сегодня в пробке от скуки разговорился по рации с дальнобоем,так вот ребята говорят более раннее зажигания ставят у нас как панацею от плохого топлива едет пошустрее но мотор работает жесче,вернут в норму говорят будь готов подрыва такого уже не будет тяга упадет а мотор заработает как положено помягче и потише,сейчас заметил что на 3 если нажать на газ порезче для ускорения то видно дым позади если поплавнее то все чисто как будто не сгорает до конца при сильной нагрузке,днем не видно дыма видно когда стемнеет и кто то позади с фарами едет ксеноновыми с синим оттенком
Econoline Форд Эконолайн 7.3 дизель Тимура
- Автор темы timyr525
- Дата начала
- Теги 7.3 дизель расход технические характеристики форд 7.3 дизель
дюймового?
а такие продаются у нас или тож от туда заказывать?я кстати никогда об этом не задумывался и думал у всех один стандарт в ключах
а такие продаются у нас или тож от туда заказывать?я кстати никогда об этом не задумывался и думал у всех один стандарт в ключах
Учитывая что метрических ключей ныне можно купить всех размеров. Типа: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19...
Дюймовыми заморачиваться принципиально не стал. Не хочу поощрять эту "систему мер и весов". Лень мне в дробях блуждать. Сильно подозреваю что этот дурдом и самим америанцам надоел до колик. Хотел бы я видеть индикатор часового типа с дробями типа 736/1024 :lol:
Для шлангов "регулируемой обратки" 17-й ключ малость распилил.
Туговато налазит на гайки - раздражает несколько.
Значит изначально амерЕканский производитель заботился о потребителе, в отличии от скаредных рисоглазых.
Чё ж у тебя стакан-то всё полупустой выходит?
Ну не знаю за подрыв - сам я не взрывник, но знакомый связист говорит что "приём" будет достаточный а можно попросить ставить точки в конце предложений сложно понимать написанное
Дюймовыми заморачиваться принципиально не стал. Не хочу поощрять эту "систему мер и весов". Лень мне в дробях блуждать. Сильно подозреваю что этот дурдом и самим америанцам надоел до колик. Хотел бы я видеть индикатор часового типа с дробями типа 736/1024 :lol:
Для шлангов "регулируемой обратки" 17-й ключ малость распилил.
Туговато налазит на гайки - раздражает несколько.
Значит изначально амерЕканский производитель заботился о потребителе, в отличии от скаредных рисоглазых.
Чё ж у тебя стакан-то всё полупустой выходит?
Ну не знаю за подрыв - сам я не взрывник, но знакомый связист говорит что "приём" будет достаточный а можно попросить ставить точки в конце предложений сложно понимать написанное
Последнее редактирование модератором:
да и я за все заводские настройки!там не дураки сидят,а тягу даже та что есть не использую даже на 70%.Вообще машина не правоцирует на гонки,совсем наоборот,настраивает на спокойный лад)пусть хоть обмаргаются позади,а мне комфортно 80-90).Много вопросиков по мелочам было а сейчас все вылетело из головы.Вот вспомнил!Хочу поменять все трубочки обратки,мой подтекают,хомутики нужно такие же искать как стояли?А стоят до сих пор родные или можно заменить на обычные под отвертку?очень громко работает редуктор мотора стеклоочистителей,спасет ли разбор и новая смазка?Стоит ли ставить ксенон?родной свет отвратительный и скажите где искать блок предохранителей?
Последнее редактирование модератором:
мой знакомый кондиционерщик говорил обратное.
134 придумали америкосы якобы и продавили его всеобщее внедрение, якобы озон не разрушает.
за что купил за то продаю.
так же он мне сказал 12тый производится подпольно в Кетае, фасует в баллоны с надписью 134 и продается.
во всяком случае я раза три уже заправлял свои траки и на баллонах 134 написано. и все работает.
вот кстати скоро снова поеду заправлять, после зимней разгерметизации.
134 придумали америкосы якобы и продавили его всеобщее внедрение, якобы озон не разрушает.
за что купил за то продаю.
так же он мне сказал 12тый производится подпольно в Кетае, фасует в баллоны с надписью 134 и продается.
во всяком случае я раза три уже заправлял свои траки и на баллонах 134 написано. и все работает.
вот кстати скоро снова поеду заправлять, после зимней разгерметизации.
Когда только появился 134й,столько ужастиков слышал про невозможность замены в системах с 12-м.Спокойно заправляй и не слушай никого.Заправлены сотни машин,включая свои.
Всё работает как и должно работать.Если система имеет течь,то любой фреон убегает.
Во всей системе,есть только один сальник.Передний на компрессоре.
Практически вечный.Течёт крайне редко,на любых типах компрессоров.Все остальные уплотнения(рез.колечки)одни и те же для всех видов систем,работающих на разных типах фреона.
Всё работает как и должно работать.Если система имеет течь,то любой фреон убегает.
Во всей системе,есть только один сальник.Передний на компрессоре.
Практически вечный.Течёт крайне редко,на любых типах компрессоров.Все остальные уплотнения(рез.колечки)одни и те же для всех видов систем,работающих на разных типах фреона.
