Explorer 1 Как убрать стук гидрокомпенсаторов при помощи промывок и масел?
- Автор темы Babyhummer A-328
- Дата начала
- Теги гидрокомпенсаторы как убрать стук масло мобил 1 промывки стук стук двигателя стучат гидрокомпенсаторы устранение стука форд эксплорер 1
Поменять авто на более дешевое....?
Рубль за клапан компенсатора - вполне нормально....а принадлежность изделия в сборе на картинке, не имеет значения - у всех конструктив схожий....
Рубль за клапан компенсатора - вполне нормально....а принадлежность изделия в сборе на картинке, не имеет значения - у всех конструктив схожий....
Добавлено через 7 минут
Косяк в том, что приработанный по месту поршенёк повернули по оси и он стал временами подклинивать. Поскольку со временем и выработкой поршенёк и цилиндрик из строго круглого превращеются в овальный, вы его поворачиваете и вуаля, подклинивание обеспечено. НЕ НУЖНО ТРОГАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ! В смысле разбирать. Либо меняем либо не трогаем! Ну никому же в голову не приходит снять кольца с поршней почитсить и поставить заново их же! Развернув по другому. Догадайтесь с одного раза куда у Вас компрессия при этом денеться?! Правильно её не будет.
Здесь тоже самое!
Добавлено через 2 минуты
Люди тоже похожи друг на друга, руки, ноги, голова. Последнее у некоторых работает а у некоторых нет. Но внешне не заметно!
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Fedy, потрясающие знания.....
машинист, начнем с жигулей...?
Если дорого выполнить вполне штатное мероприятие по диагностике, разрядке и замене совсем уж не работающих клапанов гидрокомпенсаторов.....фирменный а-ля форд 1.5 рубля в экзисте, аналоги по моему от 600ре у конкурентов.......
опыт показывает что совсем уж погибших бывает не больше нескольких штук.....ставят их обезличено, ничего по месту не притирают, никаких конусов там не бывает....доступ к ГБЦ конструктивно неудобен - но оно того стоит....проверка работоспособности несложная, разрядить-промыть-заполнить маслом и придавить несколько кило.....можно просто измерительной скобой, у ней и усилие подходящее и отследить сжатие легко.
Добавлено через 17 минут
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=HT2271&class_man=SEALED POWER#
машинист, начнем с жигулей...?
Если дорого выполнить вполне штатное мероприятие по диагностике, разрядке и замене совсем уж не работающих клапанов гидрокомпенсаторов.....фирменный а-ля форд 1.5 рубля в экзисте, аналоги по моему от 600ре у конкурентов.......
опыт показывает что совсем уж погибших бывает не больше нескольких штук.....ставят их обезличено, ничего по месту не притирают, никаких конусов там не бывает....доступ к ГБЦ конструктивно неудобен - но оно того стоит....проверка работоспособности несложная, разрядить-промыть-заполнить маслом и придавить несколько кило.....можно просто измерительной скобой, у ней и усилие подходящее и отследить сжатие легко.
Добавлено через 17 минут
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=HT2271&class_man=SEALED POWER#
Fedy, потрясающие знания.....
машинист, начнем с жигулей...?
Это говорит о полном незнании конструкции гидрокомпенсаторов. Ничего давить не надо! Давится гидрокомпенсатор только на стенде для проверки компрессии.
И те кто хочет свой немолодой двигатель превратить в швейную машинку "Зингер", здесь полная инструкция, как это сделать!
Добавлено через 4 минуты
И так уж для знания, выработка бывает не только внутри гидрокомпенсатора, а и посадочное в блоке убивается. Так что не всегда даже замена на новые гидрокомпенсаторы поможет!!!
Добавлено через 3 минуты
Короче, каждый сам наступает на грабли. Так у нас народ устроен. К тому же советчиков, подводящих к этим граблям, много!
Добавлено через 8 минут
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Жигули, так жигули - не вижу никаких проблем....я без комплексов
Но подводя итог, вот по метке темы...:
Как избавится от стука гидрокомпенсаторов - яндекс на эту общую тему расскажет очень много и подробно.
Поможет ли замена масла при стуке....вполне может быть, особенно если двигатель пожилой, давление слабовато, а износ компенсаторов имеет быть - при переходе на более "вязкое" масло.
Причина стука компенсаторов - опять-же Яндекс....от износа рокеров/распредвала (зависит от конструкции), до износа/поломки компенсатора (его клапана, зазора и тд)
Добавить можно только обязательную процедуру до разборки - измерить давление масла.
Ну и при снятии гидрокомпенсаторов и их последующей установке - выполнять рекомендации производителя мотора, т.е. клапан должен быть сжат и заполнен маслом, воздух должен быть удален (методов прокачки в интернете валом).
При разборке клапана, можно стучать им о плиту (из интернета), по лбу соседа, о сосновую дощечку.....хотя правильно использовать гидравлический сьемник (им кстати и суппорта удобно разбирать, рекомендую, у меня самодельный...).
При установке К... в несжатом виде - можно попасть на пригар клапанов, даже если его ставить строго туда откуда сняли.....
В общем делаем все по рекомендациям фирмы....а еще лучше - доверяем это профи и проблем не будет.
Но подводя итог, вот по метке темы...:
Как избавится от стука гидрокомпенсаторов - яндекс на эту общую тему расскажет очень много и подробно.
Поможет ли замена масла при стуке....вполне может быть, особенно если двигатель пожилой, давление слабовато, а износ компенсаторов имеет быть - при переходе на более "вязкое" масло.
Причина стука компенсаторов - опять-же Яндекс....от износа рокеров/распредвала (зависит от конструкции), до износа/поломки компенсатора (его клапана, зазора и тд)
Добавить можно только обязательную процедуру до разборки - измерить давление масла.
Ну и при снятии гидрокомпенсаторов и их последующей установке - выполнять рекомендации производителя мотора, т.е. клапан должен быть сжат и заполнен маслом, воздух должен быть удален (методов прокачки в интернете валом).
При разборке клапана, можно стучать им о плиту (из интернета), по лбу соседа, о сосновую дощечку.....хотя правильно использовать гидравлический сьемник (им кстати и суппорта удобно разбирать, рекомендую, у меня самодельный...).
При установке К... в несжатом виде - можно попасть на пригар клапанов, даже если его ставить строго туда откуда сняли.....
В общем делаем все по рекомендациям фирмы....а еще лучше - доверяем это профи и проблем не будет.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Заменяю Яндекс, знаниями и практическим опытом, который, как известно не пропьёшь.
А в интернете 99% дремучей тупости. Поскольку опытные и знающие люди, как правило, не дружат с интернетом. Причём заметил, чем тупее тем больше пишут.
Добавлено через 5 минут
А причём здесь комплексы, жигули это реально очень дорогая машина, если оценивать по нормальному то есть цена/качество! Я в полу шутку владельцев жигулей называю олигархами.
А в интернете 99% дремучей тупости. Поскольку опытные и знающие люди, как правило, не дружат с интернетом. Причём заметил, чем тупее тем больше пишут.
Добавлено через 5 минут
Жигули, так жигули - не вижу никаких проблем....я без комплексов
Склонен считать что Fedy быстрее всего прав! А вязкость масла поможет думаю только в том случае -когда стучат лишь на не прогретом движке! После того как движка нагреется разницы в вязкости практически никакой! Насчёт того что убирается стучек после замены или ремонта толкателей и замены коромысел - тоже согласен , при условии рабочих гидрокомпенсаторов!
при условии,что своевременно менялось масло и использовали качественное,то эти гидры практически вечны,за все время смена гидрокомпенсаторов на охв была пару раз
Симпатии:
Понравилось Гаврик
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Fedy, дорогой - а какое у тебя профильное образование? Или только опыт...? Уж больно категоричные у тебя высказывания....
ЭндрюС, а по диагонали эту и подобные темы - проблемы начались или на смене масла или на промывке или на ремонте....сами по себе гидрокомпенсаторы редко из строя.
Чаще всего мне встречались проблемы именно из-за промывки, промыли, под клапан мусор попал - и все, застучал....делов на копейку....если снять его...и работать он будет еще долго....но нет, мы будем маслА менять, присадки доливать.....и в итоге так ездить и будем....
ЭндрюС, а по диагонали эту и подобные темы - проблемы начались или на смене масла или на промывке или на ремонте....сами по себе гидрокомпенсаторы редко из строя.
Чаще всего мне встречались проблемы именно из-за промывки, промыли, под клапан мусор попал - и все, застучал....делов на копейку....если снять его...и работать он будет еще долго....но нет, мы будем маслА менять, присадки доливать.....и в итоге так ездить и будем....
А чего на него грешить, разобрал, посмотрел, замерил зазоры и поставил на место!
Маслонасос не убиваемая штука.
Добавлено через 1 минуту
А вот с гидриками ты погорячился.
Маслонасос не убиваемая штука.
Добавлено через 1 минуту
А вот с гидриками ты погорячился.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
А чего на него грешить, разобрал, посмотрел, замерил зазоры и поставил на место!
Маслонасос не убиваемая штука.
Добавлено через 1 минуту
А вот с гидриками ты погорячился.
Маслонасос не убиваемая штука.
Добавлено через 1 минуту
А вот с гидриками ты погорячился.
Буду пока так.Денег нет на глобальный ремонт. После поставлю контрактник.И дешевле,и если что поменять можно через две недели.
Спасибо всем за ваше участие и самое главное советы.Удавчи всем на дорогах и Храни Вас Бог!
