Navigator 2 Бензожор. 28 литров при неторопливой езде, выхлоп воняет бензином
- Автор темы ZeroOne
- Дата начала
- Теги большой расход расход бензина
братья славяне) читаю про ваши расходы))))) и плачу от счастья)))))))))))) с ними не то что на САЛО, на масло не хватит хлеб то намазать, я уже сомневаюсь, что на хлеб то хватит))))) если все ВЫ в один голос говорите, что расход напрямую у ВАС зависит от температуры окружающей среды)))) так какого же... хрена с водкой... вы не утеплитесь ГОСПОДА) у вас же разница доходит до десятка литров на сотню, судя по вашим сообщениям)))) закройте радиатор, утеплите термотканью или термопонелью верх пространства над двиглом, а самое главное купите набор ТЕПЛЫЙ АККУМУЛЯТОР, а то у вас диспут проходит, у кого больше ЖРЕТ) а потом с гордостью бросаться крутить катушки, свечи и менять фильтра, все это надо делать согласно сервисному обслуживанию, просто один вопрос КТО ИЗ ВАС УТЕПЛИЛ Двигатель?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) лучше господа тратиться на САЛО, чем на нефтяную трубу, которая и так не безгранична))))))))))))))))
patriot, а на Украине придумали, как утеплить Двигатель снизу??? Всех этих одеял-шмодеял хватит на пару часов в хороший мороз. Дальше всё от лукавого! Только ВЕБАСТО спасёт мир!:lol: Авто в морозы греется быстро (в -20 примерно 10 минут) но вот незадача, как быть с коробасом, да с мостами. Ведь мосты греть можно только на ходу. Вот вам и одна причина большого расхода.
эх, дружище МИГЕЛЬ))))))))))))) конечно можно смазать мосты САЛОМ)))))))))))))))))не знаю, что там спасет мир)какое то слово такое.... не знакомое ЕБАСТО)))))))))))))))))))))))))))))))это же не панацея от всех болезней) не зря уже пару лет некоторые производители комплектуют свои машинки зимними решетками)
))))))))))))))))))))))))))))))))))) сейчас на САЛЕ подскользнусь от смеха))))))) на все СТО ты прав и про мосты, и про двигатель снизу)))))
задача в другом дружище, не дать быстро остыть антифризу))))))))))))))))))))))
понятно, что летний расход мы не получим при минус 30))))))))))))))))))) но мы же все стремимся положить кусок САЛА на свой кусок хлеба))))
мне не ведомо просто такие проблемы... в смешанном режиме на метане в среднем летом 13,8м3, а зимой 14,3))))))))))))) мало стою) больше двигаюсь) как в боксе) тройку отработал) и обратно домой)
мосты, это другая песня)
))))))))))))))))))))))))))))))))))) сейчас на САЛЕ подскользнусь от смеха))))))) на все СТО ты прав и про мосты, и про двигатель снизу)))))
задача в другом дружище, не дать быстро остыть антифризу))))))))))))))))))))))
понятно, что летний расход мы не получим при минус 30))))))))))))))))))) но мы же все стремимся положить кусок САЛА на свой кусок хлеба))))
мне не ведомо просто такие проблемы... в смешанном режиме на метане в среднем летом 13,8м3, а зимой 14,3))))))))))))) мало стою) больше двигаюсь) как в боксе) тройку отработал) и обратно домой)
мосты, это другая песня)
Да хоть заутепляйтесь) На расход в движении реально влияет не столько холодный двигатель, сколько замерзшая трансмиссия и ходовая. У меня в -40 расход тоже был под 35л на сотку. Сейчас при -14-20 с пробками около 27 л. При -40 реально чувствуется как будто машину за жопу держат и на газ приходится давить гораздо сильнее. А все термоодеяла сохраняют немного дольше тепло в двигателе, когда он заглушен))) На ходу движку по барабану есть на нем одеяло или нет)))
даст эффект, только комплекс мероприятий)))))))) одно одеяло будет до... хрена с водкой)))))))еще одеяло надо правильно закрепить)
Добавлено через 7 минут
ты конечно товарищ почти с моей РОДИНЫ) но как человек побывавший некоторую часть своей жизни на крайнем севере) могу сказать только одно) если ты льешь что летом, что зимой одно и тоже, что в трансмиссию, что в роздатку, что тебя кто то за жопу держит, перепад температуры выше 40 градусов требует и соответствующее изменение жидкостей)))))))))))))) я так понимаю, что большинство знакомо только с заливкой антизамерзайки зимой)))))))))))) а о других зимних жидкостях даже не знакомы)))) даже антифриз есть безводный)))) и жидкости, что в раздатку, что в коробку до -70))))))))))))) я же уверен, что температурный режим сезонный, не как не сказывается на ваших жидкостях)
Добавлено через 10 минут
да вырежи ты их, и не мучайся) навряд ли это сильно испортит экологию)
выписка
Задачей автомобильного катализатора является снижение количества вредных веществ в выхлопных газах. Среди них:
окись углерода (СО) — ядовитый газ без цвета и запаха
углеводороды, также известные как летучие органические соединения — один из главных компонентов смога, образуется за счёт неполного сгорания топлива
оксиды азота (NO и NO2, которые часто объединяют под обозначением NOx) — также являются компонентом смога, а также кислотных дождей, оказывают влияние на слизистую человека.[4]
катализаторы могут разрушиться, и забить выхлоп...у меня на Экспедишне было...пагубное устройство
Добавлено через 7 минут
ты конечно товарищ почти с моей РОДИНЫ) но как человек побывавший некоторую часть своей жизни на крайнем севере) могу сказать только одно) если ты льешь что летом, что зимой одно и тоже, что в трансмиссию, что в роздатку, что тебя кто то за жопу держит, перепад температуры выше 40 градусов требует и соответствующее изменение жидкостей)))))))))))))) я так понимаю, что большинство знакомо только с заливкой антизамерзайки зимой)))))))))))) а о других зимних жидкостях даже не знакомы)))) даже антифриз есть безводный)))) и жидкости, что в раздатку, что в коробку до -70))))))))))))) я же уверен, что температурный режим сезонный, не как не сказывается на ваших жидкостях)
Добавлено через 10 минут
да вырежи ты их, и не мучайся) навряд ли это сильно испортит экологию)
выписка
Задачей автомобильного катализатора является снижение количества вредных веществ в выхлопных газах. Среди них:
окись углерода (СО) — ядовитый газ без цвета и запаха
углеводороды, также известные как летучие органические соединения — один из главных компонентов смога, образуется за счёт неполного сгорания топлива
оксиды азота (NO и NO2, которые часто объединяют под обозначением NOx) — также являются компонентом смога, а также кислотных дождей, оказывают влияние на слизистую человека.[4]
катализаторы могут разрушиться, и забить выхлоп...у меня на Экспедишне было...пагубное устройство
Это не ко мне) У меня везде залита синтетика, как раз таки рассчитанная на наши морозы) Представляю как на минералке бы он себя вел) Не раз этой зимой наблюдал Крузеры с сорванными шлангами ГУР и с течкой из всех сальников. Особенно умиляет эта картина на гарантийных, с залитыми рекомендованными дилерами маслами)))
я так понимаю) что все как то не так у вас как в ХОХЛЯНДИИ))))))))))))))))))))))
с чего он увеличится?))))))))))
если все по уму сделать))))))
уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов;
- повышается общая мощность автомобиля;
- сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме;
- вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме;
- приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного;
- эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия.
у меня во всяком случае) как вырезал... может процентов на 5 и уменьшился, трудно эти проценты ловить)
Добавлено через 5 минут
чувствуется))))))))))))) где то в тебе ХОХОЛ зарыт)))))
тестировали знакомые новые масла в Голландии на нанотехнологии, говорят бомба, только в ближайшее время у на не появляться, да и стоят... хотя коэффициент трения подтвердили испытания... снизился в 2,7 раза по сравнению с штатной синтетикой))))))
с чего он увеличится?))))))))))
если все по уму сделать))))))
уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов;
- повышается общая мощность автомобиля;
- сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме;
- вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме;
- приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного;
- эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия.
у меня во всяком случае) как вырезал... может процентов на 5 и уменьшился, трудно эти проценты ловить)
Добавлено через 5 минут
чувствуется))))))))))))) где то в тебе ХОХОЛ зарыт)))))
тестировали знакомые новые масла в Голландии на нанотехнологии, говорят бомба, только в ближайшее время у на не появляться, да и стоят... хотя коэффициент трения подтвердили испытания... снизился в 2,7 раза по сравнению с штатной синтетикой))))))
