Turbo-kit на Explorer реально? или не турбануть ли мне мотор

[Любитель Фордов]

тут вопрос в том, что портинг непростая и не очевидная процедура... в штатах полно людей, которые умеют это делать, а тут где искать? даже и не знаю.

Помимо этого эта процедура весьма недешевая. Насколько помню работы по полному портингу голов V6 стоили там 350. Правда это полный спортивный набор. Почему делал там? Элементарно, тут это бы стоило в РАЗЫ дороже, с неким эффектом лотереи.

 

[Любитель Фордов]

от кондея не имеет смысла избавляться. когда тебе нужна вся мощность, его можно тупо выключить -- муфта компрессора разомкнётся и шкив будет вращаться без нагрузки. навесного в принципе не так много: с вентилятором правда всё понятно; помпу тоже можно снять, хотя это не очень дешёвое удовольствие -- по крайней мере для 4.6/5.4 V8 такие помпы есть; гур -- этот вопрос я не прорабатывал пока никак, но теоретически можно поставить электропомпу; генератор... тут вопрос сложный. единственное решение вопроса -- поставить турбогенератор на выхлоп. но для автомобилей таких генераторов до сих пор никто не делает. visteon uk ведёт разработку в рамках проекта TIGERS, но они пока только прототип построили и испытывают. так что полностью убрать навесное не получится, но как минимум вентилятор нужно снимать.

Простите фигней полной головы занимаете. Если авто не строится под корч/драг, это полная фигня. На 2хтонном чемодане выискивать лошадей, убирая допоборудование бредом попахивает. Единственно разумный подход это ставить электропомпу и карлосона. Но тока в плане улучшения охлаждения, лошадей там выискивать смешно. Хотите облегчить ставьте карбоновый капот например.

 

[Любитель Фордов]

Есть знакомый маньяк. Он таки приволок чарджер от Танденбёрда 3.8 и хочет поставить на свой 2,9 только косворт. Что выйдет из этого постараюсь описать.

Кстати да. Хотелось бы в студио атчот. Я догадываюсь откуда ноги у компрессора растут.

 

[dwalin]

Простите фигней полной головы занимаете. Если авто не строится под корч/драг, это полная фигня. На 2хтонном чемодане выискивать лошадей, убирая допоборудование бредом попахивает. Единственно разумный подход это ставить электропомпу и карлосона. Но тока в плане улучшения охлаждения, лошадей там выискивать смешно. Хотите облегчить ставьте карбоновый капот например.

дядечко, вопрос-то не в целесообразности, а в принципе. если серьёзный движок строить, то и капот менять смысла нет. сэкономишь 5 кг, ну что это для движка 500+ лошадей?

 

[Любитель Фордов]

дядечко, вопрос-то не в целесообразности, а в принципе.

Тогда еще проще. В принципе НЕТ НИЧЕГО НЕВОЗМОЖНОГО.

 

[Закат]

повторяюсь: головы заказывал на eBay, смысол в том, чтоб родные не переделывать, чтоб возможность отката сохранить, там же заказывал и форсунки и блок управления, с одной стороны не дороже денег, а с другой стороны можно всё вернуть.
Насчёт убрать навесное и прибавки за счёт этого мощности - лошади может и не сильно вырастут, но движке "дышать" и будет проще, но вот замена гидрача эт для меня чую перебор, я всёж искал более простые и бюджетные варианты, так что останавлюсь тока на пропелере.
Сегодня поеду на РПКБ, говорить насчёт выхлопа, пока незнаю из чего делать сами трубы и какого диаметра, думаю там подскажут....
Бисерево, говориш, почти моя историческая родина, а где там?

 

[Закат]

да вот еще отрыл в просторах аукцЫонов - "интеркулер универсальный воздушный" по типу авдотьевного - оно мне надо?

 

[Sierrich]

Кстати да. Хотелось бы в студио атчот. Я догадываюсь откуда ноги у компрессора растут.

Мож и товарисча знаешь?
Чарджер тама в виде турбины по имени Итон!

 

[Sierrich]

да вот еще отрыл в просторах аукцЫонов - "интеркулер универсальный воздушный" по типу авдотьевного - оно мне надо?

Это вопрос-шутка? На чём остановился? На турбировании или портинге?

 

[Закат]

На чём остановился? На турбировании или портинге?

вопрос о турбо надуве, ровно как и о механическом надуве отпал из-за дороговизны, а самое главное ресурсоемкости проекта и снижения прочностных характеристик ДВС, остановился на замене голов, форсунок, низовое уже стоит; доводке до "зеркальности" выпуска и впуска; раздельный настроенный выхлоп ну и чиповка. Бюджет должен составить 2000 зеленых америкосиков.

 

[Любитель Фордов]

остановился на замене голов, форсунок, низовое уже стоит; доводке до "зеркальности" выпуска и впуска; раздельный настроенный выхлоп ну и чиповка. Бюджет должен составить 2000 зеленых америкосиков.

В этот бюджет тока головы войдут. Или есть страшные тайны? И чип тюнек скорее не понадобться, на МАФ схеме мозг получит нужные данные, ну разве что не зверский распред поставить.

 

[Любитель Фордов]

да вот еще отрыл в просторах аукцЫонов - "интеркулер универсальный воздушный" по типу авдотьевного - оно мне надо?

Без наддува нет, да и с малым аддувом тоже не надо.

 

[Любитель Фордов]

Кстати да. Хотелось бы в студио атчот. Я догадываюсь откуда ноги у компрессора растут.

Мож и товарисча знаешь?
Чарджер тама в виде турбины по имени Итон!

Если это тот, о ком думаю, то знаю. Там компрессор М90.

 

[Закат]

В этот бюджет тока головы войдут. Или есть страшные тайны? И чип тюнек скорее не понадобться, на МАФ схеме мозг получит нужные данные, ну разве что не зверский распред поставить.

тайн нет, в этот бюджет еще пролезает и бензонасос повышенного давления, а чиповать по любому придется, не забывайте у меня 1 Форд Эксплорер.

 

[Sierrich]

Кстати да. Хотелось бы в студио атчот. Я догадываюсь откуда ноги у компрессора растут.

Мож и товарисча знаешь?
Чарджер тама в виде турбины по имени Итон!

Если это тот, о ком думаю, то знаю. Там компрессор М90.

Тимофей?

 

[Любитель Фордов]

В этот бюджет тока головы войдут. Или есть страшные тайны? И чип тюнек скорее не понадобться, на МАФ схеме мозг получит нужные данные, ну разве что не зверский распред поставить.

тайн нет, в этот бюджет еще пролезает и бензонасос повышенного давления, а чиповать по любому придется, не забывайте у меня 1 Форд Эксплорер.

Насос копейки стоит. Особенно на фоне голов. А что плохого, что Форд Эксплорер 1? У меня тоже есть и что? Чип вряд ли понадобится, но если хочешь очень, то ищи EEC tuner или Tweecer и правь мозг сам, тем более что чипа готового наверняка нет.

 

[Любитель Фордов]

Кстати да. Хотелось бы в студио атчот. Я догадываюсь откуда ноги у компрессора растут.

Мож и товарисча знаешь?
Чарджер тама в виде турбины по имени Итон!

Если это тот, о ком думаю, то знаю. Там компрессор М90.

Тимофей?

Извстный как Tim on Ford.
8)

 

[Sierrich]

Извстный как Tim on Ford. 8)

В точку!

 

[Закат]

Насос копейки стоит. Особенно на фоне голов. А что плохого, что Форд Эксплорер 1? У меня тоже есть и что? Чип вряд ли понадобится, но если хочешь очень, то ищи EEC tuner или Tweecer и правь мозг сам, тем более что чипа готового наверняка нет.

на самом деле, тюнинговые головы стоят не так дорого в штатах, дороже пересылка, но есть один "семейник" мой который поможет их переслать в Москву, чиповать по любому ибо обсалютно другие параметры будут начиная от расхода топлива и воздуха и заканчивая углом опережения, насчёт EEC tuner возможно, но мне опять из нового света едет подарочек перечипованный блок ужо на родине, одним словом - подитожим: запчасти полочу соберу и дам отчетец в студию

 

[Любитель Фордов]

на самом деле, тюнинговые головы стоят не так дорого в штатах, дороже пересылка

А можно ссылки на тюнековые головы, которые стоят дешевле пересылки?

чиповать по любому ибо обсалютно другие параметры будут начиная от расхода топлива и воздуха и заканчивая углом опережения, насчёт EEC tuner возможно, но мне опять из нового света едет подарочек перечипованный блок ужо на родине,

Чиповать надо СОВСЕМ не по этому, а потому что изменилось(должно) VE двигателя. И перечипованный мозг смысла особого не имеет, тк ДАЖЕ если его отладили по точно такую же конфигурацию ТАКОГО же авто, коррективы нужны. Бензус у нас другой

одним словом - подитожим: запчасти полочу соберу и дам отчетец в студию

Ждемс.