Еще вопрос про раздаку Э-2
- Автор темы Эдуард
- Дата начала
Тогда у него хабы должны быть.
Не заморачивайся, всё утебя работает. Режим Auto для эпизодических пробуксовок на скользких участках, если дорога скользкая вся и буксуещь постоянно то он не поможет, только раздатку задрочишь частыми включениями муфты, для этого есть режим Hi, и уж когда совсен хреново: снег до крыши или говна по стёкла (шутка)- включай Low. Но учти, что жёсткой блокировки межколёсного дифференциала нет, и если будешь сильно газовать на абсолютно скользкой дороге- то крутиться будут колеса с разным крутящим моментом , особенно передние (так как сзади LSD вроде как выравнивает моменты) и машину будет сносить в сторону, поетому с газом поокуратнее.
Может имелось в виду Traction Lock? Это дифференциал повышенного трения в заднем мосту LSD. Служит для того, что бы на скользкой дороге одинаково крутились оба задних колеса, но в серьёзных говнах он особо не помагает, если одно из колёс стоит на сухой поверхности, а другое на скользкой или висит, то LSD будет пробуксовывать.
Не заморачивайся, всё утебя работает. Режим Auto для эпизодических пробуксовок на скользких участках, если дорога скользкая вся и буксуещь постоянно то он не поможет, только раздатку задрочишь частыми включениями муфты, для этого есть режим Hi, и уж когда совсен хреново: снег до крыши или говна по стёкла (шутка)- включай Low. Но учти, что жёсткой блокировки межколёсного дифференциала нет, и если будешь сильно газовать на абсолютно скользкой дороге- то крутиться будут колеса с разным крутящим моментом , особенно передние (так как сзади LSD вроде как выравнивает моменты) и машину будет сносить в сторону, поетому с газом поокуратнее.
Может имелось в виду Traction Lock? Это дифференциал повышенного трения в заднем мосту LSD. Служит для того, что бы на скользкой дороге одинаково крутились оба задних колеса, но в серьёзных говнах он особо не помагает, если одно из колёс стоит на сухой поверхности, а другое на скользкой или висит, то LSD будет пробуксовывать.
Давай ещё раз. Изначально 95 год работает 2вд-4авто-4лоу. но, в отдельных комплектациях (типа Лима или Бауэра) может стоять немного другая раздатка и, соответственно, другой блок управления раздаткой, а также соответствующий переключатель(4авто-4хи-4лоу).В этом случае правый чулок переднего моста должен быть без вакуумного проивода вилки включения правой полуоси, т.е. просто ровным. Если привод вилки есть,то режим должен быть 2вд-4авто-4оу.
Control Trac - и у меня написанно. Я думаю это указывает на автоматическое подключение моста, но не указывает шо енто постоянно. типа есть такая фенечка.
Не более...
У меня тож не сразу подключается передок после пробуксовки.... Всегда пробую только на лду, шоб не было удара, да и газую не сильно. Потом всё работает. У меня глючит датчик заднего кардана, мож поэтому задержка... :roll: Ща снег выпал, пойду пробоать. ..
Control Trac - и у меня написанно. Я думаю это указывает на автоматическое подключение моста, но не указывает шо енто постоянно. типа есть такая фенечка.
Не более...У меня тож не сразу подключается передок после пробуксовки.... Всегда пробую только на лду, шоб не было удара, да и газую не сильно. Потом всё работает. У меня глючит датчик заднего кардана, мож поэтому задержка... :roll: Ща снег выпал, пойду пробоать.
..Ну как попробовал? Цел ещё? Я сегодня тоже в области на Симферопольке попробовал ТАЗ обогнать, надо было просто из полосы в полосу перестроиться с набором скорости, ибо в соседней машины побыстрей ехали. Ехал на 4WD Auto, при перестроении надо было перемахнуть через полосу снежной каши, раньше я перед таким маневром переключался в 4WD Hi, но тут решил испытать на деле режим 4WD Auto... Полетел по дороге, вращаясь ка бумеранг. Машину ну никак не выровнять, мост передний воткнулся с опозданием, когда жопа уже вперед поехала, а когда воткнулся, то одно из передних колес забуксовало и машина поехала как-то боком. Чтоб никто в меня не вписался на скользкой дороге пришлось совершить экстренный съезд в кювет. Благо 4WD Low работает, выкарабкался без проблем. Сейчас дома сижу водку пью. Всё могло кончиться не так благополучно.
Так что не сильно то надейтесь на этот 4WD Auto, там понтов больше чем реальной пользы. Если дорога не внушает уверенности то лучше включить 4WD Hi, что б там не писали в инструкции жизнь дороже раздатки.
Так что не сильно то надейтесь на этот 4WD Auto, там понтов больше чем реальной пользы. Если дорога не внушает уверенности то лучше включить 4WD Hi, что б там не писали в инструкции жизнь дороже раздатки.
Эдуард
Димчик все тебе подробно обьяснил. На 95г не может быть раздатки авто-хи-лов хоть на эдди, хоть на лиметет. На 96(конец) может быть(как эксперемент). Утебя скорее всего навернулся блочек управления режимами(на панели). поставили б/у от 97г. Они индентичные только изображение режимов разные. Вот ты и принимаешь авто за полный. Раздатка хорошо работает
Димчик все тебе подробно обьяснил. На 95г не может быть раздатки авто-хи-лов хоть на эдди, хоть на лиметет. На 96(конец) может быть(как эксперемент). Утебя скорее всего навернулся блочек управления режимами(на панели). поставили б/у от 97г. Они индентичные только изображение режимов разные. Вот ты и принимаешь авто за полный. Раздатка хорошо работает
Что вы всё спорите. Та панелька - не та панелька, та раздатка - не та раздатка...
Не проще ли обратиться к Saamen, и попросить его, скинуть капс из Микрокада по вину машины. Там вся комплектация будет расписана. И если на машине стоит раздатка с 4WD Auto - 4WD Hi - 4WD Low, то тогда и надо искать причину по которой один из режимов не работает. А если там этого режима нет, то чего заморачиваться.
Не проще ли обратиться к Saamen, и попросить его, скинуть капс из Микрокада по вину машины. Там вся комплектация будет расписана. И если на машине стоит раздатка с 4WD Auto - 4WD Hi - 4WD Low, то тогда и надо искать причину по которой один из режимов не работает. А если там этого режима нет, то чего заморачиваться.
