Ну вообщем то ты не совсем прав. У приятеля 750 97 года по городу за 19 редко вылезает так что для ИСПРАВНОЙ 730 расход реальный, но экономия на зебине улетит в трубу учитывая стоимость запчастей и обслуживания такого аппарата. Да и бюджетец маловат. W140 в него вообще не влезает, авоська будет уезжена вусмерть, притом что у последних двух расход поболе чем у бмв, мерин - тяжелее, авоська - полный привод...Думаю актуальнее будет посмотреть на автомобили Е-класса, с мотором 2.5-3 л. А еще лучше дизель. Они в бюджет хоть как то вписываются.
Собираюсь пересесть на малолитражку
- Автор темы Nickolas
- Дата начала
- Статус
Shadoff
бабло они еще больше кушают, чем Форд
А что касается машин из-под богатых хозяев - хорошие экземпляры на самом деле если и продаются, то никак не на рынок, а своим же водилам. У меня знакомый работает персональщиком у одного весьма состоятельного фаната РейнджРоверов. В общем-то почти даром ему достался Рейндж 96 года, в весьма хорошем состоянии. Вот только так же содержать эту машину ему было не по карману, поэтому довольно скоро он его продал, уже изрядно околхоженным и с убитой пневмой. Так что не стоит обольщаться на эту тему
бабло они еще больше кушают, чем Форд
А что касается машин из-под богатых хозяев - хорошие экземпляры на самом деле если и продаются, то никак не на рынок, а своим же водилам. У меня знакомый работает персональщиком у одного весьма состоятельного фаната РейнджРоверов. В общем-то почти даром ему достался Рейндж 96 года, в весьма хорошем состоянии. Вот только так же содержать эту машину ему было не по карману, поэтому довольно скоро он его продал, уже изрядно околхоженным и с убитой пневмой. Так что не стоит обольщаться на эту тему
Хмм, значицца так думаю что из всего предложенного меньшим злом будет БМВ ))) но расход у моей БМВ 540иа был на 3-4 литра больше чем у моего Трака. Так что выбор за тобой но если не можешь себе позволить Ford Expedition зачем себе его покупать? я вот например хочу Ford Expedition-или 150ый-но я то отдаю себе отчет что буду за него платить деньги )) транспортный налог щас увеличат, зебин подорожает, да и раритетами они становятся, те с запчастями лет через 6 будут проблемы. "Если вы можете себе позволить Бентли, значит вы можете себе позволить и отапливаемый гараж" (с) "Если можешь позволить себе америкоФорд, значит можете себе позволить и транспортный налог и бензин" (С) Леонов *ИМХО, иначе плохо думал*
:lol: у 540 другого не бывает, там существует два положения педали газа "ВКЛ" и "ВЫКЛ" :twisted: (кстати ,по личному опыту 730 мкпп и 740 акпп кушають примперно одинаково, т.к. с мкпп и меньшим объемом тапка давиццо больше :roll: )
С таким бюджетом бмв (так же как и ауди и мерс) лучше смотреть года 93, е38 удовольствия не доставит, т.к. счета на запчасти и заказ наряды испортят "удовольствие за рулем"
З.Ы. Автор,о соаппе или вольво не думал? С турбинкой :wink:
С таким бюджетом бмв (так же как и ауди и мерс) лучше смотреть года 93, е38 удовольствия не доставит, т.к. счета на запчасти и заказ наряды испортят "удовольствие за рулем"
З.Ы. Автор,о соаппе или вольво не думал? С турбинкой :wink:
:lol: у 540 другого не бывает, там существует два положения педали газа "ВКЛ" и "ВЫКЛ" :twisted: (кстати ,по личному опыту 730 мкпп и 740 акпп кушають примперно одинаково, т.к. с мкпп и меньшим объемом тапка давиццо больше :roll: )
По этому не чего удивительного 750 жрет 19 в городе, на ней и не зажигают. Со временем понемаеш что 6 литров на траке не так уже много жрет.
По этому не чего удивительного 750 жрет 19 в городе, на ней и не зажигают. Со временем понемаеш что 6 литров на траке не так уже много жрет.
Насколько я знаю вольво не дешевле в обслуге, да и не притягивает как-то.
А вобще сам владел е34 535 с м30, впечатления остались только положительные. Деньги тратил токо на расходники. Так-же и мерсы были 124-е. Вот сдесь воспоминания неочень. Деньги высасывали токо впуть.Но душа опять мерса просит.
А на бизнес класс после Экспедишена как-то рука не поднимается пересесть, да и страшно мне на маленькой машинке ездить.
А вобще сам владел е34 535 с м30, впечатления остались только положительные. Деньги тратил токо на расходники. Так-же и мерсы были 124-е. Вот сдесь воспоминания неочень. Деньги высасывали токо впуть.Но душа опять мерса просит.
А на бизнес класс после Экспедишена как-то рука не поднимается пересесть, да и страшно мне на маленькой машинке ездить.
Соболь лучше с бензинкой. Причём даже с нашенской, не обязательно крайслер или тойота. Ну и газ 4-го поколения. Очень бюджетный и вполне приличный вариант. У меня сосед "типа разорился" и пересел с ТЛК 100 на Баргузина. Вроде временно, кризис 2000-го пережить. Говорит что был приятно удивлён. Точнее степень разочарования гораздо меньше ожидаемой. Как результат у него уже третий Баргузин. Меняет их раз в три года...
механика оцтой альпина б11(е32) неплохо но альпина б12(е32)лучще а (е38 ) еще лучще, хотя безусловно 32 кузов самый горманичный и красивый из всех бмв
кстати у меня был колхоз 3,5 турбо+акпп с начинкой от 750,вжаривала лучше чем 750,не капли ржи , но угнали суки в прошлом году
были еще раньше несколько обычных 735 и 750, а вообще е32 уже СТАР, СУПЕРСТАР)))
зЫ: кстати топовые версии этих авто а8 , даблвэ140 , е38 жрут неменьше да еще и 95 , и налог у них поболе будет;((
кстати у меня был колхоз 3,5 турбо+акпп с начинкой от 750,вжаривала лучше чем 750,не капли ржи , но угнали суки в прошлом году
были еще раньше несколько обычных 735 и 750, а вообще е32 уже СТАР, СУПЕРСТАР
)))зЫ: кстати топовые версии этих авто а8 , даблвэ140 , е38 жрут неменьше да еще и 95 , и налог у них поболе будет;((
Последнее редактирование модератором:
- Статус
