Читать всем! О пользе ремней безопасности. (Не трёп)
- Автор темы 350tnik
- Дата начала
- Статус
Пока смотрели видео по ссылкам выше, товарищ по раборе рассказал про своего друга. Друг был ярым противником ремней (душу давит!) и сторонником тонировки (а чтоб не видна). Купив достаточно навороченную иномарку, сей товарищ по пьяни просто съехал в кювет. Теперь пристёгивается во ВСЕХ машинах, так как один раз его морда лица уже встретилась с не успевшей надуться подушкой.:lol:
Я помню еще со старшим сыном ехал, еще на мерседесе в 2004, сидит он сзади на подлоконике центральном трескает мороженое рядом жена - держит его, скорсть была не больше 10 км\ч, пришлось резко тюкнуть по тормозам. Пролетел он мимо меня и с мороженным оттормозился об магнитолу на центральной консоли, жена даже отреагировать не успела. Повезло - даже шишки не было. На следующий день с утра купил кресло детское - теперь только в креслах и ездят, даже в деревне. Часто слышу бредни о руках матери типа не отпущю, так безопаснее и тп ересь, предлагаю провести эксперимент на кукле и тормознуть в пол. Эффект потрясающий.......правда не все соглашаются на подобное, зато зерно сомнения посеяно.
Пристегивайтесь и не заморачивайтесь! У всех современных автомобилей преднатяжители стоят нормальные. Кто это придумал, что язычек ремня часто гнется? После 50 км/ч ремни также травмоопасны - физику не обманешь! Правильно их регулируйте. Но здесь в гашении энергии вступает и подушка. А вот если вы "обманули" электронику, т.е. защелкнули ремень сзади и подушка сработала, а ремня нет - вот ваша шея и развалилась - при ударе тело соскальзывает, а голова ловится подушкой - не очень красивое зрелище потом. Можно подумать, что элементы салона и лобовое стекло в данной ситуации менее травмоопасны - ерунда какая-то! Можно вообще непроизвольно и стремительно покинуть салон через лобовое стекло, очень даже запросто. Или получить перелом основания черепа, если стекло крепкое.
Думать надо также и о слабых ударах. Чуть стукнулся - и лицом приехал об руль - привет носу, губам, зубам и даже шее при обратном отскоке. Далее вам это все шьют в дрянном травмпункте и всю жизнь имеете удовольствие на лице.То-же самое если вам в корму въехали... А уж если кувыркаетесь - геометрия салона может сохраниться, а вот вас о конструктивные элементы может и убить.
По поводу того что в экстренной ситуации не найдешь замок - глупость, если постоянно им пользуешься садясь в машину и выходя из нее - быстро приучишься. Никто ведь не ищет глазами органы управления своим автомобилем! А дорогих и любимых пассажиров можно и потренировать! Или купить стропорез Холматро и прикрепить на козырек. И иметь огнетушители в машине, не врать самому себе и не понтоваться - маленький литровый в салоне под рукой - хороший сзади в багажнике.
И не в коем случае не ныряйте под бардачек!!! Вы не пристегнуты и не в самолете!
Знаю что говорю - разбирать аварийные машины - это моя профессия уже 16 лет.
Ремней и подушек много не бывает!
Думать надо также и о слабых ударах. Чуть стукнулся - и лицом приехал об руль - привет носу, губам, зубам и даже шее при обратном отскоке. Далее вам это все шьют в дрянном травмпункте и всю жизнь имеете удовольствие на лице.То-же самое если вам в корму въехали... А уж если кувыркаетесь - геометрия салона может сохраниться, а вот вас о конструктивные элементы может и убить.
По поводу того что в экстренной ситуации не найдешь замок - глупость, если постоянно им пользуешься садясь в машину и выходя из нее - быстро приучишься. Никто ведь не ищет глазами органы управления своим автомобилем! А дорогих и любимых пассажиров можно и потренировать! Или купить стропорез Холматро и прикрепить на козырек. И иметь огнетушители в машине, не врать самому себе и не понтоваться - маленький литровый в салоне под рукой - хороший сзади в багажнике.
И не в коем случае не ныряйте под бардачек!!! Вы не пристегнуты и не в самолете!
Знаю что говорю - разбирать аварийные машины - это моя профессия уже 16 лет.
Ремней и подушек много не бывает!
Каждый человек имет право на свое личное мнение- иначе зачем вы устроили голосование? Уважаемый,Macar_4x4,добавил кому либо водительский стаж ума и выучил кто-либо "классификацию людской глупости" или нет выяснять право дело не стоит.Переход на личности кроме как к перепалке по типу "сам дурак" и взаимным оскорблениям -как правило не приводит.Hunter- как следует из вашего поста- ваш приятель разбив лицо по пьянке стал " теперь пристёгивается во ВСЕХ машинах",но как видно пить за рулем он не перестал?!
А я наоборот, сторонник крайних мер по отношению к пьяным за рулем и считаю,что водителей с содержанием алкоголя более 0.5 промиле надо лишать прав пожизненно.
Как бы то не было но по результатам опроса на данный момент из 10 водителей пристегиваются только 7.Согласитесь,что 33% непристегнутых- достаточно большое число.А приведение личных примеров -это всего лишь ваш личный опыт- можно привести тысячи случаев когда НЕ ПРИСТЕГНУТЫЙ ремень спас жизнь человека-люди при аварии вылетали через лобовое стекло или через распахнувшиеся двери- получали травмы-НО оставались живы, а пристегнутые благополучно сгорали вместе с автомобелем не сумев отстегнуть заклинивший ремень безопастности.Это кстати подверждает летная статистика- при аварии самолета чаще остаются живы пассажиры не пристегнутые к креслу- их выкидывает их зоны пожара.
Я не против ремней - я против их несовершенной конструкции.Каким вижу систему ремней на авто?
В настоящее время основная задача ремня не дать получить повреждение до срабатывания подушек безопастности. Поэтому необходимы две вещи- укрепление места фиксации ремня(например язык и защелка из легированной стали ) и второе: что то типа отстрела креплений ремней ( в двух- трех точках)через одну- две секунды после срабатывания подушек - тогда покинуть аварийный автомобиль будет намного легче и главное - намного быстрее.А чтобы исключить ложное срабатыване- установить датчик - например пиропатрон срабатывает только после критической перегрузке.
А я наоборот, сторонник крайних мер по отношению к пьяным за рулем и считаю,что водителей с содержанием алкоголя более 0.5 промиле надо лишать прав пожизненно.
Как бы то не было но по результатам опроса на данный момент из 10 водителей пристегиваются только 7.Согласитесь,что 33% непристегнутых- достаточно большое число.А приведение личных примеров -это всего лишь ваш личный опыт- можно привести тысячи случаев когда НЕ ПРИСТЕГНУТЫЙ ремень спас жизнь человека-люди при аварии вылетали через лобовое стекло или через распахнувшиеся двери- получали травмы-НО оставались живы, а пристегнутые благополучно сгорали вместе с автомобелем не сумев отстегнуть заклинивший ремень безопастности.Это кстати подверждает летная статистика- при аварии самолета чаще остаются живы пассажиры не пристегнутые к креслу- их выкидывает их зоны пожара.
Я не против ремней - я против их несовершенной конструкции.Каким вижу систему ремней на авто?
В настоящее время основная задача ремня не дать получить повреждение до срабатывания подушек безопастности. Поэтому необходимы две вещи- укрепление места фиксации ремня(например язык и защелка из легированной стали ) и второе: что то типа отстрела креплений ремней ( в двух- трех точках)через одну- две секунды после срабатывания подушек - тогда покинуть аварийный автомобиль будет намного легче и главное - намного быстрее.А чтобы исключить ложное срабатыване- установить датчик - например пиропатрон срабатывает только после критической перегрузке.
Padre,
я конечно знаю пословицу, что "дураков учить - только портить", но лучше бы послушал хотябы опытного спасателя, он-то таких выковыривает регулярно.
Хотя, конечно, это личная проблема каждого, и тут кого-то переубеждать бестолку, у каждого свои "примеры". Да и по большому счету остальным все равно, кто пристегивается, а кто - нет. Слава Богу на безопасность окружающих это никак не влияет. Так что это уж сам каждый решает для себя. Поэтому лично мне наплевать, пристегнут водитель в соседней машине или нет, это его личные трудности. Так же как и то, курит он или нет
я конечно знаю пословицу, что "дураков учить - только портить", но лучше бы послушал хотябы опытного спасателя, он-то таких выковыривает регулярно.
Хотя, конечно, это личная проблема каждого, и тут кого-то переубеждать бестолку, у каждого свои "примеры". Да и по большому счету остальным все равно, кто пристегивается, а кто - нет. Слава Богу на безопасность окружающих это никак не влияет. Так что это уж сам каждый решает для себя. Поэтому лично мне наплевать, пристегнут водитель в соседней машине или нет, это его личные трудности. Так же как и то, курит он или нет
Уважаемый dmk!
Вы, безусловно, правы. Это личная проблема каждого. Вы наверняка согласитесь со мной, я и сам по себе знаю, что мы в пылу собственного героизма часто забываем о родных и близких - жены, дети, старики-родители. Настоящий мужчина не имеет права забывать о них. Вот и получается, что мы думаем - наше личное дело, а оказывается все гораздо печальнее.
А вот насчет правильности или не правильности конструкции ремней - я думаю мировая инженерная мысль испробовала и проверила массу вариантов - и Volvo и Toyota и наш Ford в конце концов, и в общем-то все. Не дураки же машины делают... А если кто считает что дураки - пусть всех научит как делать и заработает кучу денег, а мы ему памятник воздвигнем!
Вы, безусловно, правы. Это личная проблема каждого. Вы наверняка согласитесь со мной, я и сам по себе знаю, что мы в пылу собственного героизма часто забываем о родных и близких - жены, дети, старики-родители. Настоящий мужчина не имеет права забывать о них. Вот и получается, что мы думаем - наше личное дело, а оказывается все гораздо печальнее.
А вот насчет правильности или не правильности конструкции ремней - я думаю мировая инженерная мысль испробовала и проверила массу вариантов - и Volvo и Toyota и наш Ford в конце концов, и в общем-то все. Не дураки же машины делают... А если кто считает что дураки - пусть всех научит как делать и заработает кучу денег, а мы ему памятник воздвигнем!
я реально пристегиваюсь всегда - вначале 3 года ездил без прав, вошло как-то в привычку. в реальных авариях бывал 2 раза: первый раз трамвай снес нах весь моторный отсек (был не пристегнут), удар был боковой, ремень не был нужен, второй раз - фронтальный удар, где-то на 110-120 км в стоящую на обочине машину. пристегнут был. реально из-за этого остался жив: не вылетел через лобовуху
- Статус
