Explorer 3 & Explorer 4. Как правильно выбрать и где купить
- Автор темы lozz
- Дата начала
- Теги болячки выбор купить надёжность отзывы расход топлива сравнения форд эксплорер 3 форд эксплорер 4 эксплуатация
А я завтра попробую встретиться с одним продавцов. Эскпа '97 
Позырим, так сказать )
Позырим, так сказать )
Посмотрел экспа, и вот что получается:
1. Пороги под половинами задних дверей прогнили нормально так. На перегибе в крыло есть дырки. Надо проваривать и красить.
2. Крыло переднее помято. Надо жестянить и красить.
3. Владелец утверждает, что поставил новую раздатку. Попробовал проехаться. Как я понял, при включении пониженной передачи должно значительно возрасти давление на педаль тормоза. Однако в данном случае, либо я ее не почувствовал это возросшее давление, либо его вообще не было. Может быть такое, что раздадта не выходит на пониженную? Реально ли проверить на подъемнике? Ведь на пониженной колеса должны крутиться медленней, чем на простом полном приводе?
4. Движок тот который 4 литра и 207 сил. Подтеков на редкость нет. Однако горит лампочка чека. Владелец утверждает, что это из-за датчика положения вала. Какого точно он не смог вспонить, но мне кажется речь о трамблере и датчике холла. Вроде менял, но все равно горит. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или лучше просканировать монитором и в идеале снять клапанную крышку?
В целом впечатление приятное. Только смущают вопросы про раздатку и горящий чек.
Хе хе(хитро смеется), с грамматикой проблемы, по твоему разработчики одного из крупнейших концернов мира, полные неумехи, да и туповаты мальца? А в чем разница между паркетником и вседорожником? Форд Эксплорер 1 это заготовка для недорого тюнинга, да простят меня владельцы, а Форд Эксплорер 3 и Э4 по бездорожью поедут лучше в стоке если сравнивать с Форд Эксплорер 1.:?
Глупо отрицать что Форд Эксплорер серьезно эвалюционировал. Эксп3 - уже достойный аппарат, Эксп4 еще лучше. На счет того, что Вольво якобы пенсионерский и не мужской...наверное для Вольво действительно нужно дорасти, чтобы его прочувсвовать. И Вольво в колхозном тюнинге не нуждается. Думаю, это один из самых мужских авто. (для мужчин, а не для мужиков)
В целом впечатление приятное. Только смущают вопросы про раздатку и горящий чек.[/QUOTE]
1. Машине более 10 лет. Что вы хотите?
2. См. п. 1. Жестяньте и красьте.
3. Раздатка ТАК не проверяется. 4х4 Лоу загорелось на приборке? По песочку пробовали проехаться с включенной понижайкой?
4. Хороший движок, но надо слушать цепи. Ошибки считывают сканером(сделать перед покупкой обязательно, чтбы не попасть на замену дорогих датчиков). Клапанную крышку снимать не надо. Трамблеров на Эксплорерах нет и не было.
1. Машине более 10 лет. Что вы хотите?
2. См. п. 1. Жестяньте и красьте.
3. Раздатка ТАК не проверяется. 4х4 Лоу загорелось на приборке? По песочку пробовали проехаться с включенной понижайкой?
4. Хороший движок, но надо слушать цепи. Ошибки считывают сканером(сделать перед покупкой обязательно, чтбы не попасть на замену дорогих датчиков). Клапанную крышку снимать не надо. Трамблеров на Эксплорерах нет и не было.
Последнее редактирование модератором:
Выбираю Форд Эксплорер 3 - обсуждение продаваемых авто
Приветствую!
Пришел к вам с форума АмАвто проконсультироваться по выбору машинки...
Являюсь фанатом американских авто чуть ли не с детсва, так что об их плюсах и минусах знаю... Сейчас нахожусь в поиске джипа. Выбираю между експлорером, грандом и треилблейзером... В силу дикого налога треил отпал, машинка мне нравится, но платить 40 штук в год - не айс... Гранд для меня как то тесноват - рост у меня 195, вес под 100... Посему присматриваюсь к експлореру. Зачем джип в городе? Комфорт, безопасность... Ну и имидж, конечно...
Итак, располагаю суммой в 700 т.р. Хочу експ примерно 2002-2005 года, 4 литровый. Но как вариант 4.6, если тот надежнее... На амавто запугали тем, что подвеска и коробка сыпятся чуть ли не каждый день. Хотя такое же мнение у них там про все авто, кроме экспедишина
Стиль езды - умеренный, никаких гонок, несмотря на возраст. Больше 150 на трассе не ездил никогда ни на чем, хотя мог... В городе люблю тошнить километров 90-100... Расход бензина не напрягает - есть халява. Ездить буду 95% город, 5% трасса. Из говен - максимум на даче, и то там при большем желании можно и на волге проехать...
Вот и пришел я за советом... Стоит ли связываться? Ну не верю я, что они сыпучие... Ибо очень не хочется в такую машину на первых порах пол цены вложить...
Заранее благодарю за внимание
Приветствую!
Пришел к вам с форума АмАвто проконсультироваться по выбору машинки...
Являюсь фанатом американских авто чуть ли не с детсва, так что об их плюсах и минусах знаю... Сейчас нахожусь в поиске джипа. Выбираю между експлорером, грандом и треилблейзером... В силу дикого налога треил отпал, машинка мне нравится, но платить 40 штук в год - не айс... Гранд для меня как то тесноват - рост у меня 195, вес под 100... Посему присматриваюсь к експлореру. Зачем джип в городе? Комфорт, безопасность... Ну и имидж, конечно...
Итак, располагаю суммой в 700 т.р. Хочу експ примерно 2002-2005 года, 4 литровый. Но как вариант 4.6, если тот надежнее... На амавто запугали тем, что подвеска и коробка сыпятся чуть ли не каждый день. Хотя такое же мнение у них там про все авто, кроме экспедишина
Стиль езды - умеренный, никаких гонок, несмотря на возраст. Больше 150 на трассе не ездил никогда ни на чем, хотя мог... В городе люблю тошнить километров 90-100... Расход бензина не напрягает - есть халява. Ездить буду 95% город, 5% трасса. Из говен - максимум на даче, и то там при большем желании можно и на волге проехать...
Вот и пришел я за советом... Стоит ли связываться? Ну не верю я, что они сыпучие... Ибо очень не хочется в такую машину на первых порах пол цены вложить...
Заранее благодарю за внимание
Последнее редактирование модератором:
Полгода как купил 3 Ford Explorer, 2004 года дилерский, 4 литра XLT, 99 ткм, 620 тыр.
пока 13000 км пробега, полет нормальный, машиной доволен.
машина удобная, рассчитывая расход, исходи из того что аппарат кушает 2-2.5 литра в час на холостом ходу.
по трассе на круизе 100-ка расход 11.5.
из непривычностей по сравнению с ранее эксплуатировавшимся Chrysler Voyager:
- существенно более дергающаяся АКПП. Но официалы говорят что все ок и небольшие удары при переключении вперед-назад это особенность полного привода;
- применение круиза на скорости 50 кмвч и ниже глушит двигатель на ходу.
пока 13000 км пробега, полет нормальный, машиной доволен.
машина удобная, рассчитывая расход, исходи из того что аппарат кушает 2-2.5 литра в час на холостом ходу.
по трассе на круизе 100-ка расход 11.5.
из непривычностей по сравнению с ранее эксплуатировавшимся Chrysler Voyager:
- существенно более дергающаяся АКПП. Но официалы говорят что все ок и небольшие удары при переключении вперед-назад это особенность полного привода;
- применение круиза на скорости 50 кмвч и ниже глушит двигатель на ходу.
Последнее редактирование модератором:
хмм, чегой то только добрался))) ездил на 2,9 битурбо хуси 2002. не понравилось. Не зажечь, ни покататься. Деффки не ведутся, гаишники тормозят. Хуси - не выбор даже с 272 лошадьми ездил хуже моего асфальтового ящура Лучше уж купить субурбу или дишик годом постарше зато повнушительнее...
даже с 272 лошадьми ездил хуже моего асфальтового ящура Лучше уж купить субурбу или дишик годом постарше зато повнушительнее...
На ХС-90, 2,9 битурбо- коробочка то похлипше Форда будет...100тыс и на помойку...А - 2,4 слабенький....
Если уж не Форд и не ТЛК-100 то посмотрите Додж Дюранго 2005-2006 год.
