Всем привет! Я тоже долго рыскал по интернету в поисках установки электро подогревателя на Expedition 2, так ничего и не нашёл. Купил наш Северс 2-х квт, загнал машину в гараж и методом тыка установил. Оказалось всё просто, кто собирается ставить объясняю: отвернул сливную пробку на блоке двигателя, она находится по левой стороне по ходу движения в самом заде блока, его видно даже с неснятой защитой поддона; затем завернул туда шариковый кран, который купил в магазине Сантехники, резьба подошла один в один; затем к другому концу крана завернул штуцер наружным диаметром 14 мм и всё это соединил шлангом внутренним диаметром 14 мм. Это вход для подогревателя, а выход соединил шлангом, идущим с блока в печку. Резать шланг не нужно, нужно соединить где с головки выходит металлическая трубка и соединяется со шлангом печки. Там нужно ставить тройник 20х20х14. Я поставил там ещё один шариковый кран, если что то и случиться с подогревателем (ведь он всё же наш раш), то тосол сливать не придётся (краны закрыл и снял). Всё это дело я сфотографировал, но к сожалению получились не очень качественные фото.
Как установить подогрев(220в) двигателя Тритон V8
- Автор темы klunik
- Дата начала
Опа, опа) Мужики, по конкретней где стоит штатная тэна, в месте заглушки со стороны рулевой колонки? Как раз хотел мудрить с подогревателем у нас это актуально. В сервисе один мужичек ляпнул типа на них штатные есть, но как то мимо ушей пропустил...Завтра полезу искать. У меня страна ввоза Финляндия, табло в км. Если есть, объясните или черканите схемку для 110в электрикам заказать
Ну и некачественные пойдут. Только я бы уже америкосский поставил котелок на 2 кВт вот этот http://podogreva.net/catalogue/show/12/, он меньше по размерам, в 2 раза легче и ставиться вертикально, патрубки у него шире, а значит лучше будет жижу гонять. В комплекте универсальном для установки есть штуцер вместо сливного и тройник в патрубок обратки печки только шланг докупить надо метра полтора на 16 мм с внутренним диаметром.
Добавлено через 4 минуты
Это верно. Плюс для таких тэнов нужен очень хороший клей герметик. Как вариант смотреть на блоке резьбовую заглушку. По идее должна где то быть. Если есть, то там резьба на 3/4". А с такой резьбой полно тэнов на 220 В.
Добавлено через 4 минуты
Это верно. Плюс для таких тэнов нужен очень хороший клей герметик. Как вариант смотреть на блоке резьбовую заглушку. По идее должна где то быть. Если есть, то там резьба на 3/4". А с такой резьбой полно тэнов на 220 В.
Кому интересно, выкладываю фотки розетки и где она стоит. Аппарат у меня дилерский и розетка заводская. Тэн на 220 В. Стоит слева по ходу движения снизу блока. Если надо то тож сфоткаю, но туда рука плохо подлазит 
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
вчера отзванивался по поводу вебасты на свой Lincoln Navigator ,и выяснилось ,что стандартные бензиновые не катят ,т.к они только для двигатель до 4 л и на моих морозах бестолковые ...поэтому предложили такой вариант http://www.webasto-moscow.ru/modeli/predpuskovye-podogrevateli/webasto-thermo-90st-dizel-webasto он как раз на дизельном топливе на большой объем двигателя и питание у него от солярки ...они ставят бачек на 12 литров и соляру в него я лью отдельно ...короче сие удовольствие полностью на круг около 95 круб и гарантия 2 года ...вот сижу и понимаю ,что маленькое зеленое существо меня начинает давить :lol:...
Вот лови. Я себе поставил, отлично работает. А тэн в блоке мне достался горелый. Да и автоматики на нем нет, надо самому следить за температурой, а тут все в одном флаконе. http://podogrev-atlant.ru/
