Expedition 1 Замена лямбда-зондов (кислородных датчиков). Раскрываем тему в картинках
- Автор темы Beardman
- Дата начала
- Теги кислородный датчик лямбда
Уважаемый Dr.Sqaer, судя по графикам и реакции на игру педалью газа, вероятно имеет место неисправность выхлопа ( подсос воздуха, снижение эффективности кат-ов). На малоактивной "лямде" проверь подогрев.
Подогрев проверю, какое у него должно быть сопротивление на холодном датчике? (или просто обрыв будет?)
Сопротивление аналогичное рабочей "лямде" (5-15 ом. примерно). Проверить выхлоп на герметичность можно на слух или на наличие тёмных пятен в местах прорыва газов. "Лямды" после кат-ов нужны только для оценки их (кат-ов) эффективности.
Симпатии:
Понравилось Alexov88
Сопротивление и герметичность проверил, всё в норме.
LFT B1 + 25% и LFT B2 + 8% на двух тысячах оборотов, на холостых в пределах нормы. Лямбда передняя почти умерла, просыпается только после перегазовки. Короче решил поменять все 4 лямбда зонда, и возник вопрос: они действительно одинаковые что верхняя, что нижняя? Это я к тому, что можно ли 100% поставить вариант от тазика?
PS: Нашёл сайт немного инфы о лямбда сенсорах.
LFT B1 + 25% и LFT B2 + 8% на двух тысячах оборотов, на холостых в пределах нормы. Лямбда передняя почти умерла, просыпается только после перегазовки. Короче решил поменять все 4 лямбда зонда, и возник вопрос: они действительно одинаковые что верхняя, что нижняя? Это я к тому, что можно ли 100% поставить вариант от тазика?
PS: Нашёл сайт немного инфы о лямбда сенсорах.
Последнее редактирование модератором:
Поснимал значения и вот что мне выдало:
O2S B1S1 - от 0.1 до 0.85 (один раз стрельнуло до 1.03) V
O2S B1S1 STF - от -3.91 до 4.87 %
O2S B1S2 - от 0.23 до 0.54 V
O2S B1S2 STF - -- %
O2S B2S1 - от 0.1 до 0.9 V
O2S B2S1 STF - от 0.98 до 6.82 %
O2S B2S2 - от 0.19 до 0.51 V
O2S B2S2 STF - -- %
-----------------------------------------------------------------------------------
Вот ещё какие-то параметры на ХХ:
S.T. Fuel trim B1 - от - 3.91 до 4.87 %
L.T. Fuel trim B1 - ровно 24.98 % ни больше, ни меньше
S.T. Fuel trim B2 - от - 1.96 до 4.87 %
L.T. Fuel trim B2 - от 21.86 до 23.82 %
Fuel sys.sta B1 - CL, using HO2S (на ГБО он отображается как CL, fault HO2S)
Fuel sys.sta B2 - -
Кто-что, может сказать по-поводу этих значений? Каким лямбдам настал кирдык?
O2S B1S1 - от 0.1 до 0.85 (один раз стрельнуло до 1.03) V
O2S B1S1 STF - от -3.91 до 4.87 %
O2S B1S2 - от 0.23 до 0.54 V
O2S B1S2 STF - -- %
O2S B2S1 - от 0.1 до 0.9 V
O2S B2S1 STF - от 0.98 до 6.82 %
O2S B2S2 - от 0.19 до 0.51 V
O2S B2S2 STF - -- %
-----------------------------------------------------------------------------------
Вот ещё какие-то параметры на ХХ:
S.T. Fuel trim B1 - от - 3.91 до 4.87 %
L.T. Fuel trim B1 - ровно 24.98 % ни больше, ни меньше
S.T. Fuel trim B2 - от - 1.96 до 4.87 %
L.T. Fuel trim B2 - от 21.86 до 23.82 %
Fuel sys.sta B1 - CL, using HO2S (на ГБО он отображается как CL, fault HO2S)
Fuel sys.sta B2 - -
Кто-что, может сказать по-поводу этих значений? Каким лямбдам настал кирдык?
Лямбдам возможно и не кирдык,почти все параметры в норме кроме +20 с хвостом процентов долговременных коррекций по обоим банкам.Это говорит о том,что смесь бедная и бензомозг добавил к табличным значениям времени впрыска почти по 25%.Езжай на настройку газового оборудования,это его надо подстроить побогаче(прям по своему сканеру и можешь увидеть).Только перед настройкой газа на прогретой машине надо скинуть эти коррекции снятием клеммы минут на 5.
Это может быть из за того ,что парни на газовом сто балбесы.Не лямбда влияет на регулировку,а регулировка на лямбду.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
