Да были у меня такие.... через месяц появились микротрещены вокруг отверстий на передних дисках, затем и на задних. Сейчас поставил новые обычные (у Армена заказывал) Тормозит лучше чем четверый Форд Эксплорер. Ну я еще аммо поменял, что тоже сказалось на эффективности торможения. Поставил оригинальные (зад\перед) Управляемость супер. Крен менше чем на том же Э4. Тока жестка ппц.... по началу думал что что то не так, трясет очень сильно. Но уже привык... просто до этого стояли аммо с пробегом 200 т.км. =))))
Не знаю убъешь ли ты движек или нет... скорее нет ибо как мне сказали форд не ломается.... он гнется но едет
Купил новые цепи (был стук цепей в двс), натяжители и все что необходимо по максимуму. Вскрытие показало что 2 натяжителя были сломаны пополам.... из 4х цепей ни одна не была натянута, башмак валялся в поддоне, газораспределение сильно сбито. Это не мешало моему экспу регулярно гонять со скоростью 180 км\ч, радовать не высоким расходом топлива 8) За последние три года не много напрягал звук дребезга цепей на холостых, и за последние два года на холодную (утром) глох.
Сейчас работает как часы, заводился сегодня в -17 с полуоборота. Тфу три раза.
Не знаю убъешь ли ты движек или нет... скорее нет ибо как мне сказали форд не ломается.... он гнется но едет
Купил новые цепи (был стук цепей в двс), натяжители и все что необходимо по максимуму. Вскрытие показало что 2 натяжителя были сломаны пополам.... из 4х цепей ни одна не была натянута, башмак валялся в поддоне, газораспределение сильно сбито. Это не мешало моему экспу регулярно гонять со скоростью 180 км\ч, радовать не высоким расходом топлива 8) За последние три года не много напрягал звук дребезга цепей на холостых, и за последние два года на холодную (утром) глох.
Сейчас работает как часы, заводился сегодня в -17 с полуоборота. Тфу три раза.
