Замена Акпп на МКПП - 7.3 Форд TD
- Автор темы alba70
- Дата начала
- Теги замена аккп на мкпп
нарыл я тут кое что
http://www.bankspowerproducts.com/Banks-Power-TransCommand-62570-p/62570.htm
http://www.ebay.com/itm/Banks-Trans...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c373ed3ff
пишут что этот командер можно использовать как стендэлон контроллер.
вот думаю может снова попытаться заморочиться с автоматом?
а то раньше ценник в 1500 зеленых на контроллер меня очень сильно останавливал ))
http://www.bankspowerproducts.com/Banks-Power-TransCommand-62570-p/62570.htm
http://www.ebay.com/itm/Banks-Trans...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c373ed3ff
пишут что этот командер можно использовать как стендэлон контроллер.
вот думаю может снова попытаться заморочиться с автоматом?
а то раньше ценник в 1500 зеленых на контроллер меня очень сильно останавливал ))
Вести с полей
1.ZF5 не ставится без проставки - вроде подошла от АКПП
2.Маховик с ZF5 отличается не только дырками но и глубиной венца стартера по сравнению с АКПП ) Пришлось на 15мм утопить стартер в проставку. (видать у 91г стартер другой , или простака немного другая)
3.Проводка АКПП не отдельная , по этому же жгуту идет на заднюю оптику, пришлось ее на раме скрутить калачиком .
1.ZF5 не ставится без проставки - вроде подошла от АКПП
2.Маховик с ZF5 отличается не только дырками но и глубиной венца стартера по сравнению с АКПП ) Пришлось на 15мм утопить стартер в проставку. (видать у 91г стартер другой , или простака немного другая)
3.Проводка АКПП не отдельная , по этому же жгуту идет на заднюю оптику, пришлось ее на раме скрутить калачиком .
подниму, раз уже здесь коробочные дела 7.3 поверстроков обсуждаем
контроллер Бэнкс не пойдет. не будет работать на "механической" косе и мозгах.
написал еще в одну контору http://www.usshift.com/ (или Baumann electronics)
те ответили что их контроллер может работать как стенд элон.
в общем еще одна задумка обретает черты... и значительно дешевле чем приаттачивать Allison1000
что тебе непонятно?
USShift1 может работать как независимый мозг коробана, не привязываясь к PCM мотора (на 7.3 поверстроке управление коробкой от PCM двигателя идет)
это примерно тоже самое что стенд элон контроллер к Allison1000 от Дестрокед
http://www.destroked.com/prod_electronics.php внизу странички
только в случае установки Allison1000 попадос на
1600- контроллер
ххх- сам Allison1000
ххх - бублик для Allison1000
800 - флекс
800 -адаптер Двигатель-Аллисон
800 - адаптер Аллисон-раздатка форда
ххх --стартер от 6.0
+ имеем еще кучу непредвиденого гемора и псевдонеубиваемый Allison1000
а в случае использования этого Usshift1 - можно хоть E4OD воткнуть хоть 4R100, адаптер на разборке 50 долл, стартер родной. надо найти только коробку, бубел и флекс.
ну и в обоих случаях возможен попадос на узменение длины кардана, но я это уже мелочью считаю. "заводы стоят, одни гитаристы в стране" (с)
USShift1 может работать как независимый мозг коробана, не привязываясь к PCM мотора (на 7.3 поверстроке управление коробкой от PCM двигателя идет)
это примерно тоже самое что стенд элон контроллер к Allison1000 от Дестрокед
http://www.destroked.com/prod_electronics.php внизу странички
только в случае установки Allison1000 попадос на
1600- контроллер
ххх- сам Allison1000
ххх - бублик для Allison1000
800 - флекс
800 -адаптер Двигатель-Аллисон
800 - адаптер Аллисон-раздатка форда
ххх --стартер от 6.0
+ имеем еще кучу непредвиденого гемора и псевдонеубиваемый Allison1000
а в случае использования этого Usshift1 - можно хоть E4OD воткнуть хоть 4R100, адаптер на разборке 50 долл, стартер родной. надо найти только коробку, бубел и флекс.
ну и в обоих случаях возможен попадос на узменение длины кардана, но я это уже мелочью считаю. "заводы стоят, одни гитаристы в стране" (с)
Вообще-то мозг АКПП увязывает моменты переключений с нагрузкой на двигатель и степенью нажатия педальки. Что бы не переключаться вверх, когда велики обороты, но и велика нагрузка. Момент переключения или смещается вверх или комп ждёт пока будет приотпущена педалька, если ты разгоняешься в гору.
Либо, если ты очень интенсивно разгоняешься он позже переключается.
Хотя, возможно, с форсированным дизелем на такие тонкости можно не обращать внимания.
У меня виллдозер переключается по спидометру.
А вообще я переспрашивал за этот термин "стенд элон".
Либо, если ты очень интенсивно разгоняешься он позже переключается.
Хотя, возможно, с форсированным дизелем на такие тонкости можно не обращать внимания.
У меня виллдозер переключается по спидометру.
А вообще я переспрашивал за этот термин "стенд элон".
У меня:
Чип пока не втыкал - хочу попробовать как будет ехать с мозгами Акпп. АКПП с проставкой длиннее МКПП с проставкой на 12см. Длинна АКПП 4R100 от начала до посадочного раздатки 80 см.
Карданы на механику получились -передний от фланца до фланца 86 см , зданий 170 см.
Верх коробки вошел в салон на 7 см в высоту и квадратом 20 на 20 см , будет вариться крышка.
Педаль сцепления переделана с педали ММС FUSO , главный и рабочий цилиндр взяты от него же.
Подушка коробки подошла , как и дырки на раме когда передвинули балку коробки ближе к двс .
Ну и естественно машина не завелась без подключенного блока с АКПП с которого машина берет показания что стоит парковка.
свежие фото тут http://vk.com/album5150830_123472052
Добавлено через 12 минут
Бубел и флекс есть , флекс это же маховик акпп? он идет с большой проставкой, комп АКПП есть - причем 2 .
Тросик переключения с рычагом как будет настроение сниму. Все это могу отправить .
Вот с проводкой конечно что бы поменять - придется пару недель кому то без авто сидеть.
Чип пока не втыкал - хочу попробовать как будет ехать с мозгами Акпп. АКПП с проставкой длиннее МКПП с проставкой на 12см. Длинна АКПП 4R100 от начала до посадочного раздатки 80 см.
Карданы на механику получились -передний от фланца до фланца 86 см , зданий 170 см.
Верх коробки вошел в салон на 7 см в высоту и квадратом 20 на 20 см , будет вариться крышка.
Педаль сцепления переделана с педали ММС FUSO , главный и рабочий цилиндр взяты от него же.
Подушка коробки подошла , как и дырки на раме когда передвинули балку коробки ближе к двс .
Ну и естественно машина не завелась без подключенного блока с АКПП с которого машина берет показания что стоит парковка.
свежие фото тут http://vk.com/album5150830_123472052
Добавлено через 12 минут
Бубел и флекс есть , флекс это же маховик акпп? он идет с большой проставкой, комп АКПП есть - причем 2 .
Тросик переключения с рычагом как будет настроение сниму. Все это могу отправить .
Вот с проводкой конечно что бы поменять - придется пару недель кому то без авто сидеть.
Последнее редактирование модератором:
ОН прав чугун ! Но у меня еще когда покупал пикап и гнал через страну - разлетелся передний поросенок , я кардан снял а по приезду мне переварили сделав без поросенка . Варили электродами по чугуну (они по 100р штука). Хорошие шлицевые подходящие по диаметру с бтр карданов или зил 157 .
Единственное не пойму - зачем 100км\ч на 4вд ездить ?
фланец который пришел - я на него так и не подобрал крестовину )
фланец на задний кардан переваренный уже
передний кардан с крестовиной газ
педаль сцепления
Единственное не пойму - зачем 100км\ч на 4вд ездить ?
фланец который пришел - я на него так и не подобрал крестовину )
фланец на задний кардан переваренный уже
передний кардан с крестовиной газ
педаль сцепления
а мне опять ответили с USshift.
в общем их мозг берет инфу только с output shaft speed sensor (OSS) и с TPS
а дальше - кибердрочерство с настройкой и калибровкой с компа.
Добавлено через 8 минут
скажите - селектор АКПП на руле - он механически в коробке переключает режимы тросами/тягами?
никакого электричества в нем больше нет?
в общем их мозг берет инфу только с output shaft speed sensor (OSS) и с TPS
а дальше - кибердрочерство с настройкой и калибровкой с компа.
Добавлено через 8 минут
скажите - селектор АКПП на руле - он механически в коробке переключает режимы тросами/тягами?
никакого электричества в нем больше нет?
Машина поехала , больше 100 пока правда не разгонялся - не где , лед везде.
Со стороны раздатки карданы теперь на половину газоновские,вроде покатался биения нет на скорости.
Горит джеки чан , нужно смотреть ошибки , но вроде едет без проблем .
Катаюсь пока на стоке - режимы на чипе не переключал , хочу так засечь расход и динамику - что бы было потом с чем сравнивать.
За два дня по городу с прогревами комп показывает расход 16л .
Круиз контроль еще не проверял .
Третья передача включается со скрипом если оборотов меньше 2000 .
Мешается под ногой рычаг сброса ножника - нужно переносить .
Заводиться стал не со второго оборота как было на АКПП а с четвертого.
Вероятно ZF5 более заниженная - в горку не дохнет даже на третьей передаче без газа оборотов 900.
НО в целом динамика разгона - порадовала !
кому интересен бюджет - ниже смета )
http://vk.com/doc5150830_263697163
фото тут же
http://vk.com/album5150830_123472052
Со стороны раздатки карданы теперь на половину газоновские,вроде покатался биения нет на скорости.
Горит джеки чан , нужно смотреть ошибки , но вроде едет без проблем .
Катаюсь пока на стоке - режимы на чипе не переключал , хочу так засечь расход и динамику - что бы было потом с чем сравнивать.
За два дня по городу с прогревами комп показывает расход 16л .
Круиз контроль еще не проверял .
Третья передача включается со скрипом если оборотов меньше 2000 .
Мешается под ногой рычаг сброса ножника - нужно переносить .
Заводиться стал не со второго оборота как было на АКПП а с четвертого.
Вероятно ZF5 более заниженная - в горку не дохнет даже на третьей передаче без газа оборотов 900.
НО в целом динамика разгона - порадовала !
кому интересен бюджет - ниже смета )
http://vk.com/doc5150830_263697163
фото тут же
http://vk.com/album5150830_123472052
