Expedition 2 АКПП "шлёт привет" (всем, кто собирается ремонтировать АКПП)
- Автор темы Не Шурик
- Дата начала
- Теги автолик акпп акпп для форд экспедишн буксует коробка пропали передачи техпост-акпп сломали коробку
VLG, такие проблемы с коробкой неоднократно обсуждали, по причине того, что никто не верит в поломку своей машины... правда жизни такова, что коробка частенько умирает вот так "вдруг" при механических поломках... решение тут одно: снимать, разбирать и ремонтировать...
а прежде чем ещё одну тему клон писан, посмотри поиском... помню, что точно обсуждали такую поломку...
а прежде чем ещё одну тему клон писан, посмотри поиском... помню, что точно обсуждали такую поломку...
Вот тема, начитался страшно стало, у вас там хоть есть где ремонтировать, а у нас хрен. Машину не для красоты взял, по бездорожью часто езжу. Летом после продолжительного движения трасса/степь, машина отказалась трогаться с холостых, тормоз отпускаю не едет, добавляю газа в районе 2000 об начинает плавно ехать, остановился поставил на нейтраль прогазовал до 5000 об, проблема пропала и больше не появлялась. Еще два раза было такое: первый раз после длительного движения по трассе, второй после резкого ускорения, коробка начинала ужасно пинаться на всех передачах, помогло скидывание клемы аккумы более чем на 15 мин, при меньшем времени не помогало. Это что такое было, что то умирает? Прошлый хозяин поменял маслонасос, Г/Т, фрикционы, торм. ленту, ремонтировал плиту.
Последнее редактирование модератором:
Скорее всего, скидывание клеммы тут ни при чем. Проблема, описанная вами, характерна для перегрева коробки, после чего она переходит в аварийный режим, при котором коробка может двигаться лишь на 3 передаче (отсюда и трогание лишь с 2000 об./мин.). Правда, при этом должна загореться лампочка неисправности, но я не знаю, как это на авто вашей модели - у меня Линкольн Навигатор 2.
А уход проблемы после "отключения клеммы на 15 мин." связан не с самим отключением клеммы, а с тем, что за эти 15 мин. коробка успевает остыть и проблема временно уходит.
В первую очередь нужно поднять машину, снять поддон и фильтр коробки и проверить его на загрязнение - очень часто забитый фильтр мешает нормальной циркуляции масла, что и приводит к перегреву, при этом масло на щупе может быть до определенного момента совершенно нормальным.
А уход проблемы после "отключения клеммы на 15 мин." связан не с самим отключением клеммы, а с тем, что за эти 15 мин. коробка успевает остыть и проблема временно уходит.
В первую очередь нужно поднять машину, снять поддон и фильтр коробки и проверить его на загрязнение - очень часто забитый фильтр мешает нормальной циркуляции масла, что и приводит к перегреву, при этом масло на щупе может быть до определенного момента совершенно нормальным.
Лампа неисправности должна мигать овердрайвом, у меня не работает. Не подходит ситуация ни в первом случае ни во втором под аварийную работу КПП. Почему перегазовка в первом случае решила проблему? Жуткие тычки при переключении на всех передачах, во втором случае, это разве аварийная работа, и проблема решилась именно скидыванием клеммы, а не остыванием масла в КПП.
Здравствуйте!!! Что-то произошло с коробкой. Авто не разгонятся больше 30-ти км/ч. Если разгон более 30 то как будто включатся нитраль и машина дальше не тянет. Когда падает до 30 машина едет. Если включить на 2 то можно передвигаться со скоростью от 40 до 60 км/ч. А все это случилось в один миг, выезжал с прилегающей территории на трассу. Резко ускорился разогнался где-то до 80 км. После последовал щелчок будто что-то оборвалось, и далее выше описанный способ передвижения не более 30 км/ч. Случилось это зимой в -20 по Цельсию. Движок был хорошо прогрет, работал до поездки на холостых примерно минут 30. Перед инцидентом с АКПП проехать успел примерно км. 12 со скоростью примерно 60-70 км/ч. Коробка до этого даже ни каких намеков на неисправность не подавала. что может быть причиной?
Добрый день Эндрюс! Судя по отзывам вы имеете довольно хорошую репутацию. Подскажите что могло стать примерной причиной поломки, есть-ли возможность произвести ремонт у Вас (запчасти вы заказываете, или же этим клиент занимается), примерно во сколько обходится подобный ремонт, какие примерно сроки. Есть-ли возможность привезти Вам в ремонт только коробку, или нужно гнать полностью автомобиль (я нахожусь примерно в 300 км. от Купавны), в аварийном режиме не доеду наверно=). В верху писал уже при каких условиях произошла поломка, но на всякий случай продублирую............----- Авто не разгонятся больше 30-ти км/ч. Если разгон более 30 то как будто включатся нитраль и машина дальше не тянет. Когда падает до 30 машина едет. Если включить на 2 то можно передвигаться со скоростью от 40 до 60 км/ч. А все это случилось в один миг, выезжал с прилегающей территории на трассу. Резко ускорился разогнался где-то до 80 км. После последовал щелчок будто что-то оборвалось, и далее выше описанный способ передвижения не более 30 км/ч. Случилось это зимой в -20 по Цельсию. Движок был хорошо прогрет, работал до поездки на холостых примерно минут 30. Перед инцидентом с АКПП проехать успел примерно км. 12 со скоростью примерно 60-70 км/ч. Коробка до этого даже ни каких намеков на неисправность не подавала.
