Turbo-kit на Explorer реально? или не турбануть ли мне мотор

[Хоттабыч GM lover]

Сорри, на 4 литровом SOHC оно имеется, кнокает только так.

 

[CodeX]

Сорри, на 4 литровом SOHC оно имеется, кнокает только так.

я ж не зря написал про Форд Эксплорер 1

 

[DNK]

сорри, мужчины, за мою неграмотность, но knock sensor - это чё?

 

[CodeX]

сорри, мужчины, за мою неграмотность, но knock sensor - это чё?

датчик детонации

 

[DNK]

сенькс, безграмотность в этом вопросе ликвидирована.

 

[Закат]

чиполвать не проблема, есть чипы в продаже даже у нас в москве, за разуманые деньги перепаяют мозг и вошют реальную прошиву с возможностью управления и внесения измененийе, а мона еще приблудку в салон и управление из салона будет, вопрос про турбокит отпал ровно как и замены дрыготеля, есть более простой и более экономичный вариант. Если говорить про мой, то низовой распред ужо в нём, далее меняем головы и форсунки (ужо заказано через два месяца будет у меня) + замена бензонасоса на более производительный и "трепонация черепа" в итоге + миниум 180 сил со штатной шестерки. как Вам?

 

[CodeX]

чиполвать не проблема, есть чипы в продаже даже у нас в москве, за разуманые деньги перепаяют мозг и вошют реальную прошиву с возможностью управления и внесения измененийе, а мона еще приблудку в салон и управление из салона будет, вопрос про турбокит отпал ровно как и замены дрыготеля, есть более простой и более экономичный вариант. Если говорить про мой, то низовой распред ужо в нём, далее меняем головы и форсунки (ужо заказано через два месяца будет у меня) + замена бензонасоса на более производительный и "трепонация черепа" в итоге + миниум 180 сил со штатной шестерки. как Вам?

"как Вам?" - это ты потом у коробки спросишь

 

[Закат]

"как Вам?" - это ты потом у коробки спросишь

оценил сарказм, но у меня механика :wink: у меня скорее крестовины не выдюжут....

 

[Sierrich]

"как Вам?" - это ты потом у коробки спросишь

А потом у коленвала.

 

[Закат]

А потом у коленвала.

не я всё понимаю, но колено то причем тут? а при том я не кому свою идею не навязываю если не нравиться так и скажи фуйню придумал по тому тому и этому, запас прочности составляет стокота, а ты сделаеш стокота не выдюжет и по этому... то есть обоснованно, а так лучше промолчать

 

[CodeX]

А потом у коленвала.

не я всё понимаю, но колено то причем тут? а при том я не кому свою идею не навязываю если не нравиться так и скажи фуйню придумал по тому тому и этому, запас прочности составляет стокота, а ты сделаеш стокота не выдюжет и по этому... то есть обоснованно, а так лучше промолчать

дык нравицца конечно. но есить серьезные опасения за агрегаты после увеличения мощности и момента. самые слабые места, которые с большой долей вероятности не полюбят тунинга это елда, крестовины, раздатка, мост. надо посмотреть опыт пендосов в таких вещах. но я бы не стал насиловать машинку. да и прирост мощщи будет не такой большой как хочется. 500 лошадей с экспа не снять. точнее снять но в последний раз.

 

[dwalin]

Если говорить про мой, то низовой распред ужо в нём, далее меняем головы и форсунки (ужо заказано через два месяца будет у меня) + замена бензонасоса на более производительный и "трепонация черепа"

эээ, дядько... ну так бы сразу и сказал, что шаловливые ручки покоя не дают, хотят в движок залезть поковыряцо. я-то думал, тут серьёзный разговор пошёл, хотел даже тему в спорт тракс оттащить.

в итоге + миниум 180 сил со штатной шестерки. как Вам?

дедушка форд ещё десять лет назад снял со стоковой шестёрки 215. не проще на sohc свопнуть, если уж так сильно v6 нравится?

 

[dwalin]

500 лошадей с экспа не снять. точнее снять но в последний раз.

чего это? просто для таких прожектов надо брать недоприводную машинку, а фордовский 8.8" задний мост многое простит.

 

[CodeX]

Если говорить про мой, то низовой распред ужо в нём, далее меняем головы и форсунки (ужо заказано через два месяца будет у меня) + замена бензонасоса на более производительный и "трепонация черепа"

эээ, дядько... ну так бы сразу и сказал, что шаловливые ручки покоя не дают, хотят в движок залезть поковыряцо. я-то думал, тут серьёзный разговор пошёл, хотел даже тему в спорт тракс оттащить.

в итоге + миниум 180 сил со штатной шестерки. как Вам?

дедушка форд ещё десять лет назад снял со стоковой шестёрки 215. не проще на sohc свопнуть, если уж так сильно v6 нравится?

ты ж понимаешь... это праведный зуд... дело не в простоте реализации. так вон можно дрыг с кайена турбо взять и догнать его до 1000 л.с. но ето не то. интереснее сделать из того что есть. ну вобщем это надо быть раненым во всю тыкву. и это кмк хорошо что такие люди есть. для меня ето только вопрос целесообразности опытов. есть благодатный материал для экспериментов а есть не очень

 

[CodeX]

500 лошадей с экспа не снять. точнее снять но в последний раз.

чего это? просто для таких прожектов надо брать недоприводную машинку, а фордовский 8.8" задний мост многое простит.

после того как я добрался до дишеновского диффа и посмотрел его в реале, эксповый мне кажется легковушечным. он конечно силен, но меня уже не впечатляет.
зы: на Экспедишне на зубьях диффа я даже пятна контакта не разглядел. нет его вообще...

 

[игрок]

в эстляндии, кстати, со второго экспа сняли 400 лошадок. подробностей не знаю, но видел старт этого мустанга - передние колеса отрываются от земли

 

[CodeX]

в эстляндии, кстати, со второго экспа сняли 400 лошадок. подробностей не знаю, но видел старт этого мустанга - передние колеса отрываются от земли

давай сейчас вопрос одноразовых зажигалок не будем рассматривать а? а то я расскажу как снять больше 150 л.с. с 200 кубов

 

[игрок]

э-э-э, я ж не про то, просто родственник работал там в сервисе, снимал на свой телфон - так что достоверность есть. это было в начале лета. на прошлой неделе был в риге - говорит машина ездит до сих пор. впрочем, я ничего и не утверждаю - пишу, что видел

 

[CodeX]

э-э-э, я ж не про то, просто родственник работал там в сервисе, снимал на свой телфон - так что достоверность есть. это было в начале лета. на прошлой неделе был в риге - говорит машина ездит до сих пор. впрочем, я ничего и не утверждаю - пишу, что видел

да я не спорю что оно есть. просто для меня экстремальный туненх для одного-двух заездов смысла не имеет. можно снять гигантскую мощность на короткое время, но это не тот путь что нужен.
кстати интересная диаграммка насчет стоковых и наддувных мощщей:

 

[Димчик]

Я институтов не кончал (не смеяться! в институте, было ), но вот чо скажу : у Экспа шатуные коренные сдвоенные, а это до добра не доведёт!