Econoline Форд Эконолайн 7.3 дизель Тимура
- Автор темы timyr525
- Дата начала
- Теги 7.3 дизель расход технические характеристики форд 7.3 дизель
вот в точку попал!что то не пришло на ум сформулировать именно ЗВЕНИТ! жена с 14 этажа говорит я слышу как муж на своей тройке с бубунцами во двор заезжает:lol:и про фильтр тоже верно,сегодня залез посмотреть что там стоит и ужаснулся!он газелевский и подложенно под него несколько вырезанных кругов из подложки ламината,фильтр я конечно поменяю но очень стало страшно что прежний хозяин ко всему подходил с таким энтузиазмом и выдумкой
Вложения
спасибо завтра позвоню сегодня поздно наверное уже,овальный не мой помоему мне круглый нужен 7.3 атмо 93 год
Добавлено через 3 минуты
сегодня 25л сжег на сотню и сильно не газовал,оч неприятный казус,машина оч нравится но расход!брал дизель с расчетом не жечь бензин тоннами а выходит что на бензе дешевле(
Добавлено через 3 минуты
сегодня 25л сжег на сотню и сильно не газовал,оч неприятный казус,машина оч нравится но расход!брал дизель с расчетом не жечь бензин тоннами а выходит что на бензе дешевле(
и мокрое на первом фото , мне кажется из чего то что похоже на форсунку в задней части двигателя может эту пусковая форсунка или еще что то,просветите,реле свечей секунд пять молчит потом щелкает может оно не работает и из за него трудный пуск утром и с дымом а не в свечах дело?
Добавлено через 36 минут
я только щас увидел личное сообщение про свечи от тебя завтра воспользуюсь твоим советом как проверить)и если не спиш скажи во сколько поедеш в москву завтра?я утром в гаи на учет ставить от туда и планирую позвонить тебе)
Добавлено через 36 минут
я только щас увидел личное сообщение про свечи от тебя завтра воспользуюсь твоим советом как проверить)и если не спиш скажи во сколько поедеш в москву завтра?я утром в гаи на учет ставить от туда и планирую позвонить тебе)
Последнее редактирование модератором:
Реле проверить просто - подай + на управляющий контакт, чтобы это не было пустым занятием, повесь токовые клещи на силовой провод (зажигание выключено), реле должно щёлкнуть и ток около 60 А, если клещей на постоянный ток нет, то хотябы вольтметр, на хороших акк 200 Ач напряжение упадёт на 0,5 В. Если не щёлкает - реле менять на любое с катушкой на 12 В постоянного тока и ток 80 А. Можно взять трёхполюсное на 25 А и по 2 свечи на полюс.
А форсунка както выбивается из общего ряда. Хотя если даже предположить, что она льёт в 2 раза больше, чем нужно, то расход вырастет не более чем на ... Да не вырастет. Двигатель будет семерить.
ps В москву поеду в СБ
А форсунка както выбивается из общего ряда. Хотя если даже предположить, что она льёт в 2 раза больше, чем нужно, то расход вырастет не более чем на ... Да не вырастет. Двигатель будет семерить.
ps В москву поеду в СБ
она похожа на первую в левой голове по крайней мере по высоте
Добавлено через 1 минуту
а кто может выставить правильный угол зажигания?направте к нему пожалуйста!а по инструкции по проверке свечей и реле поеду в свой сервис и дам почитать электрику сам если чесно и половины не понял,а сегодня всплыли еще две проблемы течет масло по заднему колесу видимо из сальника полуоси и вакумник после 5 нажатий на тормоз как пустой(сегодня как раз на 6 раз влез один наглец дерзко и так я в сидение вжался от усилия на педаль!
Добавлено через 1 минуту
а кто может выставить правильный угол зажигания?направте к нему пожалуйста!а по инструкции по проверке свечей и реле поеду в свой сервис и дам почитать электрику сам если чесно и половины не понял,а сегодня всплыли еще две проблемы течет масло по заднему колесу видимо из сальника полуоси и вакумник после 5 нажатий на тормоз как пустой(сегодня как раз на 6 раз влез один наглец дерзко и так я в сидение вжался от усилия на педаль!
Последнее редактирование модератором:
Я у себя на F250 1992г 7,3
1) выкрутил все свечи и проверил их визуально - положил на "-" свечку а "+" подал проводком (только смотрите чтобы это все не прилипло друг к другу, берите тонкий провод он выступит в качестве предохранителя)
2) выкрутил все форсунки и завес на стенд нужно смотреть не льёт ли форсунка и давление открытия (дизель у нас форкамерный и факел распыла должен иметь вид конуса, если при поднятии давления с распылителя капает а форсунка не "стреляет" - распыл под замену
3) нестандартная форсунка скорее всего переделана либо под другую трубку из родной, либо установлена от другой машины
1) выкрутил все свечи и проверил их визуально - положил на "-" свечку а "+" подал проводком (только смотрите чтобы это все не прилипло друг к другу, берите тонкий провод он выступит в качестве предохранителя)
2) выкрутил все форсунки и завес на стенд нужно смотреть не льёт ли форсунка и давление открытия (дизель у нас форкамерный и факел распыла должен иметь вид конуса, если при поднятии давления с распылителя капает а форсунка не "стреляет" - распыл под замену
3) нестандартная форсунка скорее всего переделана либо под другую трубку из родной, либо установлена от другой машины
а там где потеет под реле свечей накала что это стоит за цилиндрик?мне кажется из под него что то просачивается!на него одет один провод
Добавлено через 7 часов 47 минут
может есть у кого фильтр воздушный?(оч надо,с газелевским ну совсем не спокойно ездить,в наличие нет ни у кого,ждать 2 недели минимум:cry:
Добавлено через 7 часов 47 минут
может есть у кого фильтр воздушный?(оч надо,с газелевским ну совсем не спокойно ездить,в наличие нет ни у кого,ждать 2 недели минимум:cry:
"" 1) выкрутил все свечи и проверил их визуально - положил на "-" свечку а "+" подал проводком (только смотрите чтобы это все не прилипло друг к другу, берите тонкий провод он выступит в качестве предохранителя)""
Зачем так усложнять?
Все свечи без выкручивания проверяются элементарно тестером.
Один конец на массу двигателя(сам двгтль).Другим касаешся кончика свечи(там где провод крепится)Пищит-значит свечка рабочая,сопротивление должно быть около 1.2-1.5ом.
Занимает пару минут.
Зачем так усложнять?
Все свечи без выкручивания проверяются элементарно тестером.
Один конец на массу двигателя(сам двгтль).Другим касаешся кончика свечи(там где провод крепится)Пищит-значит свечка рабочая,сопротивление должно быть около 1.2-1.5ом.
Занимает пару минут.
