Автор темы Frogbot
- Дата начала
- Теги alfa didgitronik lovato omvl авто на газу газ гбо - что выбрать дигитроник
Всем добрый день, ребят подскажите какие могут быть проблемы:
Поставил себе гоазовое оборудование DigiTronic 4 поколения, Автомобиль Hyundai Grandeur 3 литра, V6. Под нагрузкой начинается пинатся, такими короткими пинками,попинается перестанет. Поменяли на Лавато проблема не ушла. Свечи сразу поставили нвоые Денсо иридивые. Может кто сталкивался.
Поставил себе гоазовое оборудование DigiTronic 4 поколения, Автомобиль Hyundai Grandeur 3 литра, V6. Под нагрузкой начинается пинатся, такими короткими пинками,попинается перестанет. Поменяли на Лавато проблема не ушла. Свечи сразу поставили нвоые Денсо иридивые. Может кто сталкивался.
Добрый день! Ищу в данный момент контору для установки ГБО. У меня Меркури Моунтейнер 2002 г.в. движок 4.6 - 242 л.с. педаль не электронная. Обзвонил несколько контор, прямо скажу нет однозначного ответа от всех, ценник озвучивают от 48 до 69 т.р. за установку
Я рассматривал Zavoli Bora (69 т.р.) - люди отговаривают по телефону говорят зимой они плохи и эксклюзив хрен найдешь их за 200 км от Мск. Предлагают поставить Digitronic + Ember + hanna за все ценник 59т.р. Еще одни предлагают OMWL + ATIKER SR-06 + те же hanna за все 49 т.р. Кто прав и куда податься все же? Прочел ветку про ГБО там нахваливали некого Алика, дядьку этого не выцепить, в конторе allgaz7.ru где он некогда был директором говорят , что он больше не занимается 4 поколением ушел на 5-6 поколение и вообще работает не в Мск. Доверять ли этим ребятам после Алика непонятно. Очень не хочется отдать деньги в никуда, посоветуйте спецов если таковых знаете. Спасибо.
Я рассматривал Zavoli Bora (69 т.р.) - люди отговаривают по телефону говорят зимой они плохи и эксклюзив хрен найдешь их за 200 км от Мск. Предлагают поставить Digitronic + Ember + hanna за все ценник 59т.р. Еще одни предлагают OMWL + ATIKER SR-06 + те же hanna за все 49 т.р. Кто прав и куда податься все же? Прочел ветку про ГБО там нахваливали некого Алика, дядьку этого не выцепить, в конторе allgaz7.ru где он некогда был директором говорят , что он больше не занимается 4 поколением ушел на 5-6 поколение и вообще работает не в Мск. Доверять ли этим ребятам после Алика непонятно. Очень не хочется отдать деньги в никуда, посоветуйте спецов если таковых знаете. Спасибо.
Поставил такой комплект: редуктор KME GOLD, балон под запаску 95л, трубки 8mm, мультиклапан Tomasetto, форсунки barracuda, ЭБУ OMWL SAVER. Ставил в конторе о которой спрашивал выше, все устроило, работает пока все хорошо, смущает разность показателей температуры ОЖ: по OBD ELM показывает 68 °C по OMWL в этот же момент показывает 40°C, это как-то можно отрегулировать? Переход на газ запрограммирован на 40°C, то-есть движок греть приходиться до почти 70°C это довольно долго зимой и бензина тратит прилично прогревы. Как у Вас хочу спросить настроено это дело? при какой °C ОЖ переходит на газ?
Тут может быть два варианта:либо редуктор реально слабо греется(нормальная температура для него обычно от 0 до-10 градусов от температуры двигателя).Это можно проверить по температуре газа в программе и сравнением рукой разницы температур мотора и редуктора.
Второй вариант может быть связан с неправильным выбором типа датчика температуры редуктора в газовой программе.Обычно они бывают трех разных типов по сопротивлению(2ком,4,7-5ком и 10ком).Определяется это также рукой и показаниями температуры газа в программе( хотя иногда и она неправильно отображается при использовании датчика не из комплекта поставки).
Фактическая низкая температура редуктора(ниже 60 градусов) не есть гуд,т.к. при большой нагрузке газ не успевает испариться в редукторе и летит жижей в форсунки,отчего сильно уменьшает ресурс мембраны редуктора(на КМЕ это видно особенно-он снаружи обоссывается конденсатом) и самих форсов.
Стандартная температура перехода в программе обычно выбирается 40-50 градусов.
Второй вариант может быть связан с неправильным выбором типа датчика температуры редуктора в газовой программе.Обычно они бывают трех разных типов по сопротивлению(2ком,4,7-5ком и 10ком).Определяется это также рукой и показаниями температуры газа в программе( хотя иногда и она неправильно отображается при использовании датчика не из комплекта поставки).
Фактическая низкая температура редуктора(ниже 60 градусов) не есть гуд,т.к. при большой нагрузке газ не успевает испариться в редукторе и летит жижей в форсунки,отчего сильно уменьшает ресурс мембраны редуктора(на КМЕ это видно особенно-он снаружи обоссывается конденсатом) и самих форсов.
Стандартная температура перехода в программе обычно выбирается 40-50 градусов.
Вчера был в АвтоГазе на 2-ой Магистральной 16А. Мастер Алексей, мало того, что нашли проблему некорректной работы ГБО, установленного ранее, устранили причину, порекомендовали обратить внимание на прочие аспекты, все расходники и детали (редуктор, проводка, магистраль новая) оказалось в наличии, работают ОЧЕНЬ аккуратно, терпели в течении нескольких часов мои вопросы "а это что, а тут зачем" все программы по настройке есть, показали как работает и откалибровали мою систему. в общем я очень доволен и всячески рекомендую. не рекламы ради, а искренне очень понравились http://avto-gaz.com/
Ставил гбо год назад на ford f150! Долго выбирал тоже между диджитроником, лаватой и брц. В итоге брц оказалось слишком дорогим, нафиг надо столько переплачивать за бренд, а по отзывам остановился на диджитронике. Поставил их блок 2568D OBD для 8 цилиндров, редуктор самый мощный что только есть - emer palladio и форсунки aeb)) за год приезжал только на ТО, через пару месяцев отобью установку (езжу не часто), рекомендую!
Симпатии:
Понравилось Vinni
Один из самых лучших настраиваемых эмуляторов вот такой: https://gbo.logaz-auto.ru/emulyator-davleniya-benzina-emutech-pb-pressure-02
