Econoline Форд Эконолайн 7.3 дизель Тимура
- Автор темы timyr525
- Дата начала
- Теги 7.3 дизель расход технические характеристики форд 7.3 дизель
Опять поломка!Изначально заедала педаль газа и только на заведеном авто,нужно было топнуть чтобы она проскочила место закуса и вот сегодня топнул так что что то хряснуло и отвалилось от тнвд НО!В тот самый момент машина стала очень тихо и мягко работать,буквально как бензинка,я сначала испугался даже и заглушил,думал что то в воздухан засосало,завел опять и нарадоваться такому шепоту мотора не мог.Весь грохот и звон оказывается шел от ТНВД,по непонятным мне причинам теперь его не слышно совсем,при езде ничего не изменилось,я впервые услышал что у меня оказывается гудит зимняя резина и я узнал что магнитолу можно слушать на три деления громкости и все слышно!Доехал до дома стал рассматривать и увидел что на тнвд тяга от газа еще двигает какой то штог под насосом который вылетел из тнвд и лежит рядом а из отверстия его капает солярка но не сильно,стали в два раза меньше холостые обороты поэтому мотор потряхивает как будто пропуски,ногой немного до прежних холостых педалью держишь работает ровно.Кто скажет что за штог вылетел из нижней части насоса?За что он отвечал кроме холостых и почему так влиял на громкость работы самого насоса?Раньше он клацал и звенел и чем грозит езда без этого узла?Потому как прекрасно осознаю раз люди придумали и он там есть значит нужен и делать все равно надо
Последнее редактирование модератором:
Блин,,, ребят, ну нельзя с таким подходом покупать такие авто, тут либо только на сервис надо гонять к проверенным людям, либо самому разбираться от а до я. После таких плясок появляются отчеты "как америкос высасывал мне мозг и деньги" Молчу уже про работу на этих машинах, я свои пока до ума не доведу дальше района не выезжаю.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Ну вот все что должно было произойти сегодня и произошло,утром очень долго заводил,уже при помощи бустера,в течение дня заводилась но немного дольше обычного,вечером только доехал до дома как из тнвд ливанула солярка,та с таким напором что за минуту литров 15-20 вылилось,поставил на прикол,что дальше делать пока нет никаких мыслей и идей просто руки опускаются
Добавлено через 48 минут
подскажите где его можно отремонтировать ?или где купить новый как можно скорей?
Добавлено через 48 минут
подскажите где его можно отремонтировать ?или где купить новый как можно скорей?
МАДИ-МОТОР
и форсунки проверить
В стоимость ремонта не входит стоимость запасных частей и снятие-установка ТНВД.
и форсунки проверить
В стоимость ремонта не входит стоимость запасных частей и снятие-установка ТНВД.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
На аппаратуре нет никаких тяг, кроме подачи, сделай фото, походу подклинивала тяга к вакуумнику.
А так скорее трубку подачи или обратки. но 15-20 литров за минуту это как-то сильно много. там нет такого давления... 5 ещё может быть..
Добавлено через 48 минут
Гуру механические насосы не делает. только коммонрейл.
А так скорее трубку подачи или обратки. но 15-20 литров за минуту это как-то сильно много. там нет такого давления... 5 ещё может быть..
Добавлено через 48 минут
Гуру механические насосы не делает. только коммонрейл.
Спасибо всем кто откликается и пытается помочь)Так и полегче проблему решать,есть понимание что не один.Сейчас еду за бу насосом,сразу сказали что не рабочий но тяги можно переставить на мой,вот похоже что то на вакумник как на карбюраторе,тяга газа толкала через эксцентрик что то похожее на коромысло которое и надавливало на штог в насосе в нижней его части,но от туда действительно хлещет солярка под всем тем давлением что насос вырабатывает,напором смыло и пружину от туда и зксцентрик отвалившийся и лежавший под насосом,так и не нашел их.По поводу тут сказанного что безответственно отношусь к технике и поломкам полностью согласен,к сожалению машина одна и для работы и для семьи,нет возможности стать на долгое время на прикол и все основательно сделать прежде чем выезжать.А по поводу гуру из апрелевки ничего плохого сказать не могу,я как то обращался он не отказал,заранее предупредив что не занимается динозаврами,если уж очень надо то подходит к ремонту комплексно и делает все а не что то одно,от чего цена может неприятно удивить,непредсказуемой суммой к сожалению не обладаю поэтому даже не морочу человеку голову,а если бы была возможность то обратился бы обязательно именно к нему
Последнее редактирование модератором:
Крепись Друже! Не опускай руки.А главное машинку не бросай.Бывает навалится много проблем сразу и давят на мозг.Иногда нужно сделать паузу.Ща у многих кризис.Сам сижу без работы,вот перекупы предлагают забрать машину,но как представлю,что за эти деньги возьму "пузатёра",аж в дрожь бросает...
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Я так понимаю это что-то типа опережения впрыска при повышении оборотов, не знаю как это точно называется.
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Да кстати!Только что смотрел видео инструкцию про тнвд,опережение впрыска,поездив день без него заметил что с низов прием мягче нет такой чувствительности на отклик педали но с повышением оборотов дурь тут же появлялась,видимо штог не до конца сначала вылетел и от туда солярка не хлестала а капала,но как же тихо и мягко работал мотор без него!Мне не передать,я привыкнуть никак не мог что слышно только звук из глушака как на бензинке,вот бы заглушить вообще сплошным болтом это отверстие но он заводится плохо без нее,долго крутить приходится,зимой это не прокатит.Вот интересно как отрегулировать винт на коромысле которой штог талкает?На моем и на доноре они на разное расстояние вкрученны,и помечены краской видимо это важно
Последнее редактирование модератором:
Насос снимал(3 дня)разбирал и варил лопнувшую по середине тягу на ускоритель,собрал обратно но газ так и остался с закусом в среднем положении.Проблема возникла вот с чем,снимал какой то датчик с насоса тнвд потом поставил а в итоге коробка как с ума сошла!Переключает не правильно и с пинком,до ремонта насоса такого небыло,что теперь делать?Направьте в нужном направлении
""снимал какой то датчик с насоса тнвд потом поставил а в итоге коробка как с ума сошла!"""
Какой то датчик-это то же TPS(thtottle position sensor),но т.к.заслонки на твоём моторе нет,он называется FIPL.
Хотя по сути,это тот же датчик положения педали или заслонки(кому как нравится)
Как и везде он трёхпроводной.
А-оранж.белый-ref.sig.-5 вольт при вкл заж.
В.-чёрный с белым соmp.ground.т.е.минус или масса.
С.-цвет неизвестен(может быть синим или голубым)сигнальный с датчика на комп.
При отпушеной педали(Х.Х.)-должно быть около 1.2вольт.при полностью выжатой в пол-4.5-4.8вольт.
Сам датчик "крутится"на кронштейне,т.е.имеет воз.ть рег.ки.
Без правильной регулировки,или будучи не подключённым,или при потере сигнала или питания или массы-коробка не будет нормально переключаться,т.е.сойдёт с ума,что и имеешь.
Какой то датчик-это то же TPS(thtottle position sensor),но т.к.заслонки на твоём моторе нет,он называется FIPL.
Хотя по сути,это тот же датчик положения педали или заслонки(кому как нравится)
Как и везде он трёхпроводной.
А-оранж.белый-ref.sig.-5 вольт при вкл заж.
В.-чёрный с белым соmp.ground.т.е.минус или масса.
С.-цвет неизвестен(может быть синим или голубым)сигнальный с датчика на комп.
При отпушеной педали(Х.Х.)-должно быть около 1.2вольт.при полностью выжатой в пол-4.5-4.8вольт.
Сам датчик "крутится"на кронштейне,т.е.имеет воз.ть рег.ки.
Без правильной регулировки,или будучи не подключённым,или при потере сигнала или питания или массы-коробка не будет нормально переключаться,т.е.сойдёт с ума,что и имеешь.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
