Econoline Форд Эконолайн 4х4 - строю своими руками
- Автор темы Rambo
- Дата начала
- Теги ford econoline 4х4 эконолайн 4х4
Народ! Нужна помощь В связи с заменой акпп (см. выше), поставил 4R100, не знаю сколько надо залить в неё масла. По мануалу не предлагать, сам могу посмотреть. Вопрос вот в чем, поставил акпп, снял поддон, слил масла с кпп, с бублика, в кпп явно было меньше уровня. Итого сколько надо залить масла до рабочего уровня?
А не думал никто о возможности инсталяции полумоста от Навигатора-Экспедишена?
ГП совпадают со штатным задним мостом, подвеска торсионная на двух поперечных рычагах, возможность бюджетно сделать пневмо подвеску штатную, колею можно расширить переходными проставками или удлиннением шрузов, 35-е шины переваривает нормально.
Можно даже заморочиться и подобрать ступицу под шруз с правильной сверловкой.
ГП совпадают со штатным задним мостом, подвеска торсионная на двух поперечных рычагах, возможность бюджетно сделать пневмо подвеску штатную, колею можно расширить переходными проставками или удлиннением шрузов, 35-е шины переваривает нормально.
Можно даже заморочиться и подобрать ступицу под шруз с правильной сверловкой.
Этот вопрос не для этой темы.
Хочешь это обсудить, заводи новую тему в разделе Тюнинг общие вопросы.
Однако кроме флуда ничего не будет. Таких инстраляций я не слышал.
Поставить можно все. Вопрос в наличии тех базы, если сам или наличия некоторого количества денег, если не сам.
Лично я нахожусь в процессе инсталляции 8-ми шпилечной передней подвески Шеви Сабурбана 2500 в свою GMS Savana. С попутной заменой заднего моста на 8-ми шпилечный мост от Шеви Вана G30 с принудительными блокировками в обеих мостах. Естественно все это будет, в итоге, на пневме.
Процесс пошел.
Но эта тема не для сайта про Форд т.к. GM-ы тут не присутствуют.
Существуют извесный мне, Шеви Экспресс 13-го года, на раме от GMC Sierra 3500 HD с мотором Duramax 6.6. LML, коробка Allison 1000. Невменяемо дорого все обошлось.
Quigley не мается дурью и ставит не разрезные Даны на Эконолайн, потому как инсталляция независимой подвески, это сложно, дорого и долго.
Заводи новую тему.
Народ пофлудит там. Не надо загрязнять чужую тему рассуждениями не по теме.
Хочешь это обсудить, заводи новую тему в разделе Тюнинг общие вопросы.
Однако кроме флуда ничего не будет. Таких инстраляций я не слышал.
Поставить можно все. Вопрос в наличии тех базы, если сам или наличия некоторого количества денег, если не сам.
Лично я нахожусь в процессе инсталляции 8-ми шпилечной передней подвески Шеви Сабурбана 2500 в свою GMS Savana. С попутной заменой заднего моста на 8-ми шпилечный мост от Шеви Вана G30 с принудительными блокировками в обеих мостах. Естественно все это будет, в итоге, на пневме.
Процесс пошел.
Но эта тема не для сайта про Форд т.к. GM-ы тут не присутствуют.
Существуют извесный мне, Шеви Экспресс 13-го года, на раме от GMC Sierra 3500 HD с мотором Duramax 6.6. LML, коробка Allison 1000. Невменяемо дорого все обошлось.
Quigley не мается дурью и ставит не разрезные Даны на Эконолайн, потому как инсталляция независимой подвески, это сложно, дорого и долго.
Заводи новую тему.
Народ пофлудит там. Не надо загрязнять чужую тему рассуждениями не по теме.
Акулыч, Я и не пытался флудить, просто тоже присматриваюсь к такому проекту, но найти Dana 60 очень сложно и не бюджетно, вот и подумал у человека спросить, может он рассматривал варианты установки поворотных кулаков например с приводами прямо на штатные рычаги, может фотки есть снятия стоковой подвески, может другие мосты рассматривал как варианты инсталяции.
Акулыч, ну то что Dana 60 не штатная я и так знаю, и что стоит она тысяч 60-70 рублей в хорошем состоянии тоже знаю, и что найти этот мост почти не реально тоже.
вот и подумал, что за эти деньги можно раму с мостами от Экспедишена найти, срезать переднюю балку вместе с мостом и приварит на Эконолайновскую. если бред, то хотелось бы аргументов.
вот и подумал, что за эти деньги можно раму с мостами от Экспедишена найти, срезать переднюю балку вместе с мостом и приварит на Эконолайновскую. если бред, то хотелось бы аргументов.
Lincoln_1, Меня подобные мысли давно посещают, ибо внедорожного монстра я строить не собираюсь а просто полноприводный автобус. Так что этот бред не только тебя накрывает. 
А дана 60 и дорогая и мне нафиг не уперлась если честно. Дана 50 ножницы еще хуже....а вот передняя независимая благотворно сказалась бы и на управляемости и на стоимости...как то так.
Вот со сваркой рамы будут боюсь проблемы, хотя видимо решаемые. Короче надо подгонять, ставить рядом и мерять. Я скоро это сделаю. Ко мне на ремонт ездит ф-150 20003 года с форума как раз и померяю. Уже договорился.
Мне вообще лезут в голову мысли об патриотовских спайсерах или барсовских мостах...но я гоню их прочь...
Почему это генеральные моторы здесь не присутствуют? Есть специальный раздел и вообще для любых других авто тоже есть. Скоро выложу отчет об своей уазо-тойоте. Пока руки не доходят.
Сорри за оф если чо. Но вроде почти по теме.
А дана 60 и дорогая и мне нафиг не уперлась если честно. Дана 50 ножницы еще хуже....а вот передняя независимая благотворно сказалась бы и на управляемости и на стоимости...как то так.Вот со сваркой рамы будут боюсь проблемы, хотя видимо решаемые. Короче надо подгонять, ставить рядом и мерять. Я скоро это сделаю.
Ко мне на ремонт ездит ф-150 20003 года с форума как раз и померяю. Уже договорился.Мне вообще лезут в голову мысли об патриотовских спайсерах или барсовских мостах...но я гоню их прочь...
Почему это генеральные моторы здесь не присутствуют? Есть специальный раздел и вообще для любых других авто тоже есть. Скоро выложу отчет об своей уазо-тойоте. Пока руки не доходят.
Сорри за оф если чо. Но вроде почти по теме.
Так о том и речь, коробка с раздаткой, кардан, гп в переднем мосту, опора раздатки, средняя часть моста неподвижна, что исключает проблемы с перемычкой рамы, доступность и бюджетность деталей.В идеале увидеть бы подробные фото штатной подвески, если есть место для приводов, то можно просто ступицы под шрус подобрат и поставить все на штатные рычаги.
Я вообще думал двигатель и кузов Эконолайна поставить на раму и мосты от Экспедишена, тогда и рулевую трапецию переделывать не надо.
Я вообще думал двигатель и кузов Эконолайна поставить на раму и мосты от Экспедишена, тогда и рулевую трапецию переделывать не надо.
Нереально, ибо в эконолайне впереди балка и только замена и колхоз.
Опять заблуждаешься, рулевую переделывать, двигатель на раме, рамы разные, опять колхоз, и подойдет или нет опять неизвестно, скорее рама эф ки должна по конфигурации быть ближе. Опять же года выпуска должны быть схожи и прочее....короче без колхоза ну никак...
Опять заблуждаешься, рулевую переделывать, двигатель на раме, рамы разные, опять колхоз, и подойдет или нет опять неизвестно, скорее рама эф ки должна по конфигурации быть ближе. Опять же года выпуска должны быть схожи и прочее....короче без колхоза ну никак...
Lincoln_1,
Я строю крепкий и надежный експедиционник (надеюсь он будет также не плохим гряземесом). Из этих соображений на перед установил дану 60 (по отзывам самый крепкий и надежный мост) + он унифицирован с авто Ф серии и Екскуршин, диски 8-ми (перед-зад) шпилечные (для правильной грузоподъемности под мой цели брал минимум Е-250), ну и колея соответственно.
А по ценам мост брал с Сургута за 35000 + 2000 пересылка + 2500 крышка хаба и 2000 механизм хаба (почему то в мосту стоял не родной) итого 41500, в хорошем состоянии и с нужными мне парами. Кстати в данный момент Шуги еще барыжит 2 моста за 50тыр. перед дана 60, зад Стерлинг.
Я строю крепкий и надежный експедиционник (надеюсь он будет также не плохим гряземесом). Из этих соображений на перед установил дану 60 (по отзывам самый крепкий и надежный мост) + он унифицирован с авто Ф серии и Екскуршин, диски 8-ми (перед-зад) шпилечные (для правильной грузоподъемности под мой цели брал минимум Е-250), ну и колея соответственно.
А по ценам мост брал с Сургута за 35000 + 2000 пересылка + 2500 крышка хаба и 2000 механизм хаба (почему то в мосту стоял не родной) итого 41500, в хорошем состоянии и с нужными мне парами. Кстати в данный момент Шуги еще барыжит 2 моста за 50тыр. перед дана 60, зад Стерлинг.
