Explorer 2 Как отключить штатную сигнализацию?
- Автор темы DimanoiD
- Дата начала
сергей
Ford на брелке написано. а с обратной стороны - партнамбер, я так понимаю. И больше ничего. Судя по всему, она 2 в одном - и сигналка и иммо. Ибо команду на запуск двигателя дает... Либо просто питание на контроллер обрубает. Потому как, как правильно написал dmitry, ежели оно встало на охрану, пока не повернешь ключ в положение "зажигание" и не нажмешь кнопочку на брелке, стартер не включается и на панели приборов значек Check Engine не горит. Нажимаешь на кнопку - все тут же загорается и можно спокойно заводить. Вот и вопрос от dmitry о том, что происходит в этот момент - просто срабарывает реле и подается питание на контроллер - тогда все просто, надо только найти то реле и поставить перемычку. Или - от иммо идет некий кодированный сигнал контроллеру с разрешением на запуск двигателя. Тогда без глубокого понимания, что там за сигнал, как оно вообще работает, можно ли перепрограммить и т.д. там делать нечего. Насколько я помню, не так давно на форуме был кто-то с точно такой же машиной и таким же брелком от нее и проблемой по запуску двигателя, и ему, по-моему, пришлось менять блок иммо, причем с большим геморроем по его поиску, прежде чем удалось реанимировать машину.
Ford на брелке написано. а с обратной стороны - партнамбер, я так понимаю. И больше ничего. Судя по всему, она 2 в одном - и сигналка и иммо. Ибо команду на запуск двигателя дает... Либо просто питание на контроллер обрубает. Потому как, как правильно написал dmitry, ежели оно встало на охрану, пока не повернешь ключ в положение "зажигание" и не нажмешь кнопочку на брелке, стартер не включается и на панели приборов значек Check Engine не горит. Нажимаешь на кнопку - все тут же загорается и можно спокойно заводить. Вот и вопрос от dmitry о том, что происходит в этот момент - просто срабарывает реле и подается питание на контроллер - тогда все просто, надо только найти то реле и поставить перемычку. Или - от иммо идет некий кодированный сигнал контроллеру с разрешением на запуск двигателя. Тогда без глубокого понимания, что там за сигнал, как оно вообще работает, можно ли перепрограммить и т.д. там делать нечего. Насколько я помню, не так давно на форуме был кто-то с точно такой же машиной и таким же брелком от нее и проблемой по запуску двигателя, и ему, по-моему, пришлось менять блок иммо, причем с большим геморроем по его поиску, прежде чем удалось реанимировать машину.
DNK
Да не... тот которого ты вспомнил, унего мозги полетели. (просто его парели, а он нас
) Имбиолайзер -он от чипа, сигналка дополнительно на прерывание. (эти функции дополнительные. они должны програмироватся). Надо искать иструкцию.. Официалы точно ее знают, но нескажут :evil: . Сейчас покапался в инете, поискал Режим VALET.... только инфа по програмированию доп. брелка. Поспрашай тех, у кого скорпы с родной сигналкой. там все также.
Да не... тот которого ты вспомнил, унего мозги полетели. (просто его парели, а он нас
) Имбиолайзер -он от чипа, сигналка дополнительно на прерывание. (эти функции дополнительные. они должны програмироватся). Надо искать иструкцию.. Официалы точно ее знают, но нескажут :evil: . Сейчас покапался в инете, поискал Режим VALET.... только инфа по програмированию доп. брелка. Поспрашай тех, у кого скорпы с родной сигналкой. там все также.сергей
Ну, насчет того, что иммо только от чипа, я бы не стал утверждать... И отсутствие чипованного ключа не является признаком отсутствия иммо... Вот как-то нету тут прямой связи... Назначение иммо собственно, не дать угнать твое авто без наличия некоего признака хозяина... А вот признаком хозяина может быть что угодно... От чипа в ключе до дистанционного пульта, коим является брелок... Я так думаю...
Так что вопрос, на самом деле открытый... ИМХО, то, что инженеры Форда воткнули в некоторые из наших машин, а конкретно - в авто dmitry и в мою, это иммо и есть...
Или все-таки нет?... Если нет - буду только рад, это значит, что есть шанс эту систему обойти и воткнуть сигналку. Хотя... Радость моя бурной не будет, ибо меня и штатная вполне устраивает... Вот еще бы брелок к ней допрлнительный - я был бы совсем счастлив.
Ну, насчет того, что иммо только от чипа, я бы не стал утверждать... И отсутствие чипованного ключа не является признаком отсутствия иммо... Вот как-то нету тут прямой связи... Назначение иммо собственно, не дать угнать твое авто без наличия некоего признака хозяина... А вот признаком хозяина может быть что угодно... От чипа в ключе до дистанционного пульта, коим является брелок... Я так думаю...
Так что вопрос, на самом деле открытый... ИМХО, то, что инженеры Форда воткнули в некоторые из наших машин, а конкретно - в авто dmitry и в мою, это иммо и есть...
Или все-таки нет?... Если нет - буду только рад, это значит, что есть шанс эту систему обойти и воткнуть сигналку. Хотя... Радость моя бурной не будет, ибо меня и штатная вполне устраивает... Вот еще бы брелок к ней допрлнительный - я был бы совсем счастлив.
Мысль :idea: имбиолайзер- он либо от чипа в ключе, либо от сигнала с брелка. а у вас ключ чипованный? Проверить просто, подьезжаем к будке изготовления автоключей, суем в коробочку и все сразу понятно. А выдрать все можно. у меня на Диске имбиолайзер от брелка -удалил в три секунды . (когда у магаза заглючил и пришел эвакуатор на выручку ).
А выдрать все можно. у меня на Диске имбиолайзер от брелка -удалил в три секунды . (когда у магаза заглючил и пришел эвакуатор на выручку ).сергей
Ну, теоретически, если предположить, что сигналки одинаковые и отличаются только брелком - то да, можно воспользоваться найденной ссылкой...
Остается только подтвердить или опровергнуть тезис об одинаковости.
dmitry, ты тему начал - а мы тут с Сергеем отдуваемся! Короче, с тебя проверка. :wink: Ибо мне пока не надо, а тебе, вроде, приспичило.
Ну, теоретически, если предположить, что сигналки одинаковые и отличаются только брелком - то да, можно воспользоваться найденной ссылкой...
Остается только подтвердить или опровергнуть тезис об одинаковости.
dmitry, ты тему начал - а мы тут с Сергеем отдуваемся! Короче, с тебя проверка. :wink: Ибо мне пока не надо, а тебе, вроде, приспичило.
Может поэтому не проходит
Для моделей Ford Focus после 2006 года,
Ford Escape 2001-2006,
Ford Explorer и Ford Explorer Sport Trac 2000+,
Ford Mustang 2000+,
Ford Taurus 1998+:
1. Поверните ключ зажигания из положения Off в положение RUN 8 раз за 10 сек, при этом оставьте ключ в положении RUN. Машина щелкнет центральным замком, подтверждая переход в режим программирования.
2. В течение 20 сек нажмите любую кнопку на брелке - машина щелкнет замком, если брелок запрограммирован.
3. В течение 20 сек нажмите любую кнопку на 2 брелке, если он у вас есть. Машина отреагирует центральным замком.
4. Поверните ключ в положение OFF, машина шелкнет центральным замком подтверждая выход из режима программирования.
Внимание - брелики видоизменились (стали меньше размером) в 1998 г.
Брелки разных размеров не взаимозаменяемы!
И попробуй так
в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ включить зажигание, нажать и держать кнопку ON брелка. При этом система подаст короткий звуковой сигнал и световой сигнал.Система входит в режим ПРОГРАММИРОВАНИЯ через 3 секунды, что подтверждают длинный звуковой сигнал и световой сигнал, после чего можно отпустить кнопку ON брелка
Если так будет тогда повезло
Для моделей Ford Focus после 2006 года,
Ford Escape 2001-2006,
Ford Explorer и Ford Explorer Sport Trac 2000+,
Ford Mustang 2000+,
Ford Taurus 1998+:
1. Поверните ключ зажигания из положения Off в положение RUN 8 раз за 10 сек, при этом оставьте ключ в положении RUN. Машина щелкнет центральным замком, подтверждая переход в режим программирования.
2. В течение 20 сек нажмите любую кнопку на брелке - машина щелкнет замком, если брелок запрограммирован.
3. В течение 20 сек нажмите любую кнопку на 2 брелке, если он у вас есть. Машина отреагирует центральным замком.
4. Поверните ключ в положение OFF, машина шелкнет центральным замком подтверждая выход из режима программирования.
Внимание - брелики видоизменились (стали меньше размером) в 1998 г.
Брелки разных размеров не взаимозаменяемы!
И попробуй так
в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ включить зажигание, нажать и держать кнопку ON брелка. При этом система подаст короткий звуковой сигнал и световой сигнал.Система входит в режим ПРОГРАММИРОВАНИЯ через 3 секунды, что подтверждают длинный звуковой сигнал и световой сигнал, после чего можно отпустить кнопку ON брелка
Если так будет тогда повезло
История такая: Есть у меня таурус, куплен новым в америке. На нем сигналка была, на брелке форд написано. После замены батареек приказала долго жить, не програмировалась. Долго копался и выяснил, что это фордовская сигналка, но не штатная. Итог моих долгих копаний: штатные брелки на все форды взаимозаменяемы до 98г и после 98г. Двух видов 3 кнопки или 4 кнопки (багажник), но взаимозаменяемы. Если после 5-ти раз вкл. зажигания замками щелкнула сигналка, то она старого типа и брелок к ней нужен старый (со словами на кнопках), если после 8-ми раз - то нового и брелок с символами на кнопках. Старая сигналка стоит в багажнике, новая встроена в GEM. Имобилайзер опять же до 98г. и после. Старый отдельным блоком, новый встроен в мозги. Метка у обоих - ключ. Старый и новый взаимозаменяемы. Теперь у меня на таурусе штатная сигналка, сам установил. А еще оказалось что не только брелки но и блоки одинаковые. Я купил брелок с 4-мя кнопками для экспа, теперь кнопка багажника у меня стекла закрывает.
