Econoline Broncoline. Продолжение истории
- Автор темы Greg Tomsky
- Дата начала
Мдя, за 10 лет машина новее явно не стала. Да и с ТО тоже все было не очень...
Кстати в старый мотор лучше лить полусинтетику. Хотя его перебрали в 2009г., но железки-то 1986.
Замена заднего моста вместо замены ГП много нам говорит об интеллекте прежнего владельца...
Я так понимаю, Айрлифт утрачен вместе с мостом. А именно он давал нормальное положение кузова и разгружал рессоры.
По 3/ч переднего моста надо ориентироваться на Бронко 1989. Но это не точно! Ибо потроха были с разборки, г.в. донора известен приблизительно. Аналогично и с АКПП, она с другого Бронко.
Кстати в старый мотор лучше лить полусинтетику. Хотя его перебрали в 2009г., но железки-то 1986.
Замена заднего моста вместо замены ГП много нам говорит об интеллекте прежнего владельца...
Я так понимаю, Айрлифт утрачен вместе с мостом. А именно он давал нормальное положение кузова и разгружал рессоры.
По 3/ч переднего моста надо ориентироваться на Бронко 1989. Но это не точно! Ибо потроха были с разборки, г.в. донора известен приблизительно. Аналогично и с АКПП, она с другого Бронко.
Приветствую!
Было бы странно, если бы стала, т.к. эксплуатировалась с 2013 г. в глухом захолустье по московским меркам.
Масло меняли и то уже неплохо, до дома после покупки доехал своим ходом без поломки 670 км - вообще хорошо.
Причина замены заднего моста скорее всего кроется в стоимости главной пары: она одна сопоставима со стоимостью всего перебранного газо-моста.
К конструкции Соболиного моста у меня нет претензий, плюсом идут разгруженные полуоси и доступные запчасти. Поэтому он будет оставлен. Также как и газовская рессорная подвеска. Уже куплен комплект дисковых тормозов назад.
Пневма планируется, т.к. понимаю, что нормально выравнивать зад без неё не получится, но она следующим этапом и из доступных деталей. Кстати, если сохранились фото оригинальной - буду признателен.
Эх, поздно... Уже там синтетика 5w40 плещется.
Было бы странно, если бы стала, т.к. эксплуатировалась с 2013 г. в глухом захолустье по московским меркам.
Масло меняли и то уже неплохо, до дома после покупки доехал своим ходом без поломки 670 км - вообще хорошо.
Причина замены заднего моста скорее всего кроется в стоимости главной пары: она одна сопоставима со стоимостью всего перебранного газо-моста.
К конструкции Соболиного моста у меня нет претензий, плюсом идут разгруженные полуоси и доступные запчасти. Поэтому он будет оставлен. Также как и газовская рессорная подвеска. Уже куплен комплект дисковых тормозов назад.
Пневма планируется, т.к. понимаю, что нормально выравнивать зад без неё не получится, но она следующим этапом и из доступных деталей. Кстати, если сохранились фото оригинальной - буду признателен.
Сообщение автоматически объединено:
Эх, поздно... Уже там синтетика 5w40 плещется.
вэлкам! )))))))) как хорошо хоть немного знать что кто где и как )
спасибо что отклткнулся )
неа, от недальновидности.
есть мост и на 8 шпилек у меня.
и на 5 знаю где за 10к можно купить
я не понял, получилось располовинить диск и ступицу? можно фото?
спасибо что отклткнулся )
Сообщение автоматически объединено:
неа, от недальновидности.
есть мост и на 8 шпилек у меня.
и на 5 знаю где за 10к можно купить
Сообщение автоматически объединено:
я не понял, получилось располовинить диск и ступицу? можно фото?
Последнее редактирование:
Получилось. Шпильки выдавливаются и всё. Фото позже будет. Спорить на ящик вискаря передумал уже? ))))
Чем газовский мост хуже фордовского?
Прямо таки в исправном состоянии за 10ку, ага.
Скажите, а пружины неродные тогда ставили или их последующие хозяева заменили?
Сообщение автоматически объединено:
Чем газовский мост хуже фордовского?
Прямо таки в исправном состоянии за 10ку, ага.
Сообщение автоматически объединено:
Скажите, а пружины неродные тогда ставили или их последующие хозяева заменили?
Последнее редактирование:
да, передумал... у вас же там много нефордового... а что и как туда что колхозил неведомо никому... вот фордовые неполовинятся...
ага, снят с рабочей машины мной... сосватать?
емнип 3,73 там, но может и путаю... а то у меня текучка мостов лютая образовалась в том году...
тем, что если не получается обслуживать авто по задумке инженеров, то надо купить газель или от чего там мост...
газелевский мост изначально ущербен, его проектировали еще под газ24... и с небольшими переделками он дожил до наших дней.
прочность советской инженерии поражает конечно.
но мне как любителю фордов такое неприемлимо.
Сообщение автоматически объединено:
ага, снят с рабочей машины мной... сосватать?
емнип 3,73 там, но может и путаю... а то у меня текучка мостов лютая образовалась в том году...
Сообщение автоматически объединено:
тем, что если не получается обслуживать авто по задумке инженеров, то надо купить газель или от чего там мост...
газелевский мост изначально ущербен, его проектировали еще под газ24... и с небольшими переделками он дожил до наших дней.
прочность советской инженерии поражает конечно.
но мне как любителю фордов такое неприемлимо.
нет не шучу. ттб с квадратным профилем рычага были рессорными.
вероятно у полноразмерного, кроме вашего бронки.
дабы не спорить впустую - дайте мне вин номер вашего бронко с пружинами на ттб и разборными дисками. я увижу это в каталоге и прилюдно извинюсь за свою безграмотность в этом вопросе.
повысил свои знания в этом вопросе. по каталогам, во всяких програмулинах и вообще.
даю справку. пружины ставились на авто с gwwr ниже 8800 или в каком то из е250 до 8600.
глубже вникать не стал, мне никчему эти знания про эти мелкомашинки.
хотя бигбронко в барахолке сегодня подвергает это утверждение сомнению.
Сообщение автоматически объединено:
вероятно у полноразмерного, кроме вашего бронки.
дабы не спорить впустую - дайте мне вин номер вашего бронко с пружинами на ттб и разборными дисками. я увижу это в каталоге и прилюдно извинюсь за свою безграмотность в этом вопросе.
повысил свои знания в этом вопросе. по каталогам, во всяких програмулинах и вообще.
даю справку. пружины ставились на авто с gwwr ниже 8800 или в каком то из е250 до 8600.
глубже вникать не стал, мне никчему эти знания про эти мелкомашинки.
хотя бигбронко в барахолке сегодня подвергает это утверждение сомнению.
Последнее редактирование:
Не, тут всё заводское.
Кто знает, в какой категории искать данный сальничек
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6633888&cc=1105940&jsn=13555
Сообщение автоматически объединено:
Кто знает, в какой категории искать данный сальничек
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6633888&cc=1105940&jsn=13555
Последнее редактирование:
https://www.rockauto.com/en/catalog...05940,brake+&+wheel+hub,spindle+bearing,10498 если точнее, то..https://www.rockauto.com/en/catalog...05940,brake+&+wheel+hub,spindle+hub+seal,1856
вряд ли кто-то стал бы резать ступицу от монопривода, чтобы из нее сделать 4вд.
Сообщение автоматически объединено:
вряд ли кто-то стал бы резать ступицу от монопривода, чтобы из нее сделать 4вд.
