Врет спидометр :-(
- Автор темы PHOTOSUPERSTAR
- Дата начала
спидометр скручен - 100% ибо больше незачем снимать стрелку на приборке. а устройство там такое, что когда стрелку снимаешь, там пружинка чуть разворачивает штырек, на котором стрелка была, которая раньше упиралась в ограничитель.
в чем проблема, я не понял, но если парит - разбирай нафиг всю переднюю панель (много раз рассказывал - как), раскручивай приборку (там со стороны салона стекло откручивается), снимай стрелку, находи кого-то со второй машиной, пусть он едет впереди, уравнивай скорость, звони узнавай ее (в идеале, если и на второй машине будет круиз-контроль) надевай стрелку (желательно, чтоб получилось с первого раза, и без пролетарской ненависти - не запихивай ее по самое небалуй, а то будет задевать за приборку)
в чем проблема, я не понял, но если парит - разбирай нафиг всю переднюю панель (много раз рассказывал - как), раскручивай приборку (там со стороны салона стекло откручивается), снимай стрелку, находи кого-то со второй машиной, пусть он едет впереди, уравнивай скорость, звони узнавай ее (в идеале, если и на второй машине будет круиз-контроль) надевай стрелку (желательно, чтоб получилось с первого раза, и без пролетарской ненависти - не запихивай ее по самое небалуй, а то будет задевать за приборку)
Не ребят, это все здорово конечно) Но у меня отчет начинается с 20км/ч нуля так какового нету. Дело в том, что меня парит две вещи: ограничитель на 160, это неудобно + коробка, мне говорили что она может так не понимать че от нее хотят) Т.к 5 втыкает на 100км/ч (по спидометру 120) Но это тоже плохо, последняя передача она просто поддерживающая скорость, типо не тянет. Вот. Может део не в самом спидометре, а в датчике?!
Не ограничитель срабатывает на 181км/ч, ровно, но по факту это получается 161км/ч, и по сути срабатывает он правильно, ровно тогда, когда должен, т.к даже по оф. данным скорость 180км/ч. У меня например на паином Форд Эксплорере 3 4.6 двигатель, срабатывает на 185км/ч, там даже есть полочка в которую упирается стрелка.
Привет!
Народ, я не понял, а какая связь между стрелочкой, пусть даже и переставленной неправильно, и работой мозга? Мозг же не со стрелочки показания снимает... Человек говорит, что реально ограничитель срабатывает на 160, хотя спидометр при этом показывает 180, если я правильно понял. (правда, я не совсем понял, как замерялась "реальная" скорость), плюс еще учесть ндо, что спидометр врет процентов на 10 на скоростях выше 100 км/ч. Это я сам заметил, когда с GPS в Самару из Белгорода катался... Но при таком раскладе проблему либо в датчике искать надо, либо в размерности колес...
Народ, я не понял, а какая связь между стрелочкой, пусть даже и переставленной неправильно, и работой мозга? Мозг же не со стрелочки показания снимает... Человек говорит, что реально ограничитель срабатывает на 160, хотя спидометр при этом показывает 180, если я правильно понял. (правда, я не совсем понял, как замерялась "реальная" скорость), плюс еще учесть ндо, что спидометр врет процентов на 10 на скоростях выше 100 км/ч. Это я сам заметил, когда с GPS в Самару из Белгорода катался... Но при таком раскладе проблему либо в датчике искать надо, либо в размерности колес...
ДНК прав. Мозгу совершенно до фени где стоит стрелочка, хоть на 20 хоть на 120. Ее вообще можно снять, и ничегосеньки не случиться. Данные о скорости мозг получает от датчика на заднем мосту и от этого пляшет как в отношении ограничения скорости, так и в отношении того, сколько импульсов дать на шаговый мотор спидометра, чтоб стрелка отклонилась на столько то градусов. И еще. Чем меньше скорость, тем меньше ошибка спидометра. Поэтому не надо гонять до 180, для определения правильности работы вполне достаточно от 40 до 80.
