Navigator 2 ДВС кончается… что делать дальше!? Lincoln Navigator 2 + 5.4 V24
- Автор темы mbnn
- Дата начала
Старое Двигатель купят за 15, когда он у них купит новое Двигатель+ установку.
Ведь верно, ведь правильно?
Ведь верно, ведь правильно?
Сообщение автоматически объединено:
Сегодня смотрел контрактный ДВС
2014 год уже с другими свечами.
Надо решить брать или не брать
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Кто что думает?
Вложения
Последнее редактирование:
Судя по https://parts.ford.com/shop/en/us/e...t-block-cylinder-block-54l-p-5l3z6009aa?pdp=y
Short block один и тот же с 2005 по 2014 модернизированы головы под 409 свечу.
НО у меня сразу стоял 24 Кл, а поженить 32 мозги с ДВС 24... ХЗ
Как фото ДВС который предлагают?
У меня несколько авто и на аватарке 1й, а тема про 2й рестал
Short block один и тот же с 2005 по 2014 модернизированы головы под 409 свечу.
НО у меня сразу стоял 24 Кл, а поженить 32 мозги с ДВС 24... ХЗ
Как фото ДВС который предлагают?
Сообщение автоматически объединено:
У меня несколько авто и на аватарке 1й, а тема про 2й рестал
Меня напрягают эти фото, на одном поршень весь в нагаре а выпускной клапан над ним в масле (или со следами масла)
второе на стенках этого поршня вредны вертикальные линии - следы износа (хотя Хон на месте)
И ход гидронаяжителей цепь растянута или нет? Гидронатяжитель выдвинут на 9 мм для натяжения цепи. Это как много ли мало
Если кто желает купить в Москве мой старый ДВС который сниму - пишите вопрос пока открытый
второе на стенках этого поршня вредны вертикальные линии - следы износа (хотя Хон на месте)
И ход гидронаяжителей цепь растянута или нет? Гидронатяжитель выдвинут на 9 мм для натяжения цепи. Это как много ли мало
Сообщение автоматически объединено:
Если кто желает купить в Москве мой старый ДВС который сниму - пишите вопрос пока открытый
Вложения
Ничего не утверждаю, но вроде есть способ проверки вытяжения цепи. Оттягивается вверх цепь на шестерне распреда и по величине хода делается вывод. Но допусков не знаю. Ползуба наверное много. Надысь лазил по гидрокомпенсаторы в свой - на пассажирской вообще нет движения, на водительской чуть есть, но катастрофой не представляется. Но этот распред во первых неродной, во вторых, эта голова чуть больше сошлифованаи межосевое распред-колено мб меньше. На этой голове и лонги больше в минус, может от увеличенной степени сжатия? А выход плунжеров на видел, бо лобовину не снимал
Не факт что оттянешь .Если стоят чугунные натяжители с фиксатором то плунжер фиксируется в выдвинутом приложении и назад не возвращается.
Это если он уже выдвинулся на всю то цепь оттянется на распреде .Но это уже аллес.Т.е .все верно ты говоришь .
В пластиковых натяжителях такой функции не обнаружил .Поэтому их не ставлю .На них походу цепь можно оттянуть как новую так и старую и при запуске походу должно греметь на них
Это если он уже выдвинулся на всю то цепь оттянется на распреде .Но это уже аллес.Т.е .все верно ты говоришь .
В пластиковых натяжителях такой функции не обнаружил .Поэтому их не ставлю .На них походу цепь можно оттянуть как новую так и старую и при запуске походу должно греметь на них
Так разве не цепь растягивается?
Скорее поменять только её, чтобы не менять всё остальное и сэкономить
А главное нужно понимать что я их руками выдвинул чтобы подтянуть цепь.
Когда ты ставишь новую цепь ты же руками так не делаешь?!
Тут вопрос был больше о том сколько вообще свободный ход у гидронатяжителя
Вообще ничего не понял из того что написал во второй части
В общем мне сейчас нужно решить, перед установкой двигателя на машину что-то на нём нужно заменить или нет.
Мотались в сервисе говорит что по его мнению 30-50.000 этот ГРМ ещё пройдёт точно.
По моему мнению я бы поменял маслосъёмные колпачки на одной стороне так на пассажирской стороне гораздо больше нагара на поршнях и в коллекторах видно присутствие масла на клапанах.
Народ пока есть время подсказывайте что делать
Меня вот ещё цепи смущают.
Но бюджета явно на все не хватит на весь ГРМ
но возможно цепи поменяю если в этом есть необходимость и смысл.
Скоро начнут ставить движок и там уже будут позно
Скорее поменять только её, чтобы не менять всё остальное и сэкономить
Сообщение автоматически объединено:
А главное нужно понимать что я их руками выдвинул чтобы подтянуть цепь.
Когда ты ставишь новую цепь ты же руками так не делаешь?!
Тут вопрос был больше о том сколько вообще свободный ход у гидронатяжителя
Сообщение автоматически объединено:
Вообще ничего не понял из того что написал во второй части
Сообщение автоматически объединено:
В общем мне сейчас нужно решить, перед установкой двигателя на машину что-то на нём нужно заменить или нет.
Мотались в сервисе говорит что по его мнению 30-50.000 этот ГРМ ещё пройдёт точно.
По моему мнению я бы поменял маслосъёмные колпачки на одной стороне так на пассажирской стороне гораздо больше нагара на поршнях и в коллекторах видно присутствие масла на клапанах.
Сообщение автоматически объединено:
Народ пока есть время подсказывайте что делать
Меня вот ещё цепи смущают.
Но бюджета явно на все не хватит на весь ГРМ
но возможно цепи поменяю если в этом есть необходимость и смысл.
Скоро начнут ставить движок и там уже будут позно
Последнее редактирование:
И цепь растягивается и башмаки стираются .Я бы заменил цепи башмаки и натяжители .Если говорят 50 тыс пройдет то это мало Оригинальная цепь ходит 250 и более .Но исходя из сегодняшних реалий даже оригинальная якобы цепь ходит 100-120 тыс .
Поэтому наверное закрывай и катайся пока не начнет хрюкать . Ничего не делай
Нахрен?При таком пробеге то ам направляющие не изношены и утечки даже при отсутствии маслосъёмных колпачков нет .
Скорее всего ездили тапку гладили и кольца красовались .Вот раскоксовку обязательно залей .А колпачки нафиг
Потому что пластиковое гамно .чугунные рублей пять пара в канадамоторс
Поэтому наверное закрывай и катайся пока не начнет хрюкать . Ничего не делай
Сообщение автоматически объединено:
Нахрен?При таком пробеге то ам направляющие не изношены и утечки даже при отсутствии маслосъёмных колпачков нет .
Скорее всего ездили тапку гладили и кольца красовались .Вот раскоксовку обязательно залей .А колпачки нафиг
Сообщение автоматически объединено:
Потому что пластиковое гамно .чугунные рублей пять пара в канадамоторс
Последнее редактирование:
Ну чугунная мне никто не предлагает, мне в первую очередь дают движок как есть замена на оригинал.
Не знаю как они отнесутся к тому чтобы ставить гидронатяжители от первых поколения.
Насчёт цепи я больше всего боюсь чтобы не перескочила, хотя на первом поколении У меня она так растянулась что протёрла корпус масляного насоса но ничего никуда не перескочило.
А менять маслосъёмные хочу потому что по одной стороне и цилиндры чёрные в нагаре и и сами клапана грязные в масле
А по другой стороне всё чистое, ну очевидно что другую головку либо меняли либо делали.
Всё чисто Это значит поршня чистые блестящие и клапана чистые
Возможно,
А возможно и взаимосвязь, левая голова сделана и там все чисто на клапанах и на цилиндрах,
А правая голова более старая и изношенная (это и по распредам видно) потому колпачки пропускают и масло по штокам распреда стекает в цилиндр и нагарает на поршне.
И сейчас цена вопроса 15 т.р. пока ДВС снят и говорят что сделают замену без снятия головок
А возможно и взаимосвязь, левая голова сделана и там все чисто на клапанах и на цилиндрах,
А правая голова более старая и изношенная (это и по распредам видно) потому колпачки пропускают и масло по штокам распреда стекает в цилиндр и нагарает на поршне.
И сейчас цена вопроса 15 т.р. пока ДВС снят и говорят что сделают замену без снятия головок
