ХАБЫ и Передаточное число трансмисии автомобиля
- Автор темы Bazzila
- Дата начала
Да я тоже об этом думал. С одной стороны удобно кнопочкой включать, а с другой ненадёжные они. Кстате я правельно понял, механические, это когда чтобы включить передок нужно выйдти из машины и крутануть переключатель на обеих колёсах? Кстате механические хабы сразу колёса подключают, просто я читал инструкцию и там написано что после нажатия кнопки нужно ещё проехать и тогда передок подрубится, а если я застрял намертво в болоте...? 
Механически включают мост сразу. Если хочешь удобства, то автоматы, однако они - паркетные, под хорошей нагрузкой могут сломаться, даже исправные, да и отрегулировать их необходимо. Если хочешь надежность, то механика.
Вообще-то правила прохождения препятствия, подрозумевает подключения передка, хотя бы хабы включить. Тогда и не сядешь, а если ты уже на пузе лежишь, мост и ХАБы не помогут никак. Форд Эксплорер в болото - это 100% трактор для эвакуации. А у вас там и болота есть?
Вообще-то правила прохождения препятствия, подрозумевает подключения передка, хотя бы хабы включить. Тогда и не сядешь, а если ты уже на пузе лежишь, мост и ХАБы не помогут никак. Форд Эксплорер в болото - это 100% трактор для эвакуации. А у вас там и болота есть?
Bazzila сказал(а):
Да я тоже об этом думал. С одной стороны удобно кнопочкой включать, а с другой ненадёжные они. Кстате я правельно понял, механические, это когда чтобы включить передок нужно выйдти из машины и крутануть переключатель на обеих колёсах? Кстате механические хабы сразу колёса подключают, просто я читал инструкцию и там написано что после нажатия кнопки нужно ещё проехать и тогда передок подрубится, а если я застрял намертво в болоте...?
при ВЫКЛЮЧЕНИИ хабов нужно чюток проехать назад, чтобы они отключились ... этот чюток, з-дом изготовителем прописяваеться как 3 м... а то непроезд этого чютка, чаще всего являеться основной причиной выхода из строя хабов у Форд Эксплорер 1...
если грязь месить, то только механика....
Пасиб! Значит буду ставить механику! А униженная передача также будет кнопкой включатся или на хабе?
Какие лучше влепить (по надежности и простоте установки):
1. WARN Standard Manual Hub Kit 29071 + WARN Manual Hub Spindle Nut Kit 32720 (27 Spline)
2. AVM-465 Manual Hub Kit
3. FORD Manual Hub p/n FOTZ3B396A
А униженная передача также будет кнопкой включатся или на хабе?Какие лучше влепить (по надежности и простоте установки):
1. WARN Standard Manual Hub Kit 29071 + WARN Manual Hub Spindle Nut Kit 32720 (27 Spline)
2. AVM-465 Manual Hub Kit
3. FORD Manual Hub p/n FOTZ3B396A
Димчик сказал(а):
Что б не выбегать и не ффключать када нужно.... То нужно, то не нужно.... а редуктору-то чо буит, он железный. Вон , задний вкалывает сутками и ничего, живой. :wink:
Вон , задний вкалывает сутками и ничего, живой. :wink:
правда, я не понял что за дурак задал такой вопрос :wink: какое отношение к этому имеет chub... он что меняет передаточное :shock:
разные могут быть шлицы (количество), но только не на Форд Эксплорер 1... а в сровнении с бронко 2.... у Форд Эксплорер 1 где то 27-28 (коль не ошибаюс, а у бронко меньше 20 и полуось потоньше).... но это разные машины :wink:
разные могут быть шлицы (количество), но только не на Форд Эксплорер 1... а в сровнении с бронко 2.... у Форд Эксплорер 1 где то 27-28 (коль не ошибаюс, а у бронко меньше 20 и полуось потоньше).... но это разные машины :wink:
