Выбираем Ford Explorer I и II - на что смотреть при покупке
- Автор темы Linc
- Дата начала
- Теги explorer ford как выбрать комплектация купить отзывы технические характеристики форд экплорер
Это вроде для трехлеток только, всё что старше нужно + НДС и дорогущая страховка за РФ номера.
+ местные гайцы очень любят машины на Российских номерах )
П.С. что-то меняют туда-сюда каждый год
В связи с этим ваш автомобиль, ввезённый из России, если он бывший в употреблении, подлежит регистрации без сертификации и каких-либо ограничений по году выпуска.
При оформлении автомобиля вам придётся уплатить лишь предусмотренные законодательством платежи: за свидетельство о государственной регистрации транспортных средств (СРТС) — 125 % МРП, за государственные регистрационные номерные знаки — 280 % МРП.
+ местные гайцы очень любят машины на Российских номерах )
П.С. что-то меняют туда-сюда каждый год
В связи с этим ваш автомобиль, ввезённый из России, если он бывший в употреблении, подлежит регистрации без сертификации и каких-либо ограничений по году выпуска.
При оформлении автомобиля вам придётся уплатить лишь предусмотренные законодательством платежи: за свидетельство о государственной регистрации транспортных средств (СРТС) — 125 % МРП, за государственные регистрационные номерные знаки — 280 % МРП.
rBear, номера у вас будут местные, а не российские. Год выпуска не важен. Оплачиваете только регистрацию. Это если у вас не ввели утилизационный сбор (не в курсе). У нас в РБ еще утильсбор заплатить нужно, для легковых около 300$, а вот грузовики/пикапы/автобусы- там утиль просто нереальный.
Мы же в таможенном союзе и между РФ-РБ-РК растаможку платить не нужно, давно уже
Мы же в таможенном союзе и между РФ-РБ-РК растаможку платить не нужно, давно уже
Всем привет. Зарегистрировался я на вашем форуме. Подскажите по машинке, плюсы/минусы, обслуживание, расход. Хочу купить вот это https://novosibirsk.drom.ru/ford/explorer/29503882.html но смущает что передний кардан снят и акпп. Пролистал 50 страниц путнего ничего не нашел в поддержку за или против
P.s. Как оценить раму на улице глядя его? Какие самые проблемные места кузова? Ну и актуальные цены на расходники очень интересны))
P.s. Как оценить раму на улице глядя его? Какие самые проблемные места кузова? Ну и актуальные цены на расходники очень интересны))
Последнее редактирование:
Пусть с запозданием, но зато из личног опыта рекомендации:
1. Рама - вполне себе осматривается с улицы внешне, если Форд Эксплорер не занижался, то можно и под него заползти посмотреть. В первую очередь страдает задняя часть рамы, там, где задний мост мечет грязь под багажник. Можно еще поискать трещины, но событие это достаточно редкое.
2. Подушки кузова - если треснувшие, изжеванные и явно умирающие, то можно ожидать и коррозии кронштейнов, котрые на раме. Это варится, но это неприятно, и требует быстрого лечения, а не последующей езды в пару лет. Подушки под средними стойками, ИМХО, достаточно показательны в плане бурной жизни авто.
3. Кронштейны подушек на кузове - у них сложная форма, их далеко не всегда мовилят, в результате даже при первичном осмотре можно выяснить, насколько они сгнили. Ремонтировать сложно, хотя и можно.
4. Пороги - одно из самых больных мест. Гниет как наружный короб, так и внутренний усилитель. Спасает либо регулярный заботливый уход, либо ремонт. Если не чинить, через пару лет лопнет проем заднй двери и телевизор - чинить придется больше и сложней.
5. Низ передних крыльев за аркой колеса - карман для сбора мокрой грязи. С логичными последствиями.
6. У первого поколения сильно страдает левое заднее крыло - из-за отсутствия штатных подкрылков в район заправочной горловины закидывается грязью и гниет.
1. Рама - вполне себе осматривается с улицы внешне, если Форд Эксплорер не занижался, то можно и под него заползти посмотреть. В первую очередь страдает задняя часть рамы, там, где задний мост мечет грязь под багажник. Можно еще поискать трещины, но событие это достаточно редкое.
2. Подушки кузова - если треснувшие, изжеванные и явно умирающие, то можно ожидать и коррозии кронштейнов, котрые на раме. Это варится, но это неприятно, и требует быстрого лечения, а не последующей езды в пару лет. Подушки под средними стойками, ИМХО, достаточно показательны в плане бурной жизни авто.
3. Кронштейны подушек на кузове - у них сложная форма, их далеко не всегда мовилят, в результате даже при первичном осмотре можно выяснить, насколько они сгнили. Ремонтировать сложно, хотя и можно.
4. Пороги - одно из самых больных мест. Гниет как наружный короб, так и внутренний усилитель. Спасает либо регулярный заботливый уход, либо ремонт. Если не чинить, через пару лет лопнет проем заднй двери и телевизор - чинить придется больше и сложней.
5. Низ передних крыльев за аркой колеса - карман для сбора мокрой грязи. С логичными последствиями.
6. У первого поколения сильно страдает левое заднее крыло - из-за отсутствия штатных подкрылков в район заправочной горловины закидывается грязью и гниет.
Симпатии:
Понравилось Gorbat
