Вопрос про расход топлива?

[DigVic]

Что-то у меня вырос расход в последнее время. Раньше был 18-20л по городу, при спокойном режиме. Сейчас 23-25л... (началось еще летом). При активной езде раньше потреблял 25-26л, сейчас 30-32л на 100км. Мне такая ситуация совсем не нравится. Ах да, при прогреве, когда стоишь просто на месте, на холодный мотор завел может сожрать 2-3 литра топлива за минут 5-10 прогрева (считаю это совсем не нормальным явлением). Подскажите.

P.S. Воздушный фильтр менял тыс 10км назад. Топливный тогда же. Мог ли воздушный за это время забиться? Езжу на 95% по городу.

 

[Gudwin]

мог. А открыть крышечку и не глянуть? Да и цена вопроса 200 рублёв

 

[Spayder]

ну, тут может быть и несколько причин - напр, фишку хреново накинул, а при повторном съеме - одел нормально. я считаю, что промывать надобно под давлением, ибо там не толкьо проволока засирается, но и весь канал тоже. да и кисточкой с одной стороны только достать можно.

Какой канал?
У меня МАФ напоминает двухнитевую лампу фары с разбитым стеклом.
Доступ к проволочкам со всех сторон.
Или у меня неправильный МАФ?
Может поэтому у меня и расход большой?
Может, кто нибудь может выложить фото правильного МАФа?

 

[Spayder]

а у меня всё нормаль ужо не первый год чищу. А ты чем именно мыл маф?

А х..р знает, жидкость для чистки карбюратора в пулике. Как называется не помню.

 

[MikBMW]

Вот как ЭТО выглядит у меня:

Так же обнаружены два технологических отверстия(что там внутри, хрен его знает), обозначены красным:

 

[игрок]

ого! у меня, видимо, эту сеточку демонтировали за недабностью (кстати, на дурынде - тоже нету). а сам маф находится в одном из этих отверстий, что красным обведены. кажется, в маленьком, но могу и ошибаться, давно же ж было. точно знаю, что верхнюю пластмассу не надо откручивать - там торх со штырем.

 

[Spayder]

Вот как ЭТО выглядит у меня:

А сам воздуховод то зачем снимать и разбирать?
Датчик МАФ сверху двумя винтами прикручен, его и нужно снять для чистки. Насколько я понимаю.

 

[DGIPER]

можно и так, но сам корпус мафа тоже мыть надо.

 

[игрок]

блин, а для кого уже два раза писалось, что его не надо откручивать? :evil:
нет, конечно, хозяин - барин, но сняв - больше шансов повредить нити датчика. впрочем, делай как знаешь

 

[Spayder]

блин, а для кого уже два раза писалось, что его не надо откручивать? :evil:
нет, конечно, хозяин - барин, но сняв - больше шансов повредить нити датчика. впрочем, делай как знаешь

Ну понятно, можно и ванну принимать не снимая трусов.
Там кроме нитей датчика промывать нечего. А сам воздуховод не прмывать, а чистить нужно и делать это можно щетками, тряпками, пылесосом. Но уж никак ни с помощью очистителя. Тогда просто пыль превратится в мокрую грязь и сгрести ее из воздузовода будет крайне сложно. Естественно чистить нужно после удаления датчика МАФ.

 

[DigVic]

) Задам вопрос таки по теме. Какой расход можно считать нормальным на 5.0 V8 моем с постоянным полным приводом? 1) При активной езде 2) При спокойной езде. 3) При езде по трассе на скорости до 120км в час

Жду

 

[Димчик]

DigVic
А ты не жди :roll: . Стукни в личку Квадре, он его поюзал вдоволь.... ну и нам потом сообщить... интересно, ффсё таки...

 

[DGIPER]

блин, а для кого уже два раза писалось, что его не надо откручивать? :evil:
нет, конечно, хозяин - барин, но сняв - больше шансов повредить нити датчика. впрочем, делай как знаешь

Ну понятно, можно и ванну принимать не снимая трусов.
Там кроме нитей датчика промывать нечего. А сам воздуховод не прмывать, а чистить нужно и делать это можно щетками, тряпками, пылесосом. Но уж никак ни с помощью очистителя. Тогда просто пыль превратится в мокрую грязь и сгрести ее из воздузовода будет крайне сложно. Естественно чистить нужно после удаления датчика МАФ.

а откуда у тебя пыль в воздуховоде, ведь её место в корпусе воздушного фильтра? А в воздуховоде могут скапливаться продукты от сгорания картерных газов.

 

[Spayder]

а откуда у тебя пыль в воздуховоде, ведь её место в корпусе воздушного фильтра? А в воздуховоде могут скапливаться продукты от сгорания картерных газов.

Положим, что очень мелкие частицы пыли все же проникают в воздуховод и оседают на датчике МАФ. А продукты недосгарания картерных газов скапливаются ниже датчика МАФ. И вот эту сьемную часть действительно можно помыть. Ну если конечно она сильно загажена, чего не должно быть.

 

[игрок]

не знаю, у меня все баллоном отмывается до блеска чуть ли не первозданного. нах трогать то, что можно не трогать?

 

[DGIPER]

не знаю, у меня все баллоном отмывается до блеска чуть ли не первозданного. нах трогать то, что можно не трогать?

+ 100 у меня тоже всё чисто, а ещё не мешало бы мыть датчик температуры входящего воздуха.

 

[Spayder]

+ 100 у меня тоже всё чисто, а ещё не мешало бы мыть датчик температуры входящего воздуха.

А где этот датчик живет?

 

[Fly Shark]

Spayder данный датчик на Форд Эксплорер с 95 года живет между МАФом и дроссельной заслонкой на гофре.

 

[Сержик]

А не подскажешь, как машинка ведёт себя на 80-м бензине. Всё чаще слышу, что заливают 80-й и типа ничего, всё хорошо. Стоит ли перейти на 80-й или лучше не надо?

 

[Дикая Сова]

Сержик
Если ты его собираешься покупать на заправке, то смысла не вижу. Другое дело - если он халявный.
Слабая детонация допустима при разгоне, но ее НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ при движении без ускорения.
Байки про прогоревшие клапана - это страшилки. Они быстрее прогорят от газа чем от бензина.