5.4 оторвало шатун, пробит блок двигателя
- Автор темы Belovmgn
- Дата начала
разрешите подписаться.
Добавлено через 15 минут
сомневаюсь. вина сервиса неочевидна и практически недоказуема.
в принципе скинув голову можно покачать поршни, но если звук был снизу, а "рука дружбы" говорит об этом, надо лезть в поддон.
про метки грм они правы скорее всего заметная потеря тяги, как минимум была бы. да и если они грм не меняли, то какие к ним вопросы?
решение логично и правильно в общем. лезьте сначала в поддон.
предположу, что порвало болты шатуна.
теоретически возможно все, вопрос времени и денег.
практически предскажу, что надо искать мотор и менять.
Добавлено через 15 минут
сомневаюсь. вина сервиса неочевидна и практически недоказуема.
в принципе скинув голову можно покачать поршни, но если звук был снизу, а "рука дружбы" говорит об этом, надо лезть в поддон.
про метки грм они правы скорее всего заметная потеря тяги, как минимум была бы. да и если они грм не меняли, то какие к ним вопросы?
решение логично и правильно в общем. лезьте сначала в поддон.
предположу, что порвало болты шатуна.
теоретически возможно все, вопрос времени и денег.
практически предскажу, что надо искать мотор и менять.
Уважаемые Фордоводы хочу внести ясноть... Данное транспортное средство я приобрел в августе 2015 года и прокатившись от стоянке где она стояла до моего офиса, где-то 5-7 км.
ехали медленно, так как на коробке работала только 1 и 2 скорость. как я ранее и писал было легкое цоконье и никакого стука...
наследующий день подьехал к товарищу сделать диагностику. Кинули сканер тот прочитал ,что нет контакта в каробке передач 3 и 4 скорости, так же не правильно работала каташка зажигания группы цилиндров "Б" , какая это группа я не знаю. но тяга на первой и второй скорости была не хилая, разгон был хороший.
ну и там ошибки по датчикам давления в шинах.... это фигня.
отогнав машину к офису начал искать спецов кто сможет в ПЕРВУЮ очередь сделать АКПП, так как у нас в городе с ремонтом АКПП сложно, не каждый возмется, и вот наткнулся на компанию "Внедорожник" Магнитогорск.
Сам приехал к ним договариваться на ремонт, Оставил машину... отдефектовали аж на 216 000 руб. список я ранее прикладывал.... каждый раз звонили и говорили, что мол запчасти подорожали относительно первого осмотра, нужны деньги привози, привозил(((. прошло 3 месяца.
так вот где это группа цилиндров "Б" ? может катушка была вообще на другой башке?
обрыв в третьем цилиндре правой стороны машины, трещина прям ровно за стартером!!!!!!:shock:
все фотки и видео выложу позже когда скинут двигатель.
ехали медленно, так как на коробке работала только 1 и 2 скорость. как я ранее и писал было легкое цоконье и никакого стука...
наследующий день подьехал к товарищу сделать диагностику. Кинули сканер тот прочитал ,что нет контакта в каробке передач 3 и 4 скорости, так же не правильно работала каташка зажигания группы цилиндров "Б" , какая это группа я не знаю. но тяга на первой и второй скорости была не хилая, разгон был хороший.
ну и там ошибки по датчикам давления в шинах.... это фигня.
отогнав машину к офису начал искать спецов кто сможет в ПЕРВУЮ очередь сделать АКПП, так как у нас в городе с ремонтом АКПП сложно, не каждый возмется, и вот наткнулся на компанию "Внедорожник" Магнитогорск.
Сам приехал к ним договариваться на ремонт, Оставил машину... отдефектовали аж на 216 000 руб. список я ранее прикладывал.... каждый раз звонили и говорили, что мол запчасти подорожали относительно первого осмотра, нужны деньги привози, привозил(((. прошло 3 месяца.
так вот где это группа цилиндров "Б" ? может катушка была вообще на другой башке?
обрыв в третьем цилиндре правой стороны машины, трещина прям ровно за стартером!!!!!!:shock:
все фотки и видео выложу позже когда скинут двигатель.
Катушка "Б", вернее "B" в англицком варианте, это катушка второго цилиндра. По всей видимости ошибка - обрыв или КЗ катушки данного цилиндра, означает, что она вообще не работала. Третий цилиндр рядом.
Теоретически конечно отключение катушки снизит ударную нагрузку на цилиндр. Но! Если уже были стуки, то как правило падает давление масла, и лампочка об этом уже бы давно просигнализировала. Стук шатуна не услышит только совсем глухой, особенно под нагрузкой. Автор цоканье услышал, а стук шатуна типа нет?
Даже, включение катушки на уже разболтанном шатуне не даст мгновенного его обрыва, тем более на холостых. Если люди специалисты, они услышат увеличившийся стук и сразу заглушат двигатель. Чтобы шатун оборвало, надо какое-то время.
Автору советую процесс разборки и внешний вид деталей фотографировать и выложить сюда.
Обратить внимание надо на состояние вкладышей и всех шеек коленвала. Они покажут, была ли эксплуатация без масла. Также до снятия цепей надо проверить правильность фаз, но не по меткам а по количеству звеньев на цепи, т.к. метки в любом случае будут уже смещены.
В данном двигателе большое смещение фаз однозначно приведет к встрече поршней с клапанами, поэтому это тоже надо проверить.
Теоретически конечно отключение катушки снизит ударную нагрузку на цилиндр. Но! Если уже были стуки, то как правило падает давление масла, и лампочка об этом уже бы давно просигнализировала. Стук шатуна не услышит только совсем глухой, особенно под нагрузкой. Автор цоканье услышал, а стук шатуна типа нет?
Даже, включение катушки на уже разболтанном шатуне не даст мгновенного его обрыва, тем более на холостых. Если люди специалисты, они услышат увеличившийся стук и сразу заглушат двигатель. Чтобы шатун оборвало, надо какое-то время.
Автору советую процесс разборки и внешний вид деталей фотографировать и выложить сюда.
Обратить внимание надо на состояние вкладышей и всех шеек коленвала. Они покажут, была ли эксплуатация без масла. Также до снятия цепей надо проверить правильность фаз, но не по меткам а по количеству звеньев на цепи, т.к. метки в любом случае будут уже смещены.
В данном двигателе большое смещение фаз однозначно приведет к встрече поршней с клапанами, поэтому это тоже надо проверить.
когда я забрал машину после диагностики. Зарегился здесь на форуме изучал причину этого цоканья, ну и вычитал , что мол это возможно не правильная вязкость масла, я поменял масло как указано на подкапотной табличке. цоконье стало по тише но еще наблюдалось.
Так же еще познал, что это возможно цепь ГРМ так может цокать.
и как таковах стуков двигателя я не наблюдал , да и вообще не имея опыта владения этой машины я в целом и не слышал как по другому работает подобный движок. В моем опыте последний был шевроле блейзер 1997 гв. 2.2 см3 Елабуга.
так что не удевительно что чего то мог пропустить, ВОПРОС куда смотрели "сервисмены" ну они то должны как то насторожитсь, да предложили скинуть головку! Но еще раз повторюсь что бы они там мне показали? "Свою зарплату" по снятию головки.
Они мне снимали поддон и его немного выпремляли, была не значительная вмятинка
там то можно было что и рассмотреть!
Так же еще познал, что это возможно цепь ГРМ так может цокать.
и как таковах стуков двигателя я не наблюдал , да и вообще не имея опыта владения этой машины я в целом и не слышал как по другому работает подобный движок. В моем опыте последний был шевроле блейзер 1997 гв. 2.2 см3 Елабуга.
так что не удевительно что чего то мог пропустить, ВОПРОС куда смотрели "сервисмены" ну они то должны как то насторожитсь, да предложили скинуть головку! Но еще раз повторюсь что бы они там мне показали? "Свою зарплату" по снятию головки.
Они мне снимали поддон и его немного выпремляли, была не значительная вмятинка
там то можно было что и рассмотреть!
Жизнь научила верить фактам, а не тому кто что утверждает.
Пару персонажей здесь про меня тоже утверждали не смотря на то что факты говорили о другом.
Есть у меня машинка хорошая , которая любит ломаться в гараже)
Вот например что помню - завел, приехал на работу, поставил . Через полчаса ехать - машина не заводится. Диагноз - рассыпался аккумулятор.
Или вот еще - меняю мало. Залил промывку, завел, промыл, слил масло, налил свежее.
Завожу - стартер не крутит . На прямую крутит. Обрыв не стал искать, кинул провод с реле на втягивающее на прямую, завел, поехал.
По логике - сервис виноват ? ))) Именно такие вопли и были бы - сломали, развели и прочее.
Пару персонажей здесь про меня тоже утверждали не смотря на то что факты говорили о другом.
Есть у меня машинка хорошая , которая любит ломаться в гараже)
Вот например что помню - завел, приехал на работу, поставил . Через полчаса ехать - машина не заводится. Диагноз - рассыпался аккумулятор.
Или вот еще - меняю мало. Залил промывку, завел, промыл, слил масло, налил свежее.
Завожу - стартер не крутит . На прямую крутит. Обрыв не стал искать, кинул провод с реле на втягивающее на прямую, завел, поехал.
По логике - сервис виноват ? ))) Именно такие вопли и были бы - сломали, развели и прочее.
А масло-то они не забыли перед запуском мотора залить? Вот вам и маслянле голодание... и обрыв шатуна. А для клиента на показ можно и потом налить маслица...
Так что есть чего исследовать экспертам. Я думаю при отсутствии масла задирчики будут на всех практически шейках...
Для меня - вина сервиса очень очевидна!!! Не надо криворуких отмазывать.
Так что есть чего исследовать экспертам. Я думаю при отсутствии масла задирчики будут на всех практически шейках...
Для меня - вина сервиса очень очевидна!!! Не надо криворуких отмазывать.
Чего вы тут ересь устроили. Он отдал машину в сервис.
Сказал. Диагностируйте и делайте, я оплачиваю.
А тут такое.
Хреновая диагносттика и дефиктовка двс, это вообще не трудности клиента. Косяк сервиса. Точка.
Просто сейчас все хотят бабла по простому срубить.
И ни кто дефиктовку ни делал. Отсюда и результат.
Добавлено через 3 минуты
ns4600, Я прошу всегда производить полную диагностику авто. Перед сдачей в ремонт. И если в выявленных дефектах не значится стартер. Я прихожу забирать машину, а мне говорят что у меня резко сдох стартер. Чего мне думать?
Сказал. Диагностируйте и делайте, я оплачиваю.
А тут такое.
Хреновая диагносттика и дефиктовка двс, это вообще не трудности клиента. Косяк сервиса. Точка.
Просто сейчас все хотят бабла по простому срубить.
И ни кто дефиктовку ни делал. Отсюда и результат.
Добавлено через 3 минуты
ns4600, Я прошу всегда производить полную диагностику авто. Перед сдачей в ремонт. И если в выявленных дефектах не значится стартер. Я прихожу забирать машину, а мне говорят что у меня резко сдох стартер. Чего мне думать?
Как сделать диагностику на неисправной например машине ?
Мне привозят машину на эвакуаторе и просят завезти - типа заглохла и не заводится.
Я ее завожу (допустим датчик колена был неисправен) - и мотор стучит. Что мне думать ?
Наверно только то что кто-то захотел починить мотор за мой счет.
Добавлено через 4 минуты
В общем это все треп.
А ситуации может быть три -
- подстава со стороны клиента
- стечение обстоятельств
- косяк сервиса
Голосовалкой тут ничего не решить. Боитесь что вас наколят - ремонтируйте сами или открывайте свой сервис ))))
Мне привозят машину на эвакуаторе и просят завезти - типа заглохла и не заводится.
Я ее завожу (допустим датчик колена был неисправен) - и мотор стучит. Что мне думать ?
Наверно только то что кто-то захотел починить мотор за мой счет.
Добавлено через 4 минуты
В общем это все треп.
А ситуации может быть три -
- подстава со стороны клиента
- стечение обстоятельств
- косяк сервиса
Голосовалкой тут ничего не решить. Боитесь что вас наколят - ремонтируйте сами или открывайте свой сервис ))))
Всем привет!!!! Пишу данный текст второй раз, вчера написанное почему то не выложилось!
Вчера был день "Ч" как говорится. Вместе с экспертом в сервисе разбирали весь двигатель на предмет выявления причины поломки. Выяснили много нового!!!
Для начало хотел сказать, что все таки не стоит делать преждевременных выводов без объективного результата компетентных лиц подтвержденной квалификации, первопричинные данные о вине сервиса "Внедорожник" были высказаны, я бы сказал не своевременно и не правильно! Приношу в их сторону свои Извинения (имоции были сильнее...) мы вчера все обсудили, думаю меня поймут.
КОРОЧЕ дело такое:
1. Отрыв шатуна произошёл из-за его загнутости, путем попадания несколько количества воды в цилиндр, и как следствие этот загнутый шатун терся об нижнюю стенку цилиндра и от того и было цоканье про каторое я раннее спрашивал.
2. А оторвало скорее всего это от включеной катушки в работу, т.к. сняв поддон масло мы там не увидели, была черная жижа похожая на нефть, как оказалось причиной этому была вышедшая из строя фарсунка, каторая не прыскала , а заливала бензин в камеру как из чайника. Огромное количество бенза вывело катунку из строя. Весь этот бензин через кольца осел в картере, превратив масло в каку.
3. Сняв каленвал увидели, что погнутых шатунов еще 2, это видно невооружоным глазом. Вкладыши это вообще новость ОНИ почти все разные, по размеру и по маркировки.
4. Блоку пиз...ц он не восстановим.
Короче говоря в ряде совокупных факторов поломка произошла из-за нескольких причин одновременно встретившись в одном месте.
http://savepic.ru/8436492.jpg
Вчера был день "Ч" как говорится. Вместе с экспертом в сервисе разбирали весь двигатель на предмет выявления причины поломки. Выяснили много нового!!!
Для начало хотел сказать, что все таки не стоит делать преждевременных выводов без объективного результата компетентных лиц подтвержденной квалификации, первопричинные данные о вине сервиса "Внедорожник" были высказаны, я бы сказал не своевременно и не правильно! Приношу в их сторону свои Извинения (имоции были сильнее...) мы вчера все обсудили, думаю меня поймут.
КОРОЧЕ дело такое:
1. Отрыв шатуна произошёл из-за его загнутости, путем попадания несколько количества воды в цилиндр, и как следствие этот загнутый шатун терся об нижнюю стенку цилиндра и от того и было цоканье про каторое я раннее спрашивал.
2. А оторвало скорее всего это от включеной катушки в работу, т.к. сняв поддон масло мы там не увидели, была черная жижа похожая на нефть, как оказалось причиной этому была вышедшая из строя фарсунка, каторая не прыскала , а заливала бензин в камеру как из чайника. Огромное количество бенза вывело катунку из строя. Весь этот бензин через кольца осел в картере, превратив масло в каку.
3. Сняв каленвал увидели, что погнутых шатунов еще 2, это видно невооружоным глазом. Вкладыши это вообще новость ОНИ почти все разные, по размеру и по маркировки.
4. Блоку пиз...ц он не восстановим.
Короче говоря в ряде совокупных факторов поломка произошла из-за нескольких причин одновременно встретившись в одном месте.
http://savepic.ru/8436492.jpg
Вложения
фотки по вскрытию
http://savepic.ru/8392460.jpg
Добавлено через 4 минуты
http://savepic.ru/8443663.jpg
http://savepic.ru/8392460.jpg
Добавлено через 4 минуты
http://savepic.ru/8443663.jpg
нет возможно не утопленник, а просто попала вода когда гонял по лужам, может где брот проезжал. У нас как то в городе был такой потоп от дождя что автобусы вставали не говоря о простых машинах.
А предугадать здесь очень сложно!!!
Теперь надо искать контрактный движок ставить и ездить где то лет 5 без вниканий.......
Добавлено через 12 минут
Парни есть данные по закупу подобного движка. Или куда обратиться?:?
А предугадать здесь очень сложно!!!
Теперь надо искать контрактный движок ставить и ездить где то лет 5 без вниканий.......
Добавлено через 12 минут
Парни есть данные по закупу подобного движка. Или куда обратиться?:?
есть такое понятие- "время пришло"
стечение факторов вместе, у меня такой случай на грузовике был:
ездил по делам весь день до обеда,на обед машина в целости и сохранности была заглушена,
а после обеда при попытке её завести был услышан грохот,что вызвало недоумение-БЛЯ ! ну все же было а поряде !
короче-просто отвалился глушитель! и в придачу потек радиатор!
это я к тому что при разговоре со знакомым механиком был получен ответ- просто время пришло, ему отвалиться и все
так бывает
Добавлено через 1 минуту
а по з/ч к гудвину стукнись у него что-то было
стечение факторов вместе, у меня такой случай на грузовике был:
ездил по делам весь день до обеда,на обед машина в целости и сохранности была заглушена,
а после обеда при попытке её завести был услышан грохот,что вызвало недоумение-БЛЯ ! ну все же было а поряде !
короче-просто отвалился глушитель! и в придачу потек радиатор!
это я к тому что при разговоре со знакомым механиком был получен ответ- просто время пришло, ему отвалиться и все
так бывает
Добавлено через 1 минуту
а по з/ч к гудвину стукнись у него что-то было
