Expedition 2 АКПП "шлёт привет" (всем, кто собирается ремонтировать АКПП)

[alexsandr_2009]

Добрый день. Дело скорее всего не в коробке. Была похожая проблема, помогла замена свечей. Возможно ещё катушки и наконечники придется менять. Кстати, после переключения на 3-ю и наборе скорости "чек" не моргает?

Спасибо за инфу! А по поводу чека - ничего не моргает) .
Да, и еще один маленький вопрос - а где лучше поменять свечи в Москве ( читал про особенность и опасность поломки свечей при замене ... - там вроде люди говорили что необходимо при замене иметь на всякий случай какой то набор для их "вытаскивания" если вдруг-что! ) - может посоветуете какой ни будь сервис где есть эти приспособления))

 

[Alex1978]

Спасибо за инфу! А по поводу чека - ничего не моргает) .
Да, и еще один маленький вопрос - а где лучше поменять свечи в Москве ( читал про особенность и опасность поломки свечей при замене ... - там вроде люди говорили что необходимо при замене иметь на всякий случай какой то набор для их "вытаскивания" если вдруг-что! ) - может посоветуете какой ни будь сервис где есть эти приспособления))

ответил в "личку"

 

[alexsandr_2009]

P.s. Некоторое время назад у меня был Ford Expedition 1 ого поколения 2001г.в., так у него была похожая ситуация, только без рывков : еду в затяжной подъем по трассе на последней скорости и он просто всего на всего терял скорость и "тапкой" принуждал к переключению на пониженную, но повторюсь - никаких вибраций машины при нехватки мощности не было. Может конечно из за того что там была более крепкая R100 чем R75 сейчас...))

 

[Кирюха Кудрявый]

Подскажите менять ли прокладку и фильтр при замене масла? коробка 4R75W

 

[TransLAB]

Да, и еще один маленький вопрос - а где лучше поменять свечи в Москве ( читал про особенность и опасность поломки свечей при замене ... - там вроде люди говорили что необходимо при замене иметь на всякий случай какой то набор для их "вытаскивания" если вдруг-что! ) - может посоветуете какой ни будь сервис где есть эти приспособления))

Можно к нам, если удобно добираться - все приспособления у нас есть, заодно и полноценную диагностику можно будет сделать.

Добавлено через 2 минуты

Подскажите менять ли прокладку и фильтр при замене масла? коробка 4R75W

Прокладка поддона у вас должна стоять уже обрезиненная. Если она не повреждена, то ее можно оставить старую. Фильтр конечно же лучше поменять.

 

[Кирюха Кудрявый]

Можно к нам, если удобно добираться - все приспособления у нас есть, заодно и полноценную диагностику можно будет сделать.

Добавлено через 2 минуты


Прокладка поддона у вас должна стоять уже обрезиненная. Если она не повреждена, то ее можно оставить старую. Фильтр конечно же лучше поменять.

Спасибо! Просто думаю может прокладку про запас купить, а то вдруг повредится))) Кстати не подскажете номерок фильтра и прокладки? Купил бы у Вас но в Москве крайне редко бываю.

Добавлено через 49 минут
Ребята ткните пальцем какие у нас стоят прокладка с фильтром на АКПП 4R75W?

 

[TransLAB]

Фильтр F6AZ 7A098-A (по Транстару D76010EA)
Прокладка по Транстару 76300EW

 

[Кирюха Кудрявый]

Фильтр F6AZ 7A098-A (по Транстару D76010EA)
Прокладка по Транстару 76300EW

Спасибо!

 

[KRNL]

Приветствую, коллеги!

Такая проблемка: коробка стала конкретно тупить при переключении на 3 передачу. 1,2 - включаются штатно, а потом на второй приходится крутить двигатель до 3500, чтобы перейти на повышенную, причём не понимаю, 3я это или уже 4я. В то же время, если на второй нажать кнопку O/D (не важно из вкл или выкл), то при достаточной скорости сразу штатно включается третья. Коробка не пинается, рывки вполне умеренные, четвёртая работает нормально.

Если на второй после разгона и не переключения на повышенную отпустишь газульку, то обороты ДВС падают с 3000 до 1200-1500, но переключения нет. Нажмёшь на газ снова - 3000 и далее набор оборотов до переключения (3500-3700).

Безобразие началось после четырёхчасового выкапывания Экспедишена из снега с раскачкой двигателем.
Можно ли обойтись заменой/доливкой меркона, или всё, я попал?

 

[IKSparrow]

У меня почему-то машинка стала дергаться при переключении с первой на вторую. А в ряде случаев (пока не уловил в каких именно) происходит рывок вперед и в этот момент какой-то металлический щелчок снизу спереди. Вчера ехал вдоль разделительного барьера в пробке и офигевал ((( Прямо реальное огорчение ((

 

[TransLAB]

Вчера ехал вдоль разделительного барьера в пробке и офигевал ((( Прямо реальное огорчение ((

Надо бы точно определить, что происходит с автомобилем, а там уже огорчаться или наоборот радоваться

 

[Uriahhheep]

Здравствуйте! Знающие люди - прошу Вас помогите разобраться!
Совсем недавно стал обладателем Экспедишена 2005 г.в. Все отлично, но есть странности в АКПП, а именно - все передачи включаются плавно без рывков и т.п., но когда едешь на 4 скорости с малленькой скоростью ( примерно 70 км.ч.) и нужно либо увеличить скорость либо продолжать движение преодолевая небольшой уклон дороги в верх - машину начинает дергать, т.е. на 4 скорости толи мощности не хватает при низких оборотах толи акпп не знает в какой момент перейти на пониженную. Если например в этот момент отпустить педаль газа и снова его нажать, то как положено - акпп переключит на 3 -ю. Но ведь она должна сама знать когда включить пониженную скорость. Понятно, что можно выжать кикдаун либо заново нажать акселератор, либо включить О.Д., но иногда забываю об этой особенности и все выше сказанное происходит. Посоветуйте пожалуйста что делать и как быть, а то у меня такое чувство , что эти дерганья в момент "задумчивости" коробки могут до добра не довести.

Здравствуйте! У меня точно такая же беда, плюс мигание check при быстром наборе скорости. Официалы сказали, что это из-за люфта в подшипнике ступицы. Датчик АБС, расположенный на ступице, видит люфт и даёт сигнал о торможении. Поэтому, якобы, машину дёргает. А диагностика сканером ошибок по зажиганию не показала... Вот и думаю, менять ступицу или свечи...

 

[Zhenek]

TransLAB, вчера с IKSparrow немного погоняли его машину. Ситуация такая: ошибок по PCM и TCM нет. Есть стёртая ошибка P1740. При переключении из N в D проседают обороты, может даже заглохнуть. При езде проблема вылезает при резком дросселировании - раздаётся звук, как будто машина захлёбывается, как если на механике на малой скорости включить 4-5 передачу и резко нажать на газ.
На холостом ходу ощутимая вибрация по всему кузову, но ошибок по пропускам нет.
Stall test делать побоялись.

Добавлено через 5 минут
P.S. Был ещё мириад ошибок по разным модулям, но все они, скорее всего, были связаны с недавним отказом генератора и езде на аккумуляторе. Почти во всех описаниях значилось low voltage. Ошибки эти мы стёрли, и они повторно не появились.

 

[IKSparrow]

TransLAB, вчера с IKSparrow немного погоняли его машину. Ситуация такая: ошибок по PCM и TCM нет. Есть стёртая ошибка P1740. При переключении из N в D проседают обороты, может даже заглохнуть. При езде проблема вылезает при резком дросселировании - раздаётся звук, как будто машина захлёбывается, как если на механике на малой скорости включить 4-5 передачу и резко нажать на газ.
На холостом ходу ощутимая вибрация по всему кузову, но ошибок по пропускам нет.
Stall test делать побоялись.

Добавлено через 5 минут
P.S. Был ещё мириад ошибок по разным модулям, но все они, скорее всего, были связаны с недавним отказом генератора и езде на аккумуляторе. Почти во всех описаниях значилось low voltage. Ошибки эти мы стёрли, и они повторно не появились.

Поправочка - точно глохнет из R в D минуя N. Но если на N задержаться, а потом переключиться на D то обороты проседают но вроде ни разу не глохла.
Кстати, нашел по P1740 информацию - это проблема блока контроля крутящего момента. А на некоторых машинках концерна GM эта же ошибка означает еще и проблему актуатора в АКПП.

 

[-Илюха-]

Кстати, нашел по P1740 информацию - это проблема блока контроля крутящего момента

Это что нибудь с гидроблоком соленоидов связано,стопудово. Езжай к Антону и мозги не биби,чем скорей тем дешевле выйдет.Может просто решится простой заменой жижи в АКПП.ИМХО

 

[Zhenek]

Я, в общем-то, присоединюсь: прямая дорога к Антону. Ездить на машине лучше только в сервис.

 

[TransLAB]

Кстати, нашел по P1740 информацию - это проблема блока контроля крутящего момента

Думаю, что это особенности перевода технических терминов. Попытаюсь сам перевести описание этого кода - "Механическая или гидравлическая неисправность в линии контроля блокировки гидротрансформатора. Вызываемые симптомы - если канал постоянно открыт, то двигатель глохнет на 2-й передаче (в том числе 2Man) при торможении, если же канал постоянно закрыт, то блокировка ГТ просто не включается".

 

[IKSparrow]

Ну вот на завтра записался, так что вечерком подскочу

 

[IKSparrow]

В общем, заочно приговорили гидротрансформатор, а при дефектовке дальше видно будет Вот так вляпался.
Отсюда и неровная работа движка и то что глохла и перегревалась

 

[Zhenek]

IKSparrow, ну возможно, что не весь ГДТ, а соленоид или клапан, отвечающий за его блокировку.