spasXIII,
http://www.gruzovshik.ru/pravbaza02.php
:lol:
И сравним с рекоммендациями каскадёра Барковского
Самое главное — препятствовать своему перемещению вперед и защитить голову. Водителю надо успеть упереться полусогнутыми нога ми в пол: левой —слева от педали сцепления в надколесный кожух, правой — в педаль тормоза (при лобовом и боковом столкновении) или педаль газа (при касательном ударе). Да, ступни ног до самого пос леднего момента нельзя убирать с педалей газа и тормоза.
Тут нет ошибки: про газ я сказал специально. Иногда надо иметь смелость не давить на тормоз, даже если нога сама тянется это сде лать. Ведь с помощью газа и пониженной передачи легче удержать автомобиль от вращения, увеличить его маневренность и попытаться увести капот машины вправо, чтобы избежать удара. Если не получи лось, то при надвигающемся столкновении колени мгновенно прижмите к рычагу переключения передач, а ступни держите на педалях. В пос ледние же доли секунды ноги со сведенными вместе коленями подни мите вверх и вправо.
Голову необходимо втянуть в плечи, прижать к груди и наклонить вперед между рук и, напрягая все мышцы, руками упереться в рулевое колесо или приборный щиток. Все мышцы тела должны буквально ока менеть и быть напряженными до полной остановки машины. Благодаря вытянутым рукам, крепко держащим рулевое колесо, тело превращается как бы в распорку между рулем и сиденьем. В таком положении оно может выдержать приличный удар. Бояться при этом, что сломаются кости рук, не стоит, поскольку они принимают удар в самом выгодном, «стой ком» положении, как гвоздь, забиваемый в доску.
Если вы пристегнуты ремнем безопасности, то при лобовом ударе закройте лицо руками, чтобы защитить его. Если ремень не пристегнут, падайте вбок на сиденье, чтобы избежать удара о рулевую колонку или лобовое стекло. Глаза не прикрывайте до конца — только в самый крити ческий момент.
Статистика утверждает, что место рядом с водителем является са мым опасным (наиболее безопасное — за спиной водителя). При фрон тальном ударе пассажиры на переднем сиденье инстинктивно упирают ся в лобовое стекло — это абсолютно бесполезно и крайне опасно. Са мое лучшее, что они могут сделать для себя — перед ударом поднять согнутые ноги и упереть их в «торпеду» — переднюю панель, голову скло нить к груди, а руками закрыть лицо.
В случае угрозы заднего удара (вы видите это в зеркале заднего вида) при отсутствии подголовников нужно успеть крепко обхватить заты лок руками. Этим вы защитите голову и шейные позвонки от опасных травм. Можно также успеть соскользнуть вниз, упершись головой в спин ку сиденья либо крепче упереться руками в рулевое колесо, а спиной в спинку сиденья. Будьте готовы нажать на тормоз, чтобы после удара не столкнуться с впереди идущим (стоящим) автомобилем.
• . В случае угрозы опрокидывания, при отсутствии ремней безопас ности, водитель может успеть упасть на соседнее сиденье (если оно сво бодно) лицом в подушку и крепко охватить его руками. Если рядом пасса жир, то он кладет голову на колени водителю, а тот накрывает пассажира собой. Оба держатся за сиденье.
• Если на заднем сиденье легкового автомобиля нет ремней безо пасности, то при лобовом столкновении пассажиры должны наклониться как можно больше вперед, закрыть голову руками, подогнуть ноги и пле чом упереться в спинку переднего сиденья как можно ниже. Упираться в спинки передних сидений руками не имеет смысла, ибо спинки передних сидений при ударе складываются вперед.
Если пассажиров двое, то один с поджатыми ногами ложится на сиде нье, закрыв голову руками, а другой боком между передними и задними сиденьями. Если рядом с вами ребенок — крепко прижать его, накрыть собой и также упасть на бок.
При опасности опрокидывания автомобиля нужно уцепиться за спинки передних сидений пониже. Хвататься за ручки дверей опасно, они мо гут открыться в самый неподходящий момент. На заднем сиденье ( невозможно крепко закрепиться) лучше быстро закрыть руками голову и лицо. Вообще никто не может своими скромными физическими силами противостоять динамической нагрузке при столкновении. Малоутешительно, но, к сожалению, это действительность.
Легкие столкновения, удар багажником о дерево и даже многократное скатывание с насыпи вниз влекут за собой дорогой ремонт) автомобиля, но для человека они менее катастрофичны. Синяки, ccaдины, переломы рук, ног, ребер, конечно, болезненны, но излечимы (вот только перелом шейных позвонков, полученный во время фрон тального столкновения, к сожалению, неизлечим).
упречным, но после аварии она пристёгивается теперь ффсигда.....Да! Ей повело, что ребята сидевшие сзади, вовремя придержали водиллу, а то он ей хотел добавить по и так измясонному иппалу, за разбитое стекло и загаженный салон.........:twisted:
