доброго времени всем.при запуске движка,произошёл удар и сразу стук.громко отчетливо.равномерно.обороты снизились до нормы.дальше заглушил.слил масло.за два вечера дотукал как снять поддон.нет книги-руководства.в поддоне кусками пластик и кусочки железа.догадываюсь что это натяжитель или успокоитель.ВОПРС:куда копать дальше?провернуло ли вкладыш?как увидеть.делаю сам дома.где запчасти брать?мотор ин тех.прошу помочь советом.
застучал двигатель стоит ли ремонтировать
- Автор темы kasyop
- Дата начала
спасибо всем ответившим.долго снимал поддон,пытаясь приподнять двигатель.в итоге опустил чулок с редуктором.пока нащупаешь что откручивать...а сегодня пол дня снимал левую клапанную крышку.с правой думаю будет тяжелей.зачем Генри так глубоко мотор запхал?скажите-паук снимать не придётся?а то от него болты очень далеко в шахте.
кто-нибудь может подсказать как метки грм расположены?
Добавлено через 37 минут
снял переднюю крышку.натяжители успокоители на месте.в поддоне куски успокоителя от прежнего хозяина.они кстати в маслозаборнике набиты были.но лампа давления ни разу не моргала.натяжитель левой цепи был не натянут.т.е.цепь была ослаблена.двигатель за кленвал не прокручивается.точнее не делает полный оборот.что вперёд,что назад-доходит до определённого места и зажимается.думаю цепь перескочила.поэтому нужно выставить метки проверить.
Добавлено через 37 минут
снял переднюю крышку.натяжители успокоители на месте.в поддоне куски успокоителя от прежнего хозяина.они кстати в маслозаборнике набиты были.но лампа давления ни разу не моргала.натяжитель левой цепи был не натянут.т.е.цепь была ослаблена.двигатель за кленвал не прокручивается.точнее не делает полный оборот.что вперёд,что назад-доходит до определённого места и зажимается.думаю цепь перескочила.поэтому нужно выставить метки проверить.
kasyop, соглашусь с d_repnikov - могло загнуть клапан, советую не усердствовать с проворотом. Выставляй цепи и проверяй клапана, я проверял старым дедовским способом (сам грешен - собирал движок, загнул один глапан, как раз из-за неправильно выставленных меток) - свечные колодцы заткнуть пробками (я делал из стрейч-пленки комки) и полный проворот, там где клапан травит пробка не вылетит (но у меня движок полностью снят - мне удобнее доступ к нему). По меткам ГРМ - ты хотя бы напиши какой двигатель у тебя, без понимания какой у тебя движок никто не скажет как выставлять ГРМ.
я выше писал у меня ИН ТЕХ.32 клапана.уже добрался до гбц.правая цепь совпадает на звезде колена метка и звено цепи на 6 часов.метка звезды распредов и два звена на 11 часов(это всё после многих оборотов-проворотов мотора.а вот звено левой цепи на звезде колена опоздало на 4 зуба.при этом на звезде гбц метки звеньев совпали со звездой но стоят на 1 час.думаю перескок цепи погнул клапана.подскажите раположение меток.а голову левую буду снимать смотреть клапана.хотя советуют проверить компрессию.
Добавлено через 5 минут
пробег 350000км.прежний kostyan владелец говорил что цепи меняли.а что его успокоитель в поддоне-не сказал.а может и ему мастера не сказали что поддон не снимали...может натяжитель левой цепи и заклинило из-за недостачи масла?
Добавлено через 5 минут
пробег 350000км.прежний kostyan владелец говорил что цепи меняли.а что его успокоитель в поддоне-не сказал.а может и ему мастера не сказали что поддон не снимали...может натяжитель левой цепи и заклинило из-за недостачи масла?
Поясню(я бывший владелец), зашелестела цепь,у нас в сочи не лечат,ближайший доктор в краснодаре,созвонился -поехал. Отдефектовали:под замену цепи,успокоители натяжители,набор прокладок, слзвонилсяс Эндрюсом ,он добавил катушки,свечи,ботсы, по цене сказал что нормально,я оставил деньги на запчасти и поехал домой,через две недели забрал машину,после ремонта лично я проездил около полугода,нареканий к работе двс не было. Мастерскую где проводил замену грм kasyop знаете,.
