Explorer 2 Как отключить штатную сигнализацию?
- Автор темы DimanoiD
- Дата начала
DimanoiD
Так решилось с штатной сигнализацией или нет? Вылезла схожая проблема - не могу открыть машину с брелка (однокнопочный Ford-овский). Причем у меня их два, ни на один не реагирует. Батарейки в них поменял, но.... эффекта не дало.
Все осложняется тем, что с ключа машину не откроешь - все личинки заглушены прежним хозяином
. Но машину-то я вскрою, работа такая. Вот как ее завести? Попробую, конечно, перепрограммировать, как тут уже писали. Если нет, то хрен его знает, в электрике - полный валенок.
Так решилось с штатной сигнализацией или нет? Вылезла схожая проблема - не могу открыть машину с брелка (однокнопочный Ford-овский). Причем у меня их два, ни на один не реагирует. Батарейки в них поменял, но.... эффекта не дало.
Все осложняется тем, что с ключа машину не откроешь - все личинки заглушены прежним хозяином
. Но машину-то я вскрою, работа такая. Вот как ее завести? Попробую, конечно, перепрограммировать, как тут уже писали. Если нет, то хрен его знает, в электрике - полный валенок. 
брелок у меня такой же.
ВОПРОС: как ее вооще выдрать нахрен, и поставить обычную сигналку с автозапуском??? имобилайзер в ней же, или это отдельный блок?? они с компом ДВС общаются по шине, или просто управляющий сигнал от сигналки вырубает бензонасос со стартером минуя комп, кто знает?? кто ни будь вооще заменял этот чудный рудимент на нормальную обычную сигнализацию, или это настолько труднодостижимо, что все примирились, и по утрам мерзнут притопывая вокруг машины пока она греется???
ВОПРОС: как ее вооще выдрать нахрен, и поставить обычную сигналку с автозапуском??? имобилайзер в ней же, или это отдельный блок?? они с компом ДВС общаются по шине, или просто управляющий сигнал от сигналки вырубает бензонасос со стартером минуя комп, кто знает?? кто ни будь вооще заменял этот чудный рудимент на нормальную обычную сигнализацию, или это настолько труднодостижимо, что все примирились, и по утрам мерзнут притопывая вокруг машины пока она греется???
Проблема решилась. Все очень банально - у меня сдох АКБ. Вскрыт капот, замена АКБ - и вуаля, сигнализация орет, с брелка отключается и все хорошо.
Самое интересное - причина, по которой сдохла "батарейка". На ней, между "+" и "-" обнаружена перемычка из льда. По всей видимости, АКБ был залит водой днем (оттепель), а к вечеру подморозило и перемычка готова. Медленный разряд не особо живой АКБ. Других мыслей нет.
Но вопрос остается открытым - как же все таки отключить родную сигналку?
Самое интересное - причина, по которой сдохла "батарейка". На ней, между "+" и "-" обнаружена перемычка из льда. По всей видимости, АКБ был залит водой днем (оттепель), а к вечеру подморозило и перемычка готова. Медленный разряд не особо живой АКБ. Других мыслей нет.
Но вопрос остается открытым - как же все таки отключить родную сигналку?
Вот еще один метод отключения (для экстренных ситуаций) к магнитофону идут два провода на питание один с постоянным + второй с + когда зажигание подключается. Так вот при соединении двух проводков родная смгналка выходит с системы. Тоесть включив зажигание вы наблюдаете за красной лампочкой сигналки которая тухнет при запуске автомобиля. По всей вероятности система оценивает авто как незаглушенное при такой ситуации и родная сигнал несрабатывает. Все класно в этой баге кроме одного автомобиль находится постоянно в дежурном состоянии (горят часы, может работать магнитофон независимо от положения ключа и можно пользоваться дворниками) из за этого акум ложится через 1,5-2 дня без заводки автомобиля (утечка тока иде в 0,6 А). Но в экстренной ситуации нормально подойдет. Я кстати так ездил пол года и не знал что у меня этот косяк был (установщики магнитолы предыдущему хозяину подсуетили) до времени когда не уехал в командировку а машину на прикол на три дня оставил. Устранил и родная сигналка сразу ожила и заработала
